當前位置：金湖信儀自動化儀表有限公司>>公司動態(tài)>>汽車儀表的發(fā)展趨勢
| 電子化儀表將逐步取代常規(guī)的機電儀表 傳統(tǒng)儀表一般是機電式模擬儀表，只能駕駛員提供汽車運行中必要而又少量的數(shù)據(jù)信息，已遠遠不能滿足現(xiàn)代汽車新技術、高速度的要求。汽車儀表的功能已不僅僅是單純的指示，而是通過對汽車各部件參數(shù)的監(jiān)測和微處理機配套，從而達到控制汽車各種運行工況的目的。隨著現(xiàn)代電子技術的發(fā)展，多功能高精度、高靈敏度、讀數(shù)直觀的電子數(shù)字顯示及圖像顯示的儀表已不斷地在汽車上應用，汽車電子化儀表將逐步取代常規(guī)的機電儀表。 電子化儀表將主要會向以下幾個方向發(fā)展： ² 計算機終端顯示器 未來汽車儀表發(fā)展趨勢，就充分應用光技術和機、電一體化技術，并突出現(xiàn)代信息技術和網(wǎng)絡技術的應用，其功能將極大拓寬，指示形式將演變成計算機終端顯示器。隨著顯示器件，如液晶顯示器件的性能，特別是工作溫度范圍的拓寬，在價格進一步降低的前提下，汽車儀表的功能將被極大地拓寬，形式將發(fā)生根本改變，外觀上就是一個高清晰度的計算機顯示器。 ² 拓寬汽車儀表功能 汽車儀表的功能將不局限于現(xiàn)在的車速、里程、發(fā)動機轉(zhuǎn)速、油量、水溫、方向燈指示，可能增添一些功能，比如帶ECU的汽車儀表智能化：能指示安全系統(tǒng)運行狀態(tài)，如輪胎氣壓、制動裝置、安全氣囊、安全帶等，這些信號傳輸形式，將不再是簡單的開關接通和斷開直流信號，而是包含反映這些安全裝置工作狀態(tài)較多信息的調(diào)制信號，供ECU讀取，以便ECU能準確地綜合判斷這些安全裝置的工作狀態(tài)，并給出故障顯示提醒駕駛員，或指導維修人員排除故障。將防盜系統(tǒng)納入汽車儀表ECU的監(jiān)管下，如車門、后行李箱等處防盜鎖指紋識別開啟系統(tǒng)，防撬振動報警裝置，防盜點火起動裝置等。 ² 汽車儀表系統(tǒng)向綜合信息系統(tǒng)的方向發(fā)展 汽車收音機、DVD光播放機和音響設備等構成乘員室配置部分。構成信息通信系統(tǒng)的主要部件有：漫游器、、電子郵件和互聯(lián)網(wǎng)終端、視頻或電子游戲中控臺等。系統(tǒng)的主要功能有：導航、音響、通信、遠程微機通信和信息處理等。這種儀表系統(tǒng)以液晶顯示器為基礎，車內(nèi)通信與互聯(lián)網(wǎng)相連，乘員室內(nèi)各操縱件通過語音進行控制。 ² 汽車儀表廣泛應用電光學技術 儀表是駕駛員與汽車進行信息交流的重要接口和界面。隨著現(xiàn)代汽車工業(yè)和電子技術的發(fā)展，汽車中各種系統(tǒng)和機構日趨復雜，汽車行駛和各部分工作狀況的信息量顯著增加。同時,出于對汽車環(huán)保、安全性、經(jīng)濟性、智能化要求的提高,駕駛員需要更多、更迅速地了解汽車運行的各種信息，使得汽車電子儀表向信息顯示中心發(fā)展,它是駕駛員信息系統(tǒng)重要的組成部分,汽車電子儀表代替?zhèn)鹘y(tǒng)機械或電氣機械式模擬儀表已成為發(fā)展的趨向。 當今，世界各國廣泛開展IVHS智能車輛公路系統(tǒng)研究，各發(fā)達國家已在解決汽車儀表顯示系統(tǒng)的難題方面進行了許多有意義的嘗試，逐步形成了未來汽車儀表設計的新趨勢。由技術的德國和日本汽車儀表企業(yè)制造的產(chǎn)品，已由傳統(tǒng)的組合儀表板轉(zhuǎn)變?yōu)槠嚰尚畔⑾到y(tǒng)。據(jù)德國VDO公司技術資料顯示，其儀表機芯正逐步發(fā)展為由微型電機驅(qū)動，結(jié)合大規(guī)模集成電路的單一化儀表機芯統(tǒng)一，通過調(diào)整電路參數(shù)以適應不同種類和量程的產(chǎn)品需求。這種集成技術將使汽車儀表在結(jié)構的通用化、模界化方面產(chǎn)生質(zhì)的飛躍。從他們的技術和產(chǎn)品我們清楚的看到了儀表業(yè)的未來。 | ||
| 產(chǎn)品與服務 | 目前，我們已成功研發(fā)出三套成熟汽車儀表平臺，可以匹配到各類車型上： ² 四表中汽車儀表平臺 ² 四表低端汽車儀表平臺 ² 單表汽車儀表平臺 同時，參照世界汽車儀表技術發(fā)展方向，我們亦投入研發(fā)并即將量產(chǎn)： 四表或多于四表智能化汽車儀表平臺 以下對產(chǎn)品做簡單介紹： 1）四表中汽車儀表平臺 ² 產(chǎn)品特點： 該平臺是用汽車芯片架構的平臺，將步進電機、LCD顯示，集成到一個芯片中，從而大大降低生產(chǎn)成本，降低產(chǎn)品廢品率，提高產(chǎn)品的抗*力。該平臺今年一月份在上海市計量測試技術研究院進行了零部件傳導騷擾限值試驗CE、RE、RS項目的綜合測試，試驗順利通過了零部件傳導騷擾限值試驗CE 3級以上、RE 3級以上、RS *項目的綜合測試。整個平臺已經(jīng)達到了國內(nèi)水平，完夠滿足目前國內(nèi)各類轎車的配套需求。該平臺具有CAN接口，可以直接跟車載CAN網(wǎng)絡連接，能夠作為車載網(wǎng)絡一個節(jié)點，為汽車儀表的信息化，集成化，智能化打下堅定的基礎，且其無需增加成本。目前該平臺測試性能是國內(nèi)自主知識產(chǎn)權高的產(chǎn)品，且可以大批量生產(chǎn)。我們同時提供自主研發(fā)的生產(chǎn)測試設備，和相關的測試軟件。 ² 平臺成本： 該平臺成本在140至180元之間 | |
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