在采集電路核對(duì)無誤后就可以使用計(jì)算機(jī)逐個(gè)驅(qū)動(dòng)動(dòng)作繼電器以檢驗(yàn)驅(qū)動(dòng)電路的正確性和有效性。驅(qū)動(dòng)電路試驗(yàn)時(shí)主、備機(jī)一般應(yīng)只開一臺(tái)機(jī)器先開主機(jī)對(duì)所有的外部動(dòng)作繼電器進(jìn)行逐個(gè)驅(qū)動(dòng)驗(yàn)證A機(jī)驅(qū)動(dòng)電路的正確性再關(guān)主機(jī)開備機(jī)逐個(gè)對(duì)動(dòng)作繼電器進(jìn)行驅(qū)動(dòng)驗(yàn)證備機(jī)驅(qū)動(dòng)電路的正確性。主、備機(jī)單獨(dú)調(diào)試完畢后再將主、備機(jī)同時(shí)打開對(duì)外部繼電器進(jìn)行驅(qū)動(dòng)驅(qū)動(dòng)的同時(shí)檢查主、備機(jī)驅(qū)動(dòng)單元上顯示的*性和繼電器動(dòng)作的正確性。

(凌源計(jì)算機(jī)電纜)(ZC-JYP3VRP3/22電纜)

安徽亨利儀表電纜有限公司
計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖是我國鐵路信號(hào)聯(lián)鎖的發(fā)展方向因此掌握計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖的試驗(yàn)方法對(duì)于保證施工質(zhì)量保障行車安全有十分重大的意義計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖施工有其*的技術(shù)要求在施工中應(yīng)注意的重點(diǎn)問題是:地線的敷設(shè);室內(nèi)設(shè)備配線時(shí)應(yīng)注意電磁屏蔽線的正確連接;導(dǎo)通試驗(yàn)的正確順序?qū)τ诒ＷC順利試驗(yàn)和防止損害計(jì)算機(jī)設(shè)備
成纜元件的結(jié)構(gòu)ａ）對(duì)線組——兩根絕緣導(dǎo)體相互絞合在一起，并分別標(biāo)定為
a線、b線；ｂ）三線組——三根絕緣導(dǎo)體相互絞合在一起，并分別標(biāo)定為a線、b線和ｃ線；ｃ）四線組——四根絕緣導(dǎo)體相互絞合在一起，并分別標(biāo)定為a線、b線、ｃ線和ｄ線。
成纜元件的節(jié)距成品電纜中，1.5mm
2及以下任一成纜元件的Z大絞合節(jié)距應(yīng)為100mm；2.5mm
2及耐火型電纜任一成纜元件的Z大絞合節(jié)距應(yīng)為
120mm。電纜中非屏蔽成纜元件相鄰成纜元件宜采用不同的絞合節(jié)距。
成纜元件的識(shí)別成纜元件可采用色帶或數(shù)字或色譜識(shí)別。如采用色譜識(shí)別，對(duì)線組色譜推薦采用藍(lán)/白、紅/白、綠/白、紅/藍(lán)，藍(lán)/白對(duì)為標(biāo)志對(duì)，其色譜推薦按表4規(guī)定執(zhí)行。三線組和四線組色譜制造企業(yè)自定。