一、 DZJ型高效真空濾油車用途：

 1、本機適用于電廠、電站、電力公司、變電工業(yè)、鐵路、石化、冶金等領域的電力檢修，安裝及維護。

 2、對不合格的變壓器油、互感器油、斷路器油、電容器油、電纜油、高壓開關油等絕緣油進行脫水脫氣、除雜質及游離碳，提高絕緣油的閃點和耐壓值。

3、能在不停電、不停產、不換油、不用濾紙、變壓器帶電運行的情況下，對不合格變壓器油進行處理。其效率比一般真空濾油車高數(shù)倍。

4、可用于干燥各種受潮的電力設備和變壓器的真空注油。

5、 DZJ系列高效真空濾油車具有結構緊湊、操作簡單、維護方便、使用成本低之優(yōu)點。

  可在任意環(huán)境下使用，特別適合于野外現(xiàn)場作業(yè)，而且能*代替?zhèn)鹘y(tǒng)的耐壓試驗設備。

二、 DZJ型特點：

 1、整機一體化、全自動控制、小型高效、移動方便，特別適合于野外作業(yè)。
 2、現(xiàn)場檢測過濾后油品的耐壓指標，并自動打印檢測結果。具備隨時分析、檢測濾油車綜合性能的功能。

 3、高效、*的脫水、脫氣系統(tǒng)。采用大面積三維立體閃蒸技術，能高效快速分離油中的水分、氣體。
 4、采用多級精密過濾逐級加密，能有效濾除油中的細微雜質。保證過濾精度。

 5、加熱系統(tǒng)采用*化的管路設計，加熱負荷低，確保加熱均勻，油溫穩(wěn)定，避免油質老化。

 6、*的介質吸熱冷凝系統(tǒng)、自動分離冷凝水裝置、自動恒溫控制、自動液位控制、自動消泡控 制、自動壓力保護以及精良的配置，保證設備高性能運行，操作簡單、安全、可靠。

 7、使用紅外線液位控制，*避免了跑油現(xiàn)象，可實現(xiàn)無人值守的在線濾油.

 8、整機設有：漏電、過載、負荷停機裝置；相序、缺相保護功能；聯(lián)鎖保護裝置；安全停機控制功能等。避免誤操作，延長設備的使用壽命。

 9、本機可對變壓器等絕緣電力設備進行真空注油、真空干燥。
三、 DZJ型可選配置及設備形式：

☆  根據(jù)用戶的需要可選配PLC全自動智能控制，觸摸屏操作，并設動態(tài)顯示。
☆  真空泵、油泵、電器部件均選用國產、進口及合資?？蛇x配帶累加功能的流量計。
☆  可選配在線式水份檢測儀。

☆  整機結構一般為移動敞開式，根據(jù)用戶要求可特殊制作成固定式、全封閉式、半封閉式、遮檐式、帆布蓬、拖車式。

☆  客戶可根據(jù)需要任意選擇設備顏色和設備材質。

 四、DZJ型技術參數(shù)表:

一、DZJ多功能真空濾油車概述

    為適應電力維修部門現(xiàn)場檢修各類高低壓帶油設備的需要，我們參考日本加藤公司和德國西門子公司的技術，嚴格執(zhí)行國家標準以DL/T521－93－2002真空凈油機使用導則為指導，設計具有體積小，比例重量輕、移動方便、噪聲低、連續(xù)工作時間長，性能穩(wěn)定，操作方便等特點，是各電廠、電站、變電所、電器制造廠、工礦企業(yè)過濾變壓器油、透平油、40℃以下機油、液壓油、潤滑油，機油，等等多種油液中的水份、氣體和雜質的理想設備。

二、DZJ多功能真空濾油車主要用途

 1、本機可用于各類油浸變壓器、油浸電流、電壓互感器及少油繼路器，進行現(xiàn)場濾油及補油。

 2、本機可用于對上述設備進行現(xiàn)場熱油循環(huán)干燥，尤其是對油浸電流、電壓互感器及少油斷路器的熱油循環(huán)干燥更為有效。

 3、本機可用于對密封油浸設備進行現(xiàn)場真空注油和補油及設備抽真空。

 4、本機還可以用于對輕度變質的變壓器油進行再生凈化，使其性能達到合格油標準。

三、DZJ多功能真空濾油車主要特點

  本機與國內的同類產品相比較有如下特點；

 1、體積小、重量輕，是同類產品重量的二分之一。

 2、改進完善了油氣分離的設計。利用真空進油，裝設了管狀旋轉噴油器，減少了阻力，回旋速度快，增加了油氣分離效果。

 4、根據(jù)用戶的需要，凈油器部分的過濾介質由特制精濾芯為過濾介質，特制精濾芯為無紡密紙做成，當發(fā)現(xiàn)過濾慢時只需剝掉外面一層無紡密紙即可。

多能，這是本機的一個重要特點。由于本機在現(xiàn)場使用，并利用原來的帶油設備做儲油罐，使熱油循環(huán)本機與設備之間，這樣便使濾油、再生、熱油循環(huán)干燥三種功能同時進行，省工、省時、確為一舉三得。

四、DZJ多功能真空濾油車工作原理

    真空凈油機是根據(jù)水和油的沸點不同而設計的，它由真空加熱罐、精濾器、冷凝器、初濾器、水箱、真空泵、排油泵以及電氣柜組成。真空泵將與真空罐內的空氣抽出形成真空，外界油液在大氣壓的作用下，油經過入口管道進初濾器消除較大的顆粒，然后進入加熱罐內，經過加熱到40－75℃的油通過自動油漂閥，此閥是自動控制進入真空罐內的油量進出平衡。經過加熱后的油液通過噴翼飛快旋轉將油分離成半霧狀，油中的水份急速蒸發(fā)成水蒸氣并連續(xù)被真空泵吸入冷凝器內，進入冷凝器內的水氣經冷卻后再返原成水放出。在真空加熱罐內的油液，被排油泵排入精濾器通過濾濾芯將微粒雜質過濾出來。從而完成真空濾油車迅速除去油中雜質、水份、氣體的全過程，使?jié)崈舻挠蛷某隹谔幣懦鰴C外。

五、使用說明

連接好進出油管油路，接通380V，接好安全地線，檢查各電路是否連接可靠，各油路閥門是否打開，準備無缺后再進行操作程序；點動真空泵，使泵內的油能正常運行，再使真空泵連續(xù)運轉。當真空表面達到表*，可打開進油閥，直至真空缸內下視窗看見油面時，即啟動排油泵開關，開始排油過濾雜質，油路正常循環(huán)，打開加熱器開關，揮發(fā)油中水份，如果油中水份較多時，真空缸內油沫會增高，此時必須打開放氣閥控制適應的真空度，待水份減少、油下降后關閉放氣閥，使真空度達到極限。此時要注意各儀表的反應，如果壓力表讀數(shù)大于0.3MPA時，說明濾油器內濾芯表層雜質太多，需要去掉表層濾紙即可，工作完畢后，參看原理示意圖，打開放氣閥使真空度達到正常大氣壓，排完缸內的油，剩下的油從放油閥放出，防止下次使用時，混入不同型號的油中。

六、技術標準；

七、結構原理圖；

1、真空濾油車工作原理示意圖之一；（DZJ－16～25兩種規(guī)格）

2、真空濾油車工作原理圖之二；（DZJ－30～50兩種規(guī)格）

3、真空濾油車工作原理圖之三；（DZJ－80～200五種規(guī)格）

八、注意事項

• 接通電源必須要接好地線才能操作。
• 操作時，注意電機轉動方向，要符合箭頭方向。
• 沒有油循環(huán)時，不得啟動加熱器，否則會燒壞加熱器，重則會炸。
• 排油前，必須打開出油管道所有閥門。
• 工作環(huán)境溫度低于零下30℃，高于40℃，不宜使用。

九、常見故障及消除方法

十、電器原理圖

1、真空濾油車電器結構示意圖之一；（DZJ－16～25兩種規(guī)格）

2、真空濾油車電器結構圖之二；（DZJ－30～50兩種規(guī)格）

3、真空濾油車電器結構圖之三；（DZJ－80～200五種規(guī)格）

十、隨機配件

1. 說明書一份。
2. 裝箱單（帶合格證）一份。
3. 進出油管各一根。

4. *章簡介XC-1000蓄電池內阻試驗裝置

   1. 說明

   本手冊為XC-1000蓄電池內阻試驗裝置

   2. 主機部件

   2. 1  USB接口：用來通過U盤上傳測試數(shù)據(jù)和下載參數(shù)；

   2. 2  測試接口：連接測試夾具；

   2. 3  充電接口：連接充電器；

   2. 4  LCD：320*240彩色TFT液晶屏；

   2. 5  鍵盤：共7個按鍵。定義如表一。

   表一  鍵盤功能一覽表

   
   可對蓄電池電壓、內阻、容量進行測試；3. 主要功能特點

   可以作為電壓表使用,測試電池電壓；

   可對不同電壓等級的蓄電池進行自動切換；

   可對蓄電池進行容量測算；

   測試數(shù)據(jù)同步存儲；

   對判別結果進行聲音提示；

   電池充電狀態(tài)指示；

   本機電池電壓實時顯示；

   無操作自動待機；

   測試數(shù)據(jù)記錄存儲；

   通過u盤和分析軟件系統(tǒng)進行數(shù)據(jù)交換。

   4.XC-1000蓄電池內阻試驗裝置技術指標

   
   電池內部阻抗，也稱為內阻，是一項影響電池性能的關鍵指標。測試電池內阻以判斷電池供電能力已經是業(yè)內的共識。影響電池內阻的因素有：電池尺寸、工作時間、結構、狀況、溫度和充電狀態(tài)。第二章 內阻測試說明  

   對于一個充滿電的電池，當電池放電時，其內阻逐步緩慢增大；當電池放電達到一定程度后，內阻的變化量才急速增大；當電池放完電后，其電阻比*充電狀態(tài)時大2~5倍。

   電池溫度也影響內阻的測量，但只在冰點以下才比較明顯。在32℉以下，溫度對內阻的影響很大，在-20℉時的內阻是原來的兩倍。這就是為何在冬季電池的能量要小很多。

   電池的使用時間也會影響其內阻。電池使用時間越長，隨著鹽化增加內阻越大。內阻增加的多少與電池的使用和維護方法有關。電池的整體狀況（例如機械裝置失效）也會影響電池的內阻。某些失效模式會使電池內阻增加。

   由于不同廠家在生產電池時，工藝、配方的不同，造成同樣容量的電池內阻有所差異，對電池好壞的判斷不應*拘泥于電池內阻的值，還應參考電池內阻的變化趨勢。當電池內阻超過初始內阻的1.25倍時，電池就已經不能通過測試，當電池內阻變化到初始內阻的2倍后，電池結構容量就不足80%。

   本內阻儀的采用瞬間放電法對電池進行內阻測量。對蓄電池的實際工作情況進行分析研究可以發(fā)現(xiàn)，蓄電池的端口對外電路呈現(xiàn)阻抗特性。在實際的使用中，蓄電池的電極，連接線等構成的電感，由于使用頻率低，引線短，電感很微弱，一般在分析和研究中不予考慮。

   一般我們都將蓄電池的電阻分為金屬電阻，也即是歐姆電阻；電化學電阻，包括電化學反應電阻和粒子濃差極化電阻。關于容抗部分，法拉第電容因為其恒壓特性，可以將其等效為一個電壓源。另外，將其他容抗都等效變化為多個電容并聯(lián)形式，則電池的等效模型可以簡化如圖1所示。

   圖1   蓄電池簡化等效模型

   Rm為金屬電阻，這部分的電阻只是隨著金屬的腐蝕、蠕變、硫化等因素而緩慢地變化著。電化學電阻Re則是隨著容量的狀態(tài)而時刻發(fā)生著變化的，但是這部分的變化又為并聯(lián)著的電容的容抗變化所掩蓋著。在交流情況下，由于電容 C 比較大，大部分電流流經電容，而 Re上分流較少，此時檢測到的實際上是由Rm和C串聯(lián)的阻抗，而 Re被忽略了。為了避開C的分流，直接由電池產生一個瞬時的大放電電流，然后測出電池極柱上電壓的瞬間變化，如圖2所示，通過負載接通時的瞬間電壓降和斷開負載時的瞬間電壓恢復可以推導出相應的內阻。

   在瞬間直流情況下，蓄電池的等效模型可以認為是一個電壓源和內阻串聯(lián) (戴維南等效模型 )所構成，如圖3所示。

   ΔU=RinternalI從而有Rinternal=ΔU/I

   從理論上說，在這里ΔU 有兩個，一個是給試驗電路加上負載的瞬間，電池電壓跌落值，另外一個就是斷開負載的瞬間，電池電壓的恢復值。但是，由于實驗過程中，在合閘瞬間，電壓和電流都容易引入很大的沖擊，導致較大的誤差，所以這里統(tǒng)一采用電壓的恢復值，而此時電流也基本上達到了穩(wěn)態(tài)。

   本內阻儀可以測量電壓、內阻，估算出電池剩余容量。

   第三章 XC-1000蓄電池內阻試驗裝置使用方法                                            1. 準備

   將測試線和內阻儀通過插頭連接起來。

   本機電池應該充滿電。

   2. 目視檢查

   使用測試儀測試前應對被測電池進行如下檢查：

   待測電池盒是否破裂。

   待測電池單元蓋是否破裂。

   待測電池盒與電池單元蓋的密封情況。

   待測電池接頭或接線柱是否被腐蝕。

   待測電池壓板是否過松或過緊而使電池內部破裂。

   待測電池上部污垢或導電酸。

   電纜或導線磨損、斷裂或損壞。

   待測電池接頭被腐蝕或過松。

   3. 注意事項

   使用本內阻儀進行測試時，應觀察所有設備制造商的注意事項和警告。

   測試前應仔細檢查所有測試引線的連接。

   確認測試夾牢靠連接在電池的接線柱上。

   確認正極和負極正確連接在電池的接線柱上。

   如果極性接反或未連接，電壓將顯示為零。

   電池夾必須與電池連接牢固。否則將出現(xiàn)錯誤診斷。對于接線柱在側面的電池，將測試夾夾在圓形電纜的接線端，而不是方形電纜的接線端。為了確保連接牢固，必要時可拆下電池夾螺栓，并用一個側面轉接接頭代替。安裝前檢查接線柱間隙是否足夠。

   4. 電池測試

   按下鍵1秒鐘,即可打開測試儀電源。自動進入【電池測試】界面。

   在【電池測試】界面下，按Enter鍵進行電池測試，按左右鍵進行菜單切換，序號表示當前保存的序號值；右上角的圖標顯示內部鋰電池電量；電壓顯示被測電池電壓值；內阻為被測電池內阻數(shù)值（單位mΩ）；容量為被測電池剩余容量百分比；溫度是當前環(huán)境溫度；型號為所測電池安時數(shù)，通過上下鍵選擇，當“型號"變?yōu)椤盎?時，此時表示根據(jù)電池的基值（蓄電池滿容量內阻值）進行測量，用戶可在“系統(tǒng)設置"菜單中的“基值設定"設定電池的基值。

   說明：鍵即為電源開關鍵,電源關閉時按下可打開電源,電源關閉狀態(tài)下按鍵可打開電源,每次按下時間需持續(xù)1秒以上方為有效。

   5. 歷史記錄

   在【電池測試】界面下按←、→ 鍵進入【歷史記錄】界面。

   歷史記錄顯示從保存值開始排列，按↑↓鍵進行翻頁操作

   6. 系統(tǒng)設置

   在【電池測試】或者【歷史記錄】界面下按←、→ 鍵進入【參數(shù)系統(tǒng)】界面，按Enter鍵清楚所有保存的數(shù)據(jù)！

   其中，【基值設定】設定蓄電池滿容量內阻值，例如某品牌2V 300Ah蓄電池滿容量內阻值為650微歐，該值由蓄電池廠家提供；【時間設置】設置系統(tǒng)日期和時間；【數(shù)據(jù)處理】數(shù)據(jù)保存至U盤及本機數(shù)據(jù)清除，寫入U盤時保存為NZY_V20.TXT文件；【出廠設置】由廠家設置，客戶一般不需要進行設置。

   7. 提示音說明

     開機是蜂鳴器發(fā)出短促的“嘟"聲。

   在【電池測試】界面下按Enter鍵進行電池測試，測試開始與結束時蜂鳴器發(fā)出短促的“嘟"聲。

   當內部溫度高于一定值時內阻儀需要進行散熱冷卻，蜂鳴器發(fā)出連續(xù)的“嘟-嘟"聲，此時電池測試被禁用，等待冷卻以后蜂鳴器發(fā)出短促的“嘟"聲，此時可繼續(xù)進行電池測試。

   數(shù)據(jù)保存至U盤成功后，蜂鳴器發(fā)出短促的“嘟"聲。