超高集成度，單機(jī)最多支持24通道

     N8330系列采用標(biāo)準(zhǔn)19寸2U機(jī)箱，單機(jī)容納多達(dá)24CH，通道間相互隔離，一臺(tái)設(shè)備可以同時(shí)測(cè)試24個(gè)工位，極大減少用戶測(cè)試過(guò)程中設(shè)備的使用量，提高測(cè)試效率。

超高電壓精度，滿足芯片級(jí)測(cè)試

         在BMS芯片級(jí)測(cè)試中，BMS對(duì)電池單芯電壓進(jìn)行監(jiān)測(cè)，需要模擬電芯的電壓精度達(dá)到μV級(jí)。N8330系列電池模擬器電壓基本精度可達(dá)0.1mV，電壓分辨率達(dá)10μV，技術(shù)行業(yè)，已廣泛應(yīng)用于芯片級(jí)測(cè)試要求的場(chǎng)景。

支持通道間串聯(lián)，模擬電池組工作狀態(tài)

         當(dāng)需要多串電池芯時(shí)，可多臺(tái)電池模擬器多通道串聯(lián)使用，使用者亦可透過(guò)Ethernet標(biāo)準(zhǔn)界面進(jìn)行遠(yuǎn)端控制及其他自動(dòng)測(cè)試應(yīng)用。多通道批量操作功能，各通道亦可分別顯示數(shù)據(jù)及曲線圖表，并提供數(shù)據(jù)分析與報(bào)表功能。

超快的無(wú)過(guò)沖暫態(tài)響應(yīng)，媲美真實(shí)電池

        低輸出噪聲的優(yōu)勢(shì)真實(shí)呈現(xiàn)了電池芯無(wú)紋波的直流特性，負(fù)載動(dòng)態(tài)變化時(shí)，能迅速回饋給予穩(wěn)定的直流輸出，同時(shí)降低因負(fù)載變化產(chǎn)生之突波電壓而損害待測(cè)物，對(duì)于非靜態(tài)產(chǎn)品測(cè)試應(yīng)用，皆能及時(shí)供應(yīng)穩(wěn)定的直流電壓。

        N8330系列電池芯模擬器，編程響應(yīng)速度快，小于3ms的負(fù)載變化能力，模擬各種不同的真實(shí)拉載電流波形。

四線制接法，消除遠(yuǎn)端測(cè)量引線電阻

        為了保證對(duì)被測(cè)設(shè)備提供精確的電壓，N8330系列產(chǎn)品采用四線制接法，即兩線用于輸出電壓，另外兩端直接測(cè)量 被 測(cè) 設(shè) 備 電 壓 。通 過(guò) S E N S E 端 測(cè) 量 線 能 消 除 電 源 到DUT之間因引線電阻而引起的電壓降。

端子介紹

應(yīng)用——BMS測(cè)試

系統(tǒng)簡(jiǎn)介

   電池管理系統(tǒng)( Battery Management System，BMS)是用來(lái)對(duì)蓄電池組進(jìn)行安全監(jiān)控及有效管理，提高蓄電池使用效率的裝置。對(duì)于電動(dòng)車輛而言，通過(guò)該系統(tǒng)對(duì)電池組充放電的有效控制，可以達(dá)到增加續(xù)駛里程，延長(zhǎng)使用壽命，降低運(yùn)行成本的目的，并保證動(dòng)力電池組應(yīng)用的安全性和可靠性。動(dòng)力電池管理系統(tǒng)已經(jīng)成為電動(dòng)汽車的核心部件之一。為了保證BMS能正常工作，需要對(duì)BMS做全面的測(cè)試。

系統(tǒng)架構(gòu)

   恩智測(cè)控BMS電池管理系統(tǒng)檢測(cè)平臺(tái)采用模塊化設(shè)計(jì)，由高精度電池模擬器、溫度模擬單元、充放電電流模擬單元、高壓電源、IO檢測(cè)單元、絕緣檢測(cè)單元、BMS 信號(hào)與開(kāi)關(guān)量檢測(cè)單元、CAN通訊單元、軟件控制系統(tǒng)等組成，可以根據(jù)客戶需求定制鋰電池串?dāng)?shù)，并生成數(shù)據(jù)報(bào)表。系統(tǒng)集成度高，支持拓展升級(jí)，方便快捷。

測(cè)試項(xiàng)目