氣動(dòng)球閥是以壓縮空氣為動(dòng)力的，故此氣動(dòng)球閥在使用的過程中常常會(huì)出現(xiàn)漏氣的情況。下面一起來看看氣動(dòng)球閥漏氣的方式有哪些吧。

一、檢查氣源處理裝置，檢查過濾器、減壓閥、油霧器是否正常，觀察壓力是否在3-8kg；

氣動(dòng)球閥的信號(hào)線由一對(duì)控制信號(hào)線和一對(duì)反饋信號(hào)線組成。當(dāng)PLC給閥門一個(gè)信號(hào)時(shí)，信號(hào)在調(diào)節(jié)閥的定位器中進(jìn)行信號(hào)轉(zhuǎn)換，通過氣源壓力來控制閥桿動(dòng)作。閥桿的行程通過調(diào)節(jié)閥的反饋信號(hào)把閥門的開度傳送出去。

如果氣動(dòng)閥門沒有反饋信號(hào)，可能是線路除了問題，要用萬用表檢查一下接電的信號(hào)線。比如檢查一下每個(gè)接點(diǎn)是否有電壓，線路連接是否正確，信號(hào)線是否損壞，信號(hào)線是否松動(dòng)等。

二、觀察氣動(dòng)執(zhí)行器有無漏氣現(xiàn)象，尤其是閥桿連接處和兩端蓋處；

1. 汽缸排氣孔漏氣，由于汽缸內(nèi)部的兩個(gè)活動(dòng)部件與缸體的密封處的密封圈出現(xiàn)老化現(xiàn)象造成的。

2. 汽缸上下部漏氣，由于執(zhí)行機(jī)構(gòu)與汽缸的密封出的密封圈與其執(zhí)行機(jī)構(gòu)的頻繁活動(dòng)而沒有達(dá)到密封的效果。

3. 汽缸上的電磁閥漏氣，可能由于減壓閥的氣壓過高引起的。

4. 汽缸中的彈簧損壞，造成力道不到位，從而引起汽缸漏氣。

三、檢查電磁閥是否工作正常，有無漏氣現(xiàn)象；

四、檢查定位器工作是否正常，有無漏氣現(xiàn)象；

氣動(dòng)球閥無法關(guān)到零位，可能的原因有兩個(gè)。一是其實(shí)關(guān)到零位了，但反饋指示沒有，這應(yīng)該是信號(hào)問題，可以通過調(diào)整定位器來解決；二是確實(shí)沒有關(guān)嚴(yán)，大的可能是閥門密封墊片出現(xiàn)損壞，或者閥桿連接處轉(zhuǎn)動(dòng)收到卡阻。這類問題需要將閥體拆下來聯(lián)系氣動(dòng)閥門廠家更換密封墊片和對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)處加潤滑油，使其可以正常工作。

五、檢查所有連接部件固定螺絲是否緊牢；

六、盡量避免過多浮灰覆蓋到執(zhí)行機(jī)構(gòu)上，要市場保持工作環(huán)境清潔。

七、氣動(dòng)球閥無反饋信號(hào)

氣動(dòng)球閥的信號(hào)線由一對(duì)控制信號(hào)線和一對(duì)反饋信號(hào)線組成。當(dāng)PLC給閥門一個(gè)信號(hào)時(shí)，信號(hào)在調(diào)節(jié)閥的定位器中進(jìn)行信號(hào)轉(zhuǎn)換，通過氣源壓力來控制閥桿動(dòng)作。閥桿的行程通過調(diào)節(jié)閥的反饋信號(hào)把閥門的開度傳送出去。

如果氣動(dòng)球閥沒有反饋信號(hào)，要用萬用表檢查每個(gè)接點(diǎn)是否有電壓。要檢查線路連接是否正確，檢查信號(hào)線是否損壞，檢查信號(hào)線是否松動(dòng)。 

無錫美蝶閥業(yè)有限公司是集研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、服務(wù)于一體的國內(nèi)合資企業(yè)公司，公司提供的工業(yè)設(shè)備自動(dòng)化控制的解決方案以及傳動(dòng)控制技術(shù)及現(xiàn)場服務(wù)。在我國的蝶閥、球閥、截止閥等通用閥門的閥門廠家中具有頗高的好評(píng)度及影響力，在行業(yè)內(nèi)擁有良好的口碑評(píng)價(jià)。

主要產(chǎn)品有： 電動(dòng)閥門、氣動(dòng)閥門、氣動(dòng)蝶閥、氣動(dòng)球閥、電動(dòng)閘閥、氣動(dòng)刀型閘閥、氣動(dòng)截止閥，承接各種電動(dòng)氣動(dòng)裝置改裝，安裝。先后研發(fā)的各項(xiàng)自控閥門產(chǎn)品，解決傳統(tǒng)閥門使用性能的不足，同時(shí)也解決一些特.殊工況閥門依賴進(jìn)口的局勢。