測量范圍	參考值	產(chǎn)地	國產(chǎn)
電源電壓	24V	基本誤差	0.1%FS
加工定制	是	氣體流量	按需ml/min
外形尺寸	850mm	儀器種類	其他

山東綠昊環(huán)?？萍加邢薰狙b載機(jī)尾氣凈化器，DPF一般采用壁流式過濾器，依靠交替封堵載體孔進(jìn)出口，強(qiáng)迫氣流通過多孔壁而實現(xiàn)顆粒的捕集。前級DOC催化器氧化與柴油機(jī)缸內(nèi)燃燒產(chǎn)生的NO生成NO2。進(jìn)入DPF后，NO2分子鍵在較低溫度（250℃左右）即可斷裂裝載機(jī)尾氣凈化器后處理裝置-鏟車尾氣裝置

詳細(xì)介紹

為了滿足越來越苛刻的環(huán)保法規(guī)要求，僅僅依靠發(fā)動機(jī)本體的技術(shù)措施已經(jīng)不能滿足法規(guī)的要求，專門針對發(fā)動機(jī)尾氣采用物理、化學(xué)方法進(jìn)行凈化處理的方法叫做發(fā)動機(jī)尾氣后處理技術(shù)。

　　山東綠昊環(huán)?？萍加邢薰?/span>裝載機(jī)尾氣凈化器，DPF一般采用壁流式過濾器，依靠交替封堵載體孔進(jìn)出口，強(qiáng)迫氣流通過多孔壁而實現(xiàn)顆粒的捕集。前級DOC催化器氧化與柴油機(jī)缸內(nèi)燃燒產(chǎn)生的NO生成NO2。進(jìn)入DPF后，NO2分子鍵在較低溫度（250℃左右）即可斷裂，產(chǎn)生的氧氣與被捕集的C顆粒燃燒行成CO2。柴油機(jī)大部分的普通行駛工況都能滿足DPF中的再生溫度（250℃~500℃）因此可以有效的去除PM。裝載機(jī)尾氣凈化器后處理裝置-鏟車尾氣裝置

綠昊環(huán)保柴油機(jī)DPF顆粒捕集器，可有效凈化柴油機(jī)90%的顆粒排放，代表了目前國產(chǎn)柴油機(jī)環(huán)保*高水平。如果全國現(xiàn)有的重柴油機(jī)車全部換裝，可把全國機(jī)動車PM(顆粒物)排放下降3/4。

綠昊環(huán)保裝載機(jī)尾氣凈化器凈化指標(biāo)裝載機(jī)尾氣凈化器后處理裝置-鏟車尾氣裝置

　　顆粒物（pm）去除率95%，林格曼指數(shù)≤1。

　　注意事項

　?、?使用凈化器時，要有人值守，注意觀察背壓，及時清理凈化芯，不要使發(fā)動機(jī)*工作在較高背壓狀態(tài)。

　　②dpf過濾器是陶瓷結(jié)構(gòu)耐高溫，但易碎不要用硬物碰撞或敲擊，以免損壞。

③ 凈化器工作時表面溫度很高，周圍不要有易燃物品，不要直接接觸小心燙傷

裝載機(jī)尾氣凈化器的維護(hù)保養(yǎng)：

　　1、日常維護(hù)包括外觀檢查，管路系統(tǒng)的密封性檢查，電器系統(tǒng)連接性檢查，各個傳感器功能性檢查，及時對發(fā)現(xiàn)故障的部件進(jìn)行維修或更換；

　　2、定期對正常再生無法取出的灰分等顆粒物進(jìn)行清除，從而保證產(chǎn)品正常工作，通常采用高溫短少或反吹清灰法，需要在售后服務(wù)點指導(dǎo)下進(jìn)行；

　　3、要定期讀取監(jiān)測系統(tǒng)的結(jié)果，分析后處理產(chǎn)品的工作性能，從而確定車輛或者產(chǎn)品是否需要維護(hù)保養(yǎng)；

　　4、產(chǎn)品監(jiān)測系統(tǒng)的警示信息，分為正常、可能出現(xiàn)故障和已經(jīng)存在故障三個狀態(tài)；

5、山東綠昊環(huán)?？萍加邢薰旧a(chǎn)裝載機(jī)尾氣凈化器，當(dāng)監(jiān)測系統(tǒng)警示產(chǎn)品可能出現(xiàn)故障，需要進(jìn)行檢查的時候，密切注意警示信號，并加固車輛行駛到較近的維修點對車輛和后處理產(chǎn)品進(jìn)行檢查，找出是否有故障，有故障的時候必須排除故障后才能繼續(xù)行駛。

　　我公司產(chǎn)品在業(yè)界和消費者中享有較高地位，與多家零售和代理商建立了*穩(wěn)定的合作關(guān)系。并以雄厚的實力營造著堅實營造的售后平臺，所經(jīng)銷的汽車配件、品種齊全、價格合理。我公司“重信用、守合同"作為經(jīng)營理念信為本的經(jīng)營理念，以“薄利多銷"“多品種、的經(jīng)營形式,獲得了廣大客戶的一致