德國FESTO球閥噴焊缺陷之噴焊層剝落原因

德國FESTO球閥的使用方法：1、必須先查明球閥上、下游管道確已卸除壓力后，才能進行拆卸分解操作。2、非金屬零件清洗后應立即從清洗劑中取出，不得長時間浸泡。3、裝配時法蘭上的螺栓必須對稱、逐步、均勻地擰緊。4、清洗劑應與球閥中的橡膠件、塑料件、金屬件及工作介質(zhì)(例如燃氣)等均相容。工作介質(zhì)為燃氣時，可用汽油(GB484-89)清洗金屬零件。非金屬零件用純凈水或酒精清洗。5、分解下來的每單個球閥零件可以用浸洗方式清洗。尚留有未分解下來的非金屬件的金屬件可采用干凈的細潔的浸漬有清洗劑的綢布(為避免纖維脫落粘附在零件上)擦洗。清洗時須去除一切粘附在壁面上的油脂、污垢、積膠、灰塵等。6、球閥分解及再裝配時必須小心防止損傷零件的密封面，特別是非金屬零件，取出O型圈時宜使用工具。

德國FESTO球閥驅(qū)動單元啟閉件是一個圓盤形的蝶板,在閥體內(nèi)繞其自身的軸線旋轉(zhuǎn),從而達到啟閉或調(diào)節(jié)的閥門叫蝶閥。蝶閥全開到全關(guān)通常是小于90度　,蝶閥和蝶桿本身沒有自鎖有力,為了蝶板的定位,要在閥桿上加裝蝸輪減速器。采用蝸輪減速器,不僅可以使蝶板具有自鎖能力,使蝶板停止在任意位置上,還能改善閥門的操作性能。工業(yè)專用蝶閥的特點能耐高溫,適用壓力范圍也較高,閥門公稱通徑大,閥體采用碳鋼制造,閥板的密封圈采用金屬環(huán)代替橡膠環(huán)。大型高溫蝶閥采用鋼板焊接制造,主要用于高溫介質(zhì)的煙風道和煤氣管道。 蝶閥優(yōu)點 蝶閥啟閉方便迅速、省力、流體阻力小,可以經(jīng)常操作,結(jié)構(gòu)簡單,體積小,重量輕,可以運送泥漿,在管道口積存液體少,低壓下,可以實現(xiàn)良好的密封,調(diào)節(jié)性能好, 蝶閥缺點蝶閥使用壓力和工作溫度范圍小,密封性較差,在安裝時,閥瓣要停在關(guān)閉的位置上,開啟位置應按蝶板的旋轉(zhuǎn)角度來確定,帶有旁通閥的蝶閥,開啟前應先打開旁通閥.

德國FESTO球閥生產(chǎn)過程中常見的噴焊缺陷、缺陷產(chǎn)生的主要原因、防止方法/措施等均如下示。

德國FESTO球閥噴焊缺陷之噴焊層剝落

噴焊層剝落現(xiàn)象多數(shù)是機械加工過程中發(fā)現(xiàn)。主要原因是涂層重熔操作速度過快，基體表面并未加熱到熔化或半熔化狀態(tài)，噴焊層與工件表面不能形成冶金結(jié)合，而是分子間的粘附連接。

德國FESTO球閥另外工件預熱溫度過高，表面生成氧化薄膜;工件表面準備不合格;涂層厚度不均以及噴焊合金脆性大，熔點過低等都會造成噴焊層與基體假焊合，導致噴焊層剝落。

對于噴焊層部剝落的工件，可按工藝要求將噴焊層重熔一遍，然后再噴焊至需要的厚度。噴焊層剝落嚴重時須車掉，重新噴焊。

德國FESTO球閥噴焊缺陷之噴焊層剝落原因