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從拓撲優(yōu)化成果來看，具有大的減重空間的零件為門把手加強板、外板加強板、內(nèi)板中部內(nèi)加強板、鉸鏈加強板和下鉸鏈裝置板。實際上，門把手加強板是加強門把手處的部分剛度，不行撤銷，只可進行厚度優(yōu)化。鉸鏈加強辦、外板加強板、下鉸鏈裝置板也不具有撤銷的條件，只可厚度優(yōu)化。內(nèi)板中部內(nèi)加強板具有撤銷的條件，而且此零件無其他特別功用，因此是全體撤銷的潛在零件。2.4 輕量化的詳細計劃從拓撲優(yōu)化的成果來看，內(nèi)板中部內(nèi)加強板是要點減重零件。輕量化計劃便是將內(nèi)板中部內(nèi)加強板撤銷，恰當(dāng)修正內(nèi)板中部外加強板的布局，然后對剩下其它車門零件進行厚度優(yōu)化，使得車門功能滿意已定的目標(biāo)值。*步即撤銷零件內(nèi)板中部內(nèi)加強板。此零件初始厚度為1.75mm，質(zhì)量為2.142kg。第二步修正內(nèi)板中部外加強板布局，車門初始狀況內(nèi)板帶線處布局外視圖如圖7所示，截面圖如圖8所示。從圖中能夠看出，內(nèi)板中部內(nèi)加強板上沿與內(nèi)板上沿平齊，使得內(nèi)板帶線剛度加載方位處有兩塊板支撐。撤銷內(nèi)板中部內(nèi)加強板后，帶線處加載方位就只有內(nèi)板起支撐效果，如此必將致使變形敏捷增大。為防止這種狀況發(fā)作，必須將內(nèi)板中部外加強板上沿升高，使得其上沿也與內(nèi)板上沿平齊，如此加載方位處仍有兩塊零件支撐。