L型皮托管原理：

皮托管是測量氣流總壓（見壓力）的一種裝置，是18世紀法國工程師皮托發(fā)明的，故名。用實驗方法直接測量氣流的速度比較困難，但氣流的壓力則可以用測壓計方便地測出。它主要是用來測量飛機速度的，同時還兼具其他多種功能。因此，可用皮托管測量壓力，再應用伯努利定理算出氣流的速度。皮托管由一個圓頭的雙層套管組成，外套管直徑為D，在圓頭中心O處開一與內(nèi)套管相連的總壓孔，聯(lián)接測壓計的一頭，孔的直徑為0.3～0.6D。在外套管側表面距O約3～8D的C處沿周向均勻地開一排與外管壁垂直的靜壓孔，聯(lián)接測壓計另一頭，將皮托管安放在欲測速度的定常氣流中，使管軸與氣流的方向*，管子前緣對著來流。

L型皮托管原理：

空速管測量出來的靜壓還可以用來作為高度表的計算參數(shù)。如果膜盒*密封，里面的壓力始終保持相當于地面空氣的壓力。這樣當飛機飛到空中，高度增加，空速管測得的靜壓下降，膜盒便會鼓起來，測量膜盒的變形即可測得飛機高度。這種高度表稱為氣壓式高度表。

空速管測量出來的速度并非是飛機真正相對于地面的速度，而只是相對于大氣的速度，所以稱為空速。如果有風，飛機相對地面的速度(稱地速)還應加上風速(順風飛行)或減去風速(逆風飛行)。另外空速管測速原理利用到動壓，而動壓和大氣密度有關。同樣的相對氣流速度，如果大氣密度低，動壓便小，空速表中的膜盒變形就小。所以相同的空速，在高空指示值比在低空小。這種空速一般稱為表速。現(xiàn)代的空速表上都有兩根指針，一根比較細，一根比較寬。寬的指針指示表速，而細的一根指示的是經(jīng)過各種修正的相當于地面大氣壓力時的空速，稱為實速。

技術參數(shù)：

1、皮托管測量介質(zhì)：與304不銹鋼相兼容的氣體或液體。
2、皮托管使用環(huán)境：溫度-20～600℃；濕度：≤HR45%
3、皮托管精度等級：1.0級、2.5級、5.0級
4、測量流速范圍：空氣流速≤40m/s；水流速≤25m/s
5、執(zhí) 行 標 準：國標JJG518-98
6、皮托管標準系數(shù)：在0.99～1.01之間；S型皮托管在0.81～0.86之間。
7、皮托管儀表連接：益勇生產(chǎn)的皮托管可連接各種壓力儀表(如U型壓力表,傾斜微壓計,斜管壓差計,數(shù)字微壓計,補償微壓計等)及壓差變送器、二次儀表和進口各種壓力儀表。
8、PTL型標準皮托管：畢托管、皮托管訂購：。
9、皮托管結構：江蘇益勇供應的L型標準皮托管是兩根不同內(nèi)徑管子同心套接而成，內(nèi)管通直端尾接頭是全壓管，外管通側接頭是靜壓管。S型皮托管用二支同徑管焊接而成，面對氣流為全壓端,背對氣流為靜壓端。并在接頭處標有系數(shù)號及靜壓接頭標記號，使用時不能接錯。側面指向桿與測頭方向*，使用時可確定方向，保證測頭對準來流方向。
10、皮托管基本用途：皮托管江蘇益勇儀器公司供應，它是以經(jīng)典流體學理論為依據(jù)發(fā)展面來的成熟測速裝置，具有悠久的應用史和可靠的技術保證，隨著高精密壓力檢測技術的訊猛發(fā)展，皮托管被廣泛應用于科研、生產(chǎn)、教學、環(huán)保以及能源管理等部門。常用皮托管測量通風管道測量管道內(nèi)的全壓、靜壓、動壓(即壓差)，計算工業(yè)爐窯煙道內(nèi)的氣流速度，從而達到測量流量的目的。益勇牌皮托管也可用來測量管道內(nèi)的水流速度。