目錄:華邦電力科技股份有限公司>>導(dǎo)軌式電表>>導(dǎo)軌式安裝電能表>> DTSU866-DL導(dǎo)軌式電能表簡易多功能能耗監(jiān)測系統(tǒng)
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更新時間：2024-08-18 13:27:12瀏覽次數(shù)：4776評價
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| 產(chǎn)地 | 國產(chǎn) | 電源性質(zhì) | 交流表 |
|---|---|---|---|
| 額定頻率 | 50Hz | 分類 | 有功電能表 |
| 工作原理 | 電子式 | 基本電流 | 1.5-100A |
| 加工定制 | 是 | 接線方式 | 直接接入 |
| 結(jié)構(gòu)形式 | 整體式 | 相數(shù) | 三相 |
| 準(zhǔn)確度等級 | 1.0級,0.5級 |
2017年新能源汽車補貼額度比2016年降低20%，地方財政補貼不得超過中央單車補貼額的50%;而到2020年，個人購純電動車補貼將*取消。按照這一政策，各城市調(diào)整了對新能源整車的補貼額度，與之相對應(yīng)的是，各大城市開始積極發(fā)展充電樁，加大對充電基礎(chǔ)設(shè)施的補貼力度，各地方政府均出臺了新能源汽車基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與運營獎勵政策。
具體來看，全國城市充電樁建設(shè)補貼政策大致可分為四類：一是按照投資總額或者投資額進(jìn)行補貼，即按照投資總額或者投資額的一定比例對投資主體進(jìn)行補貼的一種補貼方式，比如北京、唐山、貴陽、廈門等地;二是按照定額補貼，即對投資建設(shè)的充電樁根據(jù)種類的不同給予不同額度的直接補貼，比如山西晉城;三是按照功率補貼，即按照所建設(shè)充電樁功率大小的不同給予不同的補貼額的方式，比如深圳、南京;四是建設(shè)補貼+運營補貼，比如上海模式
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