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摩托車氧傳感器（2線不帶加熱）

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更新時(shí)間：2024-05-25 07:56:29瀏覽次數(shù)：170次

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凱晟動(dòng)力技術(shù)（嘉興）有限公司

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產(chǎn)品簡(jiǎn)介

摩托車氧傳感器是一種檢測(cè)小排量摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)排放廢氣中氧的含量的傳感器，它將自身產(chǎn)生的電壓信號(hào)反饋給發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制單元（ECU）用于空燃比閉環(huán)控制。氧傳感器是現(xiàn)代摩托車電噴發(fā)動(dòng)機(jī)的一個(gè)關(guān)鍵零部件。

詳細(xì)介紹

產(chǎn)品特征及優(yōu)勢(shì)

小型化，易安裝，符合摩托車安裝空間要求

高耐候性，高抗振性，滿足嚴(yán)苛的使用環(huán)境

面向歐IV/國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)

以汽車標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，長(zhǎng)壽命，耐污染

外觀和客戶接口可以與主流OEM產(chǎn)品兼容

產(chǎn)品作用

降低摩托車綜合油耗

滿足摩托車排放要求

提高催化器效率

參與閉環(huán)控制

操作

基本原理

氧傳感器采用平板結(jié)構(gòu)多層陶瓷元件作為基礎(chǔ)元件，工作原理相當(dāng)于一個(gè)簡(jiǎn)單的固體原電池。氧傳感器敏感元件兩側(cè)電極間將由于氧離子濃度的差異而存在電勢(shì)差。外側(cè)電極由于暴露于廢氣中，氧離子濃度將根據(jù)實(shí)際工況的不同而變化，而內(nèi)側(cè)電極為參考空氣，氧離子濃度是不變的。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)空燃比為稀時(shí)，廢氣中氧離子濃度相對(duì)較高，內(nèi)外電極間氧離子濃度差就小，氧傳感器的輸出電壓信號(hào)較低，接近 0V；反之, 當(dāng)空燃比為濃時(shí)，廢氣中氧離子濃度也相對(duì)較低，內(nèi)外電極間氧離子濃度差就大，傳感器的輸出電壓較高，接近 1V。

鏈接選項(xiàng)

根據(jù)客戶選擇定制連接系統(tǒng)

包裝選項(xiàng)

可提供定制包裝以滿足任何需要，請(qǐng)聯(lián)系KESENS技術(shù)部了解詳情。

技術(shù)參數(shù)

項(xiàng)目

條件

標(biāo)準(zhǔn)

輸出電壓

排氣溫度≥750℃

Lambda=0.93-0.97
Lambda =1.05-1.0

≥720mv
≤180mv