高鐵彈條疲勞測試儀廠家、高鐵彈條疲勞壽命檢測儀生產(chǎn)基地、高鐵彈條疲勞性能測試儀用途

滿足參數(shù)規(guī)格：

試驗機承載能力為20kN，在20kN負(fù)載運行中，主軸與承載粱的彎曲變形不大于0.04mm

試驗頻率4—1 6Hz

試驗振幅2.5mm可調(diào)

安裝空間500mm

高鐵彈條疲勞測試儀廠家/高鐵彈條疲勞測試儀簡介：

1、全數(shù)字二通道伺服控制器（預(yù)留一個通道）以及計算機打印機、相關(guān)試驗軟件、其它必要的附件等組成。

2、作動器：

伺服作動器內(nèi)置LVDT位移傳感器用于測量試驗位移，負(fù)荷傳感器安裝在作動器活塞桿前端用于測量試驗負(fù)荷，負(fù)荷傳感器采用美國

世銓公司試驗機動態(tài)高精度負(fù)荷傳感器。由過濾精度3u精密濾油器以及具有消脈、蓄能功能的進回油路蓄能器組成的中繼濾油穩(wěn)壓模塊，

3、可有效防止電液伺服閥因液壓油污染造成堵塞。伺服閥采用疲勞試驗機電液伺服閥。單元化、標(biāo)準(zhǔn)化、模塊化設(shè)計的伺服直線作動器具有低阻尼、

4、高響應(yīng)、高壽命、大間隙的特點，設(shè)計理念與試驗機公司同類作動器設(shè)計理念*等同。伺服直線作動器的密封元件全部采用進口德國伺服

作動器高速密封元件。伺服直線作動器活塞桿的支撐打破傳統(tǒng)設(shè)計，采用非金屬支撐、大間隙設(shè)計，具有高速不燒結(jié)自潤滑的特點。

5、伺服直線作動器振幅極限位置設(shè)計液壓緩沖區(qū)，避免運行失控對作動器產(chǎn)生損傷。

試驗夾具與伺服直線作動器、負(fù)荷傳感器與試驗夾具連接螺桿處設(shè)計預(yù)應(yīng)力環(huán)聯(lián)結(jié)方式，進一步提高動態(tài)響應(yīng)性能。

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