風(fēng)電發(fā)展到目前階段，其性價(jià)比正在形成與煤電，水電的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，風(fēng)電的優(yōu)勢(shì)在于，能力每增加一倍，成本就下降15%，近幾年世界增長(zhǎng)一直保持在30%以上。然而溫度傳感器在風(fēng)力發(fā)電中運(yùn)用非常廣泛，且承擔(dān)著保護(hù)了風(fēng)電正常運(yùn)行的重要角色。
風(fēng)電溫度傳感器測(cè)量包括齒輪油箱溫度、大發(fā)電機(jī)溫度、小發(fā)電機(jī)溫度、軸承溫度、環(huán)境溫度、控制柜溫度。并且溫度控制是齒輪箱運(yùn)行狀態(tài)控制的另一個(gè)重要組成部分。
溫度信號(hào)是風(fēng)電機(jī)組預(yù)警和故障報(bào)警的重要信號(hào)，風(fēng)電機(jī)組中為了檢測(cè)各個(gè)系統(tǒng)和部件的工作溫度，在風(fēng)機(jī)內(nèi)部安裝了數(shù)十個(gè)風(fēng)電溫度傳感器。
由于風(fēng)電機(jī)組工況比較惡劣，設(shè)備上安裝的溫度傳感器受到電沖擊或者機(jī)械載荷可能導(dǎo)致失效或精度降低，進(jìn)而影響機(jī)組主控對(duì)溫度信號(hào)的監(jiān)測(cè)。
現(xiàn)場(chǎng)在檢修和運(yùn)維過(guò)程中對(duì)于溫度傳感器的檢修沒有便捷的工具和方法，通常是直接測(cè)量阻值或者直接更換，該方法對(duì)檢修人員經(jīng)驗(yàn)依賴性強(qiáng)且容易造成傳感器狀態(tài)誤判與浪費(fèi)，因此有必要設(shè)計(jì)一款可視化、智能化的溫度傳感器測(cè)試裝置。
風(fēng)電溫度傳感器在風(fēng)電行業(yè)的運(yùn)用有哪些？
組成：溫度傳感器、散熱裝置、加熱裝置、控制系統(tǒng)組成。
工作過(guò)程：環(huán)境溫度高于15℃或齒輪箱潤(rùn)滑油溫高于60℃，停止加熱。齒輪箱的溫度高于60℃時(shí)，啟動(dòng)散熱器風(fēng)扇。齒輪箱溫度超過(guò)85℃時(shí)，報(bào)警，機(jī)組停止運(yùn)行。
在風(fēng)機(jī)葉片制作過(guò)程中，為了使扇葉各點(diǎn)均勻光滑成型，避免在使用過(guò)程中因受力不均勻造成葉片出現(xiàn)裂痕甚至斷裂，高精度高穩(wěn)定性的溫度傳感器用于成型過(guò)程中葉片內(nèi)部熔解或冷凝的溫度監(jiān)測(cè)，為風(fēng)力發(fā)電機(jī)在嚴(yán)苛環(huán)境中的應(yīng)用奠定了基礎(chǔ)。
風(fēng)電溫度傳感器的選用：pt100、pt1000等熱電阻，或者溫度開關(guān)，以及溫度變送器，輸出類型有（4-20mA，0-5V，0-10V等）。
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