【廣州★洋奕】在銷售德國HBM 1-C16/FESTL.40T稱重模塊。這里的人與人之間的社會關(guān)系單純了，也自然而然的就醇厚了，現(xiàn)在這里簡直就是一處民風淳樸，熱鬧又溫馨的世外桃源，在這個鳥鳴山更幽的公園里，任由人們盡情地說笑，玩耍，品讀美妙的生活滋味。
（有意者，請搜索“廣州洋奕”跟銷售——黃工了解更多，謝謝?。?/span>
（4）擴展卡爾曼濾波器法 將電機的轉(zhuǎn)速看作一個狀態(tài)變量，考慮電機的五階非線性模型，采用擴展卡爾曼濾波器法在每一估計點將模型線性化來估計轉(zhuǎn)速，這種方法可有效地抑制噪聲，提高轉(zhuǎn)速估計的精確度。但是估計精度受到電機參數(shù)變化的影響，而且卡爾曼濾波器法的計算量太大。
（5）神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)法 利用神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)替代電流模型轉(zhuǎn)子磁鏈觀測器，用誤差反向傳播算法的自適應(yīng)律進行轉(zhuǎn)速估計，網(wǎng)絡(luò)的權(quán)值為電機的參數(shù)。神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)法在理論研究還不成熟，其硬件的實現(xiàn)有一定的難度，使得這一方法的應(yīng)用還處于起步階段。
3 結(jié) 論
異步電機無速度傳感器矢量控制除以上所提及的方法外，還有轉(zhuǎn)子齒諧波法和高頻注入法。雖然辨識速度的方法很多，但仍有許多問題有待解決，如系統(tǒng)的精度、復(fù)雜性和系統(tǒng)的可靠性間的矛盾、低速性能的提高等。今后無速度傳感器控制的研究發(fā)展的方向應(yīng)為：提高轉(zhuǎn)速估計精度的同時改進系統(tǒng)的控制性能，增強系統(tǒng)的抗干擾，抗參數(shù)變化能力的魯棒性，降低系統(tǒng)的復(fù)雜性，使得系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡單可靠。隨著現(xiàn)代控制理論、微處理器、DSP器件以及電力電子開關(guān)器件的迅速發(fā)展，實現(xiàn)高性能的無速度傳感器異步電機的調(diào)速系統(tǒng)的前景相當樂觀。
速度傳感器在軌道車輛上的使用
概述
在軌道車輛上，車輛系統(tǒng)的穩(wěn)定性很大程度上取決于它所采集到的速度信號的可靠性和精度，而所采集的速度信號包括當前速度值和速度的變化量。在機車的牽引控制，車輪滑動保護，列車控制，和車門控制過程中都要涉及到速度信號的采集問題。我們可以發(fā)現(xiàn)在各種軌道車輛中，這個任務(wù)是由許許多多的速度傳感器來完成的。
ZSGB-20T
ZSGB-25T
ZSGB-30T
ZSGBY-5T
ZSGBY-10T
ZSGBY-15T
ZSGBY-20T
ZSGBY-25T
ZSGBY-30T
BTA-D-10t
BTA-D-15t
BTA-D-20t
BTA-D-25t
BTA-D-40t
BTA-D-50t
BTA-D-5t
LFSC-A-10t
LFSC-A-1t
LFSC-A-20t
LFSC-A-2t
LFSC-A-3t
LFSC-A-5t
MBB-100lb
MBB-150lb
MBB-200lb
在過去，用來測速的傳感器通常性能不穩(wěn)定，而且容易出現(xiàn)故障，經(jīng)常引起車輛事故。主要原因是早期使用的主要是模擬傳感器，而當時使用的數(shù)字傳感器效果也很差。造成上述速度傳感器問題的主要原因是軌道車輛應(yīng)用的環(huán)境都極度惡劣。
德國 多年的研究和實際經(jīng)驗的積累，開發(fā)出高品質(zhì)的多功能的速度傳感器，而且性能非常穩(wěn)定，廣泛應(yīng)用于工況惡劣的軌道列車行業(yè)。
無軸承速度傳感器
雖然有些軌道列車不用傳感器，但是大多數(shù)的機車控制系統(tǒng)都要用到速度傳感器。
常用的速度傳感器類型是雙通道速度傳感器（如圖一，圖二）。該傳感器直接掃描機車電機軸上或減速機上的齒輪，因此，傳感器本身不需要帶軸承。
該目標測量齒輪既可以根據(jù)用戶的要求特殊定做，也可以利用設(shè)備中現(xiàn)有的測量齒輪。
該速度傳感器利用磁場調(diào)制原理（如圖三）適用于模數(shù)為1和模數(shù)為3.5 的鐵磁體測量輪。被測齒輪的齒的形狀也是一個重要的因素，因為該速度傳感器能夠測量的是方形齒齒輪和帶漸開線齒齒輪。根據(jù)測量輪的直徑和齒數(shù)，該速度傳感器的分辨率在每圈60個脈沖到每圈300個脈沖之間，能滿足一般機車電機驅(qū)動器的要求。
德國HBM 稱重傳感器
MBB-250lb
LS-50kg
LS-100kg
LS-150kg
LS-200kg
LS-250kg
LS-500kg
LS-1t
LS-5t
DEG-50KG
DEG-100KG
ILK-10KG
ILK-15KG
ILK-20KG
ILK-25KG
ILK-30KG
ILK-35KG
ILK-40KG
ILK-5KG
ILK-8KG
ILK-SS-10KG
ILK-SS-15KG
ILK-SS-20KG
ILK-SS-25KG
ILK-SS-30KG
ILK-SS-35KG
ILK-SS-40KG
ILK-SS-5KG
ILK-SS-8KG
ILB-50kg
ILB-100kg
ILB-200kg
ILB-300kg
輾轉(zhuǎn)時光，一朝一夕，時光的年輪不負歲月的邂逅，早已彳亍我們身邊，日子過得舒心且安逸，有一絲的感動，原以為的終究只是原以為，早已不在我們的那些逝去的光陰里閃爍這光芒，有人說，過了戀愛的季節(jié)，早已是過著平淡的日子，這種生活原來是簡單的幸福，一路收藏著點點歡笑，即便我們現(xiàn)在一無所有，但是相信通過我們的努力，一切都會越來越好。廣州洋奕銷售工程師有強烈的責任感和良好的業(yè)務(wù)能力，足夠的能力為用戶提供德國HBM 1-C16/FESTL.40T稱重模塊的銷售一系列服務(wù)，隨著業(yè)務(wù)能力迅猛的發(fā)展，廣州洋奕不僅竭誠的開展了技術(shù)咨詢和維修服務(wù)傳感器工作，且不斷引進新的儀器技術(shù)，運用到企業(yè)當中。
