壓縮空氣流量計(jì)的結(jié)構(gòu)簡單，可靠性高；但進(jìn)氣阻力大，響應(yīng)較慢且體積較大。今天我們就關(guān)于壓縮空氣流量計(jì)結(jié)構(gòu)與原理進(jìn)行介紹。希望對于在這方面有所需要的有所幫助。而式壓縮空氣流量計(jì)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)有哪些?
測量方式式壓縮空氣流量計(jì)的結(jié)構(gòu)，主要由防護(hù)網(wǎng)、采樣管、電阻器、溫度補(bǔ)償電阻器和控制電路等組成。 為保證測量精度，式空氣流量計(jì)一般都有自潔功能，吸糞車發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速超過1500r／min，關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)使發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后，控制系統(tǒng)自動(dòng)將電阻器加熱到1000oC以上并保持約1s，以便將附在電阻器上的粉塵燒掉。
式壓縮空氣流量計(jì)控制電路原理如何?
式壓縮空氣流量計(jì)電路
（1）空氣流量計(jì)端子說明
①點(diǎn)火開關(guān)接通時(shí)，經(jīng)主繼電器給壓縮空氣流量計(jì)的E端子提供蓄電池電壓。
②壓縮空氣流量信號經(jīng)B端子輸送給ECIJ。
③A端子為調(diào)整一氧化碳的可變電阻器輸出端子。
④D端子通過ECIJ搭鐵。
⑤端子C為直接搭鐵端子。
⑥關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)時(shí)，ECU通過F端子給壓縮空氣流量計(jì)輸送自潔信號。
（2）在使用中，對式空氣流量計(jì)的檢查主要是相應(yīng)端子之間的電壓
①點(diǎn)火開關(guān)接通，但不啟動(dòng)吸污車發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)分別測量E端子與D端子、E端子與C端子之間電壓，均應(yīng)為蓄電池電壓，否則說明電源線路或搭鐵線路有故障。
②測量B端子與C端子之間的信號電壓，發(fā)動(dòng)機(jī)不工作時(shí)應(yīng)為2～4V，發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)應(yīng)為1.0～1.5V。
③發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)正常工作溫度、轉(zhuǎn)速超過1500r／min后，測量F端子與D端子之間電壓，關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)時(shí)，電壓應(yīng)回零并在5s后又跳躍上升，1s后再回零，否則說明自潔信號不良。其結(jié)構(gòu)和工作原理與式空氣流量計(jì)基本相同，不同之處在于式空氣流量計(jì)采用鉑絲制成的電阻器，高壓清洗車熱膜式空氣流量計(jì)不采用價(jià)格昂貴的鉑絲，而是用熱膜代替，并將熱膜鍍在陶瓷片上，制造成本較低，而且測量元件不直接承受空氣流的作用力，熱膜式空氣流量計(jì)的使用壽命較長。
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