在汽車衡稱重防作弊系統(tǒng)研發(fā)過程中，我們總結(jié)了汽車衡稱重系統(tǒng)需要解決8個(gè)問題，并予以解決。
　　
　?。?）與企業(yè)資源計(jì)劃系統(tǒng)（ERP系統(tǒng)）或者供銷管理軟件互聯(lián)問題
　　
　　汽車衡必須與企業(yè)資源計(jì)劃系統(tǒng)（ERP系統(tǒng)）或者供銷管理軟件互聯(lián)，否則無法實(shí)時(shí)控制貨物收發(fā)，信息無法共享。而企業(yè)資源計(jì)劃系統(tǒng)（ERP系統(tǒng)）或者供銷管理軟件廠家很多，它們往往具有簡單稱重功能，防作弊措施很弱，幾乎沒有，不大可能改寫程序。為了和所有企業(yè)資源計(jì)劃系統(tǒng)（ERP系統(tǒng)）或者供銷管理軟件互聯(lián)，我們定義型接口協(xié)議，協(xié)議以webservice方式公布出來，稱重防作弊系統(tǒng)直接調(diào)用webservice,這樣就可以實(shí)現(xiàn)與多種ERP系統(tǒng)互聯(lián)。
　　
　?。?）系統(tǒng)可靠性問題
　　
　　由于磅房工作環(huán)境非常惡劣，目前絕大部分稱重系統(tǒng)是用工控機(jī)加板卡方式來做稱重終端。還是沒有*解決可靠性問題。而稱重系統(tǒng)是必須二十四小時(shí)不間斷工作，系統(tǒng)可靠性非常重要，不然會影響生產(chǎn)。我們采用嵌入式控制器來實(shí)現(xiàn)稱重終端，*解決系統(tǒng)可靠性問題。
　　
　　〔3）稱重防作弊功能與貨物收發(fā)業(yè)務(wù)分離問題
　　
　　稱重防作弊系統(tǒng)功能主要是兩塊：首先是稱重，其次是防作弊，防作弊技術(shù)手段可以有近十種。在開發(fā)系統(tǒng)時(shí)一定把稱重防作弊和貨物收發(fā)業(yè)務(wù)*分離開，貨物收發(fā)業(yè)務(wù)是企業(yè)資源計(jì)劃系統(tǒng)（ERP系統(tǒng)）或者供銷管理軟件完成的功能，不能混到稱重防作弊系統(tǒng)中。不然，稱重防作弊系統(tǒng)太繁雜，工期長、維護(hù)量大、通用性差。
　　
　　4）遠(yuǎn)程稱重和遠(yuǎn)程監(jiān)控問題
　　
　　遠(yuǎn)程集中稱重和監(jiān)控是十分有必要的，它可以隔離過磅員與貨主、車主親密接觸。絕大部分遠(yuǎn)程稱重系統(tǒng)是通過延長串口線來實(shí)現(xiàn)的。這樣非常不方便。我們采用基于消息包方式來實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程稱重和監(jiān)控。網(wǎng)上任何一臺微機(jī)都可以稱重，擺脫串口線束縛。
　　
　?。?）車牌號防作弊問題
　　
　　為了防止更換車牌的作弊方式，我們給每輛汽車分配RFID一次性電子標(biāo)簽，過皮重、毛重時(shí)自動讀取車牌。這樣車主無法更換車牌。
　　
　　（6）客戶識別問題
　　
　　為了防止貨物冒領(lǐng)，過磅時(shí)讀取客戶IC卡，這樣雙方就可以*識別一個(gè)客戶，無需過磅員記住客戶。
　　
　　（7）車輛過磅指揮調(diào)度問題
　　
　　為了實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程稱重，通過LED顯示屏、紅綠燈、IP語音對講系統(tǒng)指揮遠(yuǎn)程調(diào)度車輛。
　　
　?。?）防作弊技術(shù)手段與信任工作計(jì)量人員關(guān)系問題
　　
　　我們認(rèn)為通過技術(shù)手段來杜絕作弊現(xiàn)象，是現(xiàn)實(shí)的。通過教育手段、通過管理措施來杜絕作弊現(xiàn)象，應(yīng)該是個(gè)輔助手段。