摘要 堆高型無(wú)人叉車是指對(duì)成件托盤貨物進(jìn)行裝卸、堆高、堆垛和短距離運(yùn)輸作業(yè)的各種輪式搬運(yùn)車輛。堆高型無(wú)人叉車AGV通過(guò)貨叉將貨物提升到相應(yīng)的位置，然后通過(guò)AGV整體的移動(dòng)將貨物放置在貨架上。

摘要 自主無(wú)人叉車產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)：1、點(diǎn)對(duì)點(diǎn)托盤搬運(yùn)的高性價(jià)比解決方案，不用部署激光反射板。2、適應(yīng)于激光導(dǎo)航無(wú)法適應(yīng)的場(chǎng)景。4、無(wú)需輔設(shè)軌道，虛擬路徑，高柔性。

摘要 在柔性生產(chǎn)線系統(tǒng)中的三維倉(cāng)庫(kù)單元中，智能無(wú)人搬運(yùn)車主要完成無(wú)聊的裝卸和運(yùn)輸，即倉(cāng)儲(chǔ)、搬運(yùn)等操作，智能無(wú)人搬運(yùn)車可以24小時(shí)自動(dòng)進(jìn)出裝卸站，工作臺(tái)、貨架、*適應(yīng)工作時(shí)間長(zhǎng)、裝卸能力大，裝卸線復(fù)雜，靈活性高的要求。

摘要 自主無(wú)人叉車產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)：1、點(diǎn)對(duì)點(diǎn)托盤搬運(yùn)的高性價(jià)比解決方案，不用部署激光反射板。2、適應(yīng)于激光導(dǎo)航無(wú)法適應(yīng)的場(chǎng)景。4、無(wú)需輔設(shè)軌道，虛擬路徑，高柔性。

摘要 智能托盤搬運(yùn)叉車作為AGV的重要組成部分，在重載、特殊搬運(yùn)等場(chǎng)景更是有著不可替代的作用。

摘要 料倉(cāng)到產(chǎn)線收發(fā)料解決方案，適用于不同高度的貨位，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)完成升降、抓取料箱和搬運(yùn)工作，以實(shí)現(xiàn)倉(cāng)儲(chǔ)自動(dòng)化。采用自主研發(fā)的視覺(jué)導(dǎo)航定位系統(tǒng)，無(wú)需對(duì)使用環(huán)境進(jìn)行改造，機(jī)器人可以準(zhǔn)確揀取目標(biāo)貨物，吸取或夾抱等多種末端執(zhí)行方式。

摘要 托盤式堆高叉車的特點(diǎn)主要是操作比較舒適、操作穩(wěn)定性能高、操作起來(lái)更加簡(jiǎn)便、工作時(shí)噪音低，無(wú)污染，還有就是他的制造結(jié)構(gòu)比較緊湊，運(yùn)輸物體更加的靈活、回轉(zhuǎn)半徑小等特點(diǎn)，這些特點(diǎn)有效地減少了叉車零部件之間的碰磋、劃傷，并減少了堆放面積，減少搬運(yùn)工作量，提高其搬運(yùn)效率。

摘要 托盤式搬運(yùn)叉車主要由AGV車體、叉車裝置及控制面板裝置等組成。具有裝卸搬運(yùn)和存儲(chǔ)貨物的功能，它是立體倉(cāng)庫(kù)的首先。

摘要機(jī)器人拆垛系統(tǒng)是一種將不同包裝形式（如袋裝、箱裝）的物品，由存儲(chǔ)地點(diǎn)（庫(kù)房或露天）的堆垛上拆卸下來(lái)，進(jìn)行裝車或直接上料加工的智能自動(dòng)化拆垛設(shè)備。用于替代人工從事拆垛、搬運(yùn)、裝車或上料等作業(yè)，使人們從簡(jiǎn)單、繁重、重復(fù)的勞動(dòng)和危險(xiǎn)、有毒、有害的環(huán)境中解放出來(lái)，實(shí)現(xiàn)文明生產(chǎn)...

摘要 輥筒對(duì)接機(jī)器人配合自主研發(fā)的視覺(jué)導(dǎo)航系統(tǒng)，輥筒式搬運(yùn)機(jī)器人能夠在狹小的空間內(nèi)，實(shí)現(xiàn)與自動(dòng)化流水線、輥筒輸送線的對(duì)接，完成柔性化物料輸送。輥筒式搬運(yùn)機(jī)器人廣泛適用于工廠物流自動(dòng)化輸送領(lǐng)域，支持多種物料形式輸送，如托盤式物料、紙箱式物料，提高車間物料搬運(yùn)效率。

摘要 堆高叉車式AGV優(yōu)點(diǎn)在于：運(yùn)行節(jié)拍連續(xù)可靠，不會(huì)造成大范圍停工；抗干擾能力強(qiáng)，灰塵、噪音、地板上的細(xì)小物體都不能干擾搬運(yùn)工作，如遇到較大物體，它將開(kāi)動(dòng)安全保險(xiǎn)裝置并制動(dòng)搬運(yùn)車或是自動(dòng)避障；可減少與搬運(yùn)有關(guān)的磕碰損傷，保證物料完好運(yùn)到的位置

摘要自動(dòng)無(wú)人化叉車搬運(yùn)運(yùn)載能力強(qiáng)可以直接叉取物料托盤進(jìn)行運(yùn)輸，轉(zhuǎn)彎時(shí)自動(dòng)減速且有自動(dòng)識(shí)別障礙物并及時(shí)停止等功能，行走安全可靠;主要用于生產(chǎn)線上的原材料配送及半成品、成品的運(yùn)輸和工廠倉(cāng)庫(kù)碼垛等;在工業(yè)生產(chǎn)中能代替人做某些單調(diào)、頻繁、勞動(dòng)強(qiáng)度大且重復(fù)長(zhǎng)時(shí)間作業(yè)或是危險(xiǎn)、惡劣環(huán)...

摘要 無(wú)人電動(dòng)搬運(yùn)叉車產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)：1、點(diǎn)對(duì)點(diǎn)托盤搬運(yùn)的高性價(jià)比解決方案，不用部署激光反射板。2、適應(yīng)于激光導(dǎo)航無(wú)法適應(yīng)的場(chǎng)景。4、無(wú)需輔設(shè)軌道，虛擬路徑，高柔性。

摘要 視覺(jué)引導(dǎo)式AGV是正在快速發(fā)展和成熟的AGV，該種AGV上裝有CCD攝像機(jī)和傳感器，在車載計(jì)算機(jī)中設(shè)置有AGV欲行駛路徑周圍環(huán)境圖像數(shù)據(jù)庫(kù)。

摘要 無(wú)人搬運(yùn)AGV叉車是集柔性與剛強(qiáng)于一身的工業(yè)搬運(yùn)機(jī)器人，以提高企業(yè)生產(chǎn)流程的效率和服務(wù)，降低人工成本為目的，在物流、制造、倉(cāng)儲(chǔ)等行業(yè)中起著*的重要作用。

摘要智能倉(cāng)儲(chǔ)無(wú)人叉車作為AGV的重要組成部分，在重載、特殊搬運(yùn)等場(chǎng)景更是有著不可替代的作用。普通AGV僅能夠承擔(dān)點(diǎn)對(duì)點(diǎn)物流搬運(yùn)環(huán)節(jié)，叉車AGV能夠在多個(gè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)完成對(duì)接，在生產(chǎn)線、倉(cāng)庫(kù)、圖書(shū)館、金庫(kù)、車站等多樣生產(chǎn)場(chǎng)景，根據(jù)進(jìn)出口、生產(chǎn)線、上下線、裝配線、傳輸線、車站、貨...

摘要 工業(yè)無(wú)人搬運(yùn)叉車可以幫助企業(yè)提升自動(dòng)化水平，減輕人的勞動(dòng)強(qiáng)度，對(duì)提高生產(chǎn)效率，縮短物流周期，加速資金周轉(zhuǎn)，提高經(jīng)濟(jì)效益。

摘要 智能料箱揀貨機(jī)器人采用靈活的機(jī)械臂終端執(zhí)行機(jī)構(gòu)，可定制扒取、吸取和夾抱等多種末端，左右貨架雙向均可揀取和存放目標(biāo)貨物。

摘要 自主無(wú)人搬運(yùn)叉車，可托盤搬運(yùn)，托盤堆垛，適用范圍廣； 不需要鋪設(shè)磁條改造環(huán)境，兼容自然環(huán)境導(dǎo)航、反射板導(dǎo)航； 靈活性高，路線變更簡(jiǎn)單，適應(yīng)智能工廠生產(chǎn)環(huán)境的變化

摘要 倉(cāng)庫(kù)搬運(yùn)無(wú)人叉車是工業(yè)搬運(yùn)車輛，是指對(duì)成件托盤貨物進(jìn)行裝卸、堆垛和短距離運(yùn)輸作業(yè)的各種輪式搬運(yùn)車輛。主要應(yīng)用于港口、車站、機(jī)場(chǎng)、貨場(chǎng)、工廠車間倉(cāng)庫(kù)以及流通和配送中心，在車廂、集裝箱、船艙等沒(méi)進(jìn)項(xiàng)托盤貨物的裝卸、搬運(yùn)中*的設(shè)備。

摘要 自動(dòng)叉車機(jī)器人基于環(huán)境自然特征建圖、導(dǎo)航和規(guī)劃路徑，無(wú)需鋪設(shè)軌道和地標(biāo)，無(wú)需安裝反光板，無(wú)需改造客戶作業(yè)場(chǎng)景。路徑根據(jù)場(chǎng)景動(dòng)態(tài)變化，自動(dòng)生成運(yùn)送線路。

摘要 潛伏式機(jī)器人針對(duì)工業(yè)自動(dòng)化場(chǎng)景、物流運(yùn)輸場(chǎng)景電商分揀中心、3C制造業(yè)、傳統(tǒng)制造業(yè)、醫(yī)療/食品/汽車制造等行業(yè)車間物流自動(dòng)化改造工作。

摘要 頂升式整機(jī)針對(duì)工業(yè)自動(dòng)化場(chǎng)景、電商分揀中心、3C制造業(yè)、傳統(tǒng)制造業(yè)、醫(yī)療/食品/汽車制造等行業(yè)車間物流自動(dòng)化改造工作，提供智能化管理、分揀、搬運(yùn)等服務(wù)，顯著提高作業(yè)效率以及管理水平。

摘要 輥筒式整機(jī)能夠在狹小的空間內(nèi)，實(shí)現(xiàn)與自動(dòng)化流水線、輥筒輸送線的對(duì)接，完成柔性化物料輸送。

摘要 AGV無(wú)人搬運(yùn)車采用自主研發(fā)的室內(nèi)視覺(jué)定位導(dǎo)航技術(shù)，基于環(huán)境自然特征建圖和定位，無(wú)需軌道和地標(biāo)可自主定位和規(guī)劃路徑。

摘要 智能叉車機(jī)器人基于環(huán)境自然特征建圖、導(dǎo)航和規(guī)劃路徑，無(wú)需鋪設(shè)軌道和地標(biāo)，無(wú)需安裝反光板，無(wú)需改造客戶作業(yè)場(chǎng)景。路徑根據(jù)場(chǎng)景動(dòng)態(tài)變化，自動(dòng)生成運(yùn)送線路。

摘要 智能無(wú)人叉車AGV適用于托盤作業(yè)流程繁多的倉(cāng)庫(kù)。它不僅能完成全自動(dòng)化搬運(yùn)作業(yè)，還可節(jié)省人力，避免或減少人工作業(yè)時(shí)造成的貨物損壞。

摘要 AGV智能機(jī)器人作為整體方案的執(zhí)行單元，接受服務(wù)器下發(fā)指令，執(zhí)行貨架的裝載、搬運(yùn)、卸載指令以及和服務(wù)器交互其他信息，保證倉(cāng)庫(kù)上架、揀貨、發(fā)貨流程的高效運(yùn)行。

摘要 電動(dòng)叉車機(jī)器人是工業(yè)搬運(yùn)車輛，是指對(duì)成件托盤貨物進(jìn)行裝卸、堆垛和短距離運(yùn)輸作業(yè)的各種輪式搬運(yùn)車輛。

摘要通過(guò)AGV叉車機(jī)器人的導(dǎo)入實(shí)現(xiàn)貨物搬運(yùn)、碼垛， 提高空間利用率,減少倉(cāng)儲(chǔ)用地，節(jié)省土地投資成本，便于形成先進(jìn)的物流系統(tǒng)，提高企業(yè)生產(chǎn)管理水平，加快貨物的存取節(jié)奏，提高生產(chǎn)效率， 減輕勞動(dòng)強(qiáng)度，改善工人工作環(huán)境,降低人力成本，減少庫(kù)存資金積壓，便于實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)整體優(yōu)化，提高...

摘要 無(wú)人智能駕駛叉車多級(jí)安全防護(hù)：配置激光、雷達(dá)、急停、碰撞條、聲光報(bào)警等多級(jí)安全措施。實(shí)現(xiàn)*、立體化安全防護(hù)，保證現(xiàn)場(chǎng)人員設(shè)備安全。

摘要 移動(dòng)料箱揀貨機(jī)器人自動(dòng)研發(fā)的視覺(jué)導(dǎo)航系統(tǒng)：通過(guò)環(huán)境特征信息進(jìn)行精確定位導(dǎo)航，無(wú)需增設(shè)軌道和地標(biāo)。

摘要 智能AGV叉車通過(guò)PLC控制，小車（工業(yè)機(jī)器人）載有工業(yè)智能網(wǎng)關(guān)，可以和AGV智能物流監(jiān)控系統(tǒng)云平臺(tái)進(jìn)行無(wú)線通信，執(zhí)行AGV調(diào)度系統(tǒng)的指令。

摘要 隨著各物流大咖相繼推出無(wú)人倉(cāng)，無(wú)疑將帶動(dòng)整行業(yè)的快速發(fā)展。 作為無(wú)人倉(cāng)里的一員，智能無(wú)人搬運(yùn)叉車隨著各個(gè)市場(chǎng)變革將成為智能化設(shè)備中的翹楚。多方因素促進(jìn)無(wú)人叉車替代傳統(tǒng)叉車，市場(chǎng)容量巨大。

摘要 無(wú)人叉車式AGV無(wú)需人工駕駛運(yùn)行，是一種無(wú)線調(diào)度的自動(dòng)導(dǎo)引小車，結(jié)合條碼技術(shù)、無(wú)線局域網(wǎng)技術(shù)和數(shù)據(jù)采集技術(shù)，同時(shí)采用電磁感應(yīng)作為導(dǎo)航方式輔助RFID識(shí)別可運(yùn)行于復(fù)雜路徑、多站點(diǎn)可靠循跡，操作方便。

摘要 托盤搬運(yùn)叉車AGV具有柔性化、自動(dòng)化、智能化、安全等眾多優(yōu)點(diǎn)，還能承擔(dān)空托盤、帶載托盤等升降搬運(yùn)工作?！粌H降低人力成本、提高效率、重要的是工作環(huán)境更加安全。

摘要 藍(lán)芯科技堆垛式叉車采用先進(jìn)視覺(jué)導(dǎo)航技術(shù)，基于環(huán)境自然特征建圖、導(dǎo)航和規(guī)劃路徑，無(wú)需鋪設(shè)軌道和地標(biāo)，無(wú)需改造客戶作業(yè)場(chǎng)景，即使在動(dòng)態(tài)環(huán)境中也有很高的魯棒性，部署成本低且見(jiàn)效快。

摘要 無(wú)人叉車機(jī)器人基于環(huán)境自然特征建圖、導(dǎo)航和規(guī)劃路徑，無(wú)需鋪設(shè)軌道和地標(biāo)，無(wú)需再做反光板安裝工作，無(wú)需改造客戶作業(yè)場(chǎng)景。路徑和站點(diǎn)根據(jù)場(chǎng)景動(dòng)態(tài)變化，自動(dòng)生成運(yùn)送線路

摘要 AGV叉車不同于傳統(tǒng)叉車，它無(wú)需人工駕駛運(yùn)行。是一種無(wú)線調(diào)度的自動(dòng)導(dǎo)引小車，結(jié)合條碼技術(shù)和數(shù)據(jù)采集技術(shù)，同時(shí)采用電磁感應(yīng)作為導(dǎo)航方式輔助RFID識(shí)別可運(yùn)行與復(fù)雜路徑、多站點(diǎn)可靠循跡、操作方便。

摘要 使用AGV自動(dòng)叉車可以輕松*的解決貨物的搬運(yùn)總是耗費(fèi)大量人力，效率低下，頻繁出錯(cuò)這一難題，AGV自動(dòng)叉車具有柔性化、自動(dòng)化、智能化、安全等眾多優(yōu)點(diǎn)，還能承擔(dān)空托盤、帶載托盤等升降搬運(yùn)工作。

摘要 無(wú)人駕駛電動(dòng)叉車，基于環(huán)境自然特征建圖、 導(dǎo)航和規(guī)劃路徑，無(wú)需鋪設(shè)軌道和地標(biāo)，即使在動(dòng)態(tài)環(huán) 境中也有很高的魯棒性，無(wú)需對(duì)作業(yè)環(huán)境進(jìn)行大幅改造 即可投入生產(chǎn)，部署成本低且見(jiàn)效快。

摘要機(jī)器人視覺(jué)引導(dǎo)系統(tǒng)是配合工業(yè)機(jī)器人工作的機(jī)器視覺(jué)系統(tǒng)，提供高效精準(zhǔn)的視覺(jué)引導(dǎo)功能，適應(yīng)多面運(yùn)動(dòng)工業(yè)機(jī)器人對(duì)視覺(jué)系統(tǒng)輕便、高速、高精度的要求，配合工業(yè)機(jī)器人實(shí)現(xiàn)高效智能化的產(chǎn)線改造，為自動(dòng)化產(chǎn)線，傳送帶分揀，組裝、自動(dòng)碼垛卸垛以及其他復(fù)雜加工等機(jī)器人應(yīng)用提供智能視覺(jué)引導(dǎo)...

摘要 托盤叉車AGV類似于微型的電動(dòng)托盤叉車，通過(guò)視覺(jué)導(dǎo)航技術(shù)、控制系統(tǒng)以及調(diào)度系統(tǒng)的配合使其實(shí)現(xiàn)自主作業(yè)的功能。而托盤叉車的體量以百萬(wàn)計(jì)，這一市場(chǎng)規(guī)模足以讓托盤式叉車AGV擁有巨大的市場(chǎng)發(fā)展?jié)摿Α?/p> 在線詢價(jià)

摘要 電動(dòng)堆高式叉車是指對(duì)成件托盤貨物進(jìn)行裝卸、堆高、堆垛和短距離運(yùn)輸作業(yè)的各種輪式搬運(yùn)車輛。堆垛式叉車AGV通過(guò)貨叉將貨物提升到相應(yīng)的位置，然后通過(guò)AGV整體的移動(dòng)將貨物放置在貨架上。

摘要 無(wú)人電動(dòng)叉車主要是指以標(biāo)準(zhǔn)托盤作為搬運(yùn)對(duì)象的無(wú)人化搬運(yùn)工具，嚴(yán)格來(lái)講應(yīng)該叫做托盤車式AGV或者堆高車式AGV，在歐洲也稱作APM。目前這類產(chǎn)品在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的名稱還不是特別明確，有人稱之為智能叉車、AGV叉車等。