電動車輕合金車輪徑向疲勞試驗機(jī)主要用于電動車輕合金車輪的徑向載荷疲勞試驗。大轉(zhuǎn)鼓采用國際標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計，設(shè)計直徑790mm，盡量逼真模擬路面狀態(tài)（地球直徑無限大），勵磁調(diào)速電機(jī)驅(qū)動轉(zhuǎn)鼓實現(xiàn)無級調(diào)速，實現(xiàn)不同行駛車速的試驗。疲勞試驗載荷的閉環(huán)控制，以及疲勞破壞的緊急停車功能；

產(chǎn)品參數(shù)：

1、最大試驗力（單工位）：10KN，示值精度±1%

2、轉(zhuǎn)鼓表面線速度：120km/h

3、轉(zhuǎn)鼓直徑：790±0.25mm

4、鼓面寬度：150mm

5、速度測量精度：±１%

6、負(fù)載控制和測量精度：±1%給定值。

7、顯示試驗次數(shù)累計及試驗里程：10

8、被試車輪直徑：250-800mm（裝胎后）

9、電機(jī)總功率：不小于15kw.

電動車輕合金車輪徑向疲勞試驗機(jī)執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)：

1）QC/T211-1996《摩托車和輕便摩托車輕合金車輪試驗方法》

2）QC/T212-1996《摩托車和輕便摩托車鋁合金整體車輪通用技術(shù)條件》

3）JASO T 203-85《摩托車輕合金車輪》

4）ISO8644-1988《摩托車-輕合金車輪-試驗方法》

4）ISO8645-1988《輕便摩托車-輕合金車輪-試驗方法》

5）GB/T6147-92《試驗機(jī)包裝、包裝標(biāo)志、儲運(yùn)技術(shù)要求》