【儀表網(wǎng) 儀表研發(fā)】新能源電動汽車由于無污染、噪音小、能量轉換效率高等優(yōu)點，近年來在了汽車工業(yè)的劃時代變革。在電動汽車面臨的諸多技術挑戰(zhàn)中，無線充電技術因其便利、防水、防塵等優(yōu)勢，受到越來越多的關注。目前研發(fā)的汽車無線充電接收裝置安裝于汽車底部，地面供電裝置通過電磁感應提供電能，但是由于車輛底盤與地面供電裝置豎直方向距離較大、水平位置不易對準等因素，導致現(xiàn)有的充電效率較低；無法兼顧多種車型，導致難以大規(guī)模應用。
 

　　中國科學院力學研究所非線性力學國家重點實驗室工程師郭亮等提出一種基于可拉伸柔性結構的電動汽車無線充電方案(圖1)。該方案中，汽車無線充電接收裝置安裝于車輛頂部；供電裝置為一張集成可拉伸線圈的充電布，安裝于車庫頂部機械控制設備上。車輛停放于車位后，車庫頂部機械控制設備可自動調(diào)整，利用充電布的整體可拉伸性，使得充電布完全貼合于車輛頂部無線充電接收裝置，供電裝置與接收裝置距離幾乎為零，提高充電效率(圖2)。該方案具有車輛通用性強、充電效率高等特點，為今后汽車無線充電技術大規(guī)模應用開辟了新途徑。
 

　　近日，相關研究成果發(fā)表在RSC Advances上(Thin, stretchable, universal wireless power transfer system for electric vehicles charging, RSC Adv., 2020,10,35426-35432)，力學所為第一單位，郭亮為論文通訊作者。