本文闡述了高靈敏度振動傳感器在超低頻微小加速度下進行動態(tài)校準的校準裝置工作原理、校準方法，分析了其校準不確定度。該裝置采用曲率半徑為10m的虛擬擺結構，從較強的環(huán)境干擾噪聲中利用數(shù)字濾波技術成功地抬檢微弱振動信號，使微小標準加速度獲得復現(xiàn)。該裝置可在（0.001~0.1）Hz超低頻率范圍內(nèi)和微小加速度范圍內(nèi)實現(xiàn)高準確度激光較準和比較法校準，其校準不確定度達0.5%。

在飛機、船舶和空間飛行器的控制、導航和制導系統(tǒng)以及地震觀測系統(tǒng)中，使用著各種類型的高靈敏度振動傳感器和地震儀。例如，為了保證慣導系統(tǒng)的度，需要使用具有*靈敏度的加速度計，它不僅要敏感微小的加速度，而且還必須輸出正確的響應信號。因此，對這類加速度計在低加速度水平上進行試驗和校準是*的。據(jù)資料報導，的加速度誤差，將使飛行器飛行1h后產(chǎn)生65m的位置誤差，足見微加速度水平校準的重要性

目前，我國用于控制、導航和制導系統(tǒng)以及地震觀測系統(tǒng)的低g值加速度表和地震儀的分辨力為通常采用靜態(tài)重力場法校準，即使在一個比較安靜的環(huán)境中，干擾噪聲的數(shù)值也將達到的加速度輸入信號將淹沒在噪聲中?？梢?，此方法zui高僅能獲得的分辨力，遠遠滿足不了需求。欲使我國衛(wèi)星、飛船能夠準確人軌，導彈瞄準準確度大幅度提高以及增強地震的前期、中期和近期預報準確度，必須研制高準確度微加速度校準設備，并建立相應的校準方法。