工程車(chē)車(chē)輪徑向載荷疲勞試驗(yàn)機(jī)用于各種工程車(chē)車(chē)輪的耐久性試驗(yàn)。試驗(yàn)機(jī)以轉(zhuǎn)鼓表面模擬路面，電機(jī)驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)鼓旋轉(zhuǎn)。每個(gè)試驗(yàn)工位有一套液壓伺服加載系統(tǒng)，將固定在工位軸上的試驗(yàn)輪輞和輪胎總成壓在轉(zhuǎn)鼓表面上，以預(yù)設(shè)的試驗(yàn)速度和試驗(yàn)負(fù)荷進(jìn)行試驗(yàn)，每個(gè)工位的加載力值可單獨(dú)設(shè)定。試驗(yàn)機(jī)主機(jī)的轉(zhuǎn)鼓為平滑表面，無(wú)障礙物。試驗(yàn)機(jī)轉(zhuǎn)鼓采用電機(jī)和皮帶傳動(dòng)驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)。試驗(yàn)負(fù)荷是通過(guò)液壓伺服閉環(huán)控制，由控制系統(tǒng)控制高精度伺服閥控制加載油缸，實(shí)現(xiàn)閉環(huán)伺服加載。

主機(jī)結(jié)構(gòu)：

?主機(jī)部分由機(jī)架、轉(zhuǎn)鼓驅(qū)動(dòng)總成、試驗(yàn)工位加載總成和防護(hù)網(wǎng)組成。

?轉(zhuǎn)鼓驅(qū)動(dòng)總成包括：傳動(dòng)系統(tǒng)和轉(zhuǎn)鼓總成。傳動(dòng)系統(tǒng)由電機(jī)通過(guò)皮帶傳動(dòng)帶動(dòng)轉(zhuǎn)鼓旋轉(zhuǎn)，電機(jī)在調(diào)速裝置控制下實(shí)現(xiàn)調(diào)速，轉(zhuǎn)鼓總成包括：轉(zhuǎn)鼓、主軸和皮帶輪。每個(gè)試驗(yàn)工位加載總成包括小車(chē)加載機(jī)構(gòu)、輪胎工位軸總成、直線(xiàn)導(dǎo)軌、負(fù)荷傳感器以及其他功能模塊構(gòu)成。小車(chē)加載運(yùn)動(dòng)采用優(yōu)質(zhì)直線(xiàn)導(dǎo)軌，輪胎工位軸旋轉(zhuǎn)支撐采用進(jìn)口優(yōu)質(zhì)軸承組合，保證工位運(yùn)動(dòng)部件運(yùn)行精準(zhǔn)。

?每個(gè)工位均有一套輪胎失壓保護(hù)裝置，輪胎在試驗(yàn)過(guò)程中，如因輪胎漏氣等原因造成胎壓降低，輪胎會(huì)迅速停止。

?每個(gè)工位均有一套退回到位檢測(cè)裝置，當(dāng)輪胎后退時(shí)，滑臺(tái)觸動(dòng)行程開(kāi)關(guān)，工位停止后退。

?試驗(yàn)機(jī)設(shè)計(jì)有整機(jī)防護(hù)網(wǎng)。當(dāng)輪胎試驗(yàn)進(jìn)行時(shí)，如果推拉門(mén)一旦被打開(kāi)，試驗(yàn)機(jī)立即報(bào)警停機(jī)。

試驗(yàn)工位加載總成主要由加載油缸、導(dǎo)向部分及輪胎安裝裝置等組成。

工程車(chē)車(chē)輪徑向載荷疲勞試驗(yàn)機(jī)技術(shù)參數(shù)：