雷電防護產(chǎn)品高低溫交變濕熱試驗箱壓縮機油少的問題

壓縮機回油不太好：

一小部分油與制冷劑混和，并在系統(tǒng)中循環(huán)系統(tǒng)。為防止系統(tǒng)內(nèi)囤積油和確保管路內(nèi)較大的制冷劑循環(huán)系統(tǒng)水流量，制冷劑質(zhì)量流量1%下列燃氣化合物在系統(tǒng)中循環(huán)系統(tǒng)是容許的。比如，1.5HP的壓縮機將會有每鐘頭1kg油的循環(huán)系統(tǒng)，這代表有1.2倍的油充注量在系統(tǒng)汽車內(nèi)循環(huán)。壓縮機生產(chǎn)廠為得到制冷劑與油的優(yōu)良的互溶性，選中和驗證一定的冷凍機油。可是在機械設(shè)計上務(wù)必以少的制冷劑汽體水流量出示壓縮機的優(yōu)良回油，也就是管道規(guī)格非常是呼吸管道規(guī)格務(wù)必慎重挑選。也就是管道直徑尺寸須在壓力降和優(yōu)良回油中間獲得均衡。

壓縮機關(guān)機期內(nèi)起泡狀況：

恒溫恒濕試驗箱壓縮機內(nèi)冷凍機油多多少少與制冷劑汽體中間有互溶性，這類互溶性與工作壓力與溫度相關(guān)。依據(jù)熱學(xué)基本原理，大家都知道，一種汽體能從系統(tǒng)內(nèi)熱的地方遷移到冷的地方。關(guān)機期內(nèi)壓縮機是系統(tǒng)內(nèi)冷的零件。因而在油做到*飽和以后，制冷劑會沉在壓縮機罩殼的底端。其不良影響將是壓縮機零件損壞或者卡住。壓縮機啟動時吸入壓力降低，使油內(nèi)的制冷劑可以溶解出去，或者沉在壓縮機罩殼底端的制冷劑從油中揮發(fā)出去，帶出很多的油。這時壓縮機罩殼迅速的被泡沫塑料(油和制冷劑化合物)所填滿，并通汽缸吸進，排出壓縮機。所有剩余油可在幾秒內(nèi)排出壓縮機。因此即便控制系統(tǒng)設(shè)計非常好，假如壓力機不可以回油，則其機械零件會比較嚴重損壞。

之上是導(dǎo)致雷電防護產(chǎn)品高低溫交變濕熱試驗箱壓縮機油少的兩種關(guān)鍵狀況，依據(jù)相對緣故挑選相匹配的對策能夠非常好解決困難。