250噸/天地埋式生活污水處理設(shè)備 ?
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工藝流程與實(shí)施
工藝流程的選擇
針對(duì)上述進(jìn)水水質(zhì)的特點(diǎn)及對(duì)產(chǎn)品水質(zhì)的要求，項(xiàng)目主要從處理工藝和設(shè)備材質(zhì) 2 方面采取了 針對(duì)性的處理措施。
1 處理工藝
在工藝流程的選擇方面，充分考慮系統(tǒng)的抗沖 擊負(fù)荷能力，當(dāng)水質(zhì)和水量波動(dòng)時(shí)，系統(tǒng)能夠承受沖 擊，保證產(chǎn)水水質(zhì)和裝置的連續(xù)穩(wěn)定運(yùn)行。
1)針對(duì)進(jìn)水硬度較高的特點(diǎn)，在反滲透前設(shè)置 Na 型陽(yáng)離子軟化器，通過(guò)樹(shù)脂上的功能離子與水中 的鈣、鎂離子進(jìn)行交換，從而吸附水中多余的鈣、鎂 離子，達(dá)到去除水垢(碳酸鈣或碳酸鎂)的目的，產(chǎn) 水進(jìn)入污水反滲透系統(tǒng)，保證系統(tǒng)運(yùn)行過(guò)程中不產(chǎn) 生無(wú)機(jī)垢類;
2)設(shè)置 2 套污水反滲透系統(tǒng)，去除水中絕大部 分的 TDS，產(chǎn)水 TDS 的質(zhì)量濃度<200 mg/L;來(lái)水 在進(jìn)入反滲透裝置前，主要成垢離子已經(jīng)被去除，可 獲得較高的回收率;系統(tǒng)進(jìn)水中的 COD 和氨氮無(wú) 法穿透 RO 膜，不會(huì)進(jìn)入產(chǎn)品水中，更好的保證了產(chǎn) 水水質(zhì);
3)經(jīng)反滲透裝置濃縮后的濃水進(jìn)入深度濃縮系 統(tǒng)，再通過(guò)反滲透和納濾進(jìn)一步提取濃液中的水分子;深度濃縮裝置可將濃水 TDS 的質(zhì)量濃度濃縮至 100 g/L，zui后進(jìn)入減壓干燥單元，將減壓干燥單元的處理規(guī)模降至zui小;
4)減壓干燥裝置滿足 ～150%的設(shè)計(jì)負(fù)荷。

2 設(shè)備材質(zhì)
在設(shè)備材質(zhì)選擇上，充分考慮來(lái)水的 TDS 和Cl- 等因素，系統(tǒng)的整體設(shè)計(jì)壽命為 15 年。
1)主要的泵等動(dòng)設(shè)備的轉(zhuǎn)動(dòng)部件選用 316L、雙相鋼、青銅等材質(zhì)，過(guò)濾器、離子交換器等靜設(shè)備類 選用硬聚氯乙烯(UPVC)或高密度聚乙烯(HDPE) 材質(zhì);水箱等靜設(shè)備選用纖維增強(qiáng)復(fù)合材料(FRP) 或 HPDE 材質(zhì);輸送管和閥門材質(zhì)為 UPVC 或雙相 鋼 2205;
2)減壓干燥設(shè)備，選用 316L 材質(zhì)，進(jìn)料液泵等 動(dòng)設(shè)備的材質(zhì)為內(nèi)襯氟橡膠防腐。輸送管和閥門材 質(zhì)為 UPVC;蒸汽管路選用碳鋼材質(zhì)。
2 工藝流程
汽車涂裝廢水反滲透膜濃縮“*”技術(shù)實(shí)踐
2.1 預(yù)處理軟化過(guò)濾系統(tǒng)
水質(zhì)軟化系統(tǒng)是整套“*”系統(tǒng)長(zhǎng)期、連續(xù)、穩(wěn)定、高效運(yùn)行的先決條件。
工程實(shí)施中，生化出水經(jīng)多介質(zhì)過(guò)濾器處理后， 進(jìn)入超濾機(jī)組(聚偏氟乙烯超濾膜)過(guò)濾，產(chǎn)水進(jìn)入 中間水箱，經(jīng) 1# RO 進(jìn)水泵提升至軟化系統(tǒng)(1200 Na 型軟化樹(shù)脂)處理。
對(duì)水中的易結(jié)垢陽(yáng)離子進(jìn)行軟化，使本單元的 產(chǎn)水滿足總硬度在 10 mg/L 以下，避免后續(xù)系統(tǒng)因 鈣鎂等離子引起的結(jié)垢等問(wèn)題。軟化器產(chǎn)水進(jìn)入反 滲透濃縮系統(tǒng)。
2.2 反滲透濃縮系統(tǒng)分為污水反滲透系統(tǒng) 1、污水反滲透系統(tǒng) 2、STRO 和 STNF 4 級(jí)濃縮。 軟化器產(chǎn)水進(jìn)入污水反滲透系統(tǒng) 1 脫除水中的鹽分等各種離子，產(chǎn)水 TDS 的質(zhì)量濃度小于 30 mg/L; 濃水流到濃水箱 1，經(jīng)污水反滲透系統(tǒng) 2 進(jìn)一步回 收利用，產(chǎn)水 TDS 的質(zhì)量濃度小于 100 mg/L，濃水 進(jìn)入濃水箱 2。污水反滲透系統(tǒng) 1 和 2 的產(chǎn)水都進(jìn) 入回用水池供用戶使用。
濃水箱 2 的濃鹽水進(jìn)入 STRO 繼續(xù)濃縮。針對(duì) 涂裝廢水，采用垃圾滲濾液中常用的的反滲透膜濃 縮水處理技術(shù) STRO & STNF，其特點(diǎn)在于 STRO 膜 的 Spacer Tube(ST)模塊是專門為高污染物含量廢 水處理而開(kāi)發(fā)的一種新型結(jié)構(gòu)膜組件，從而使得一 般卷式膜無(wú)法應(yīng)用的地方 STRO 能長(zhǎng)期穩(wěn)定運(yùn)行。
250噸/天地埋式生活污水處理設(shè)備 ?生活污水排水：本工程屬于“上大壓小、異地?cái)U(kuò)建”項(xiàng)目，職工家屬區(qū)建于市區(qū)，生活污水已并入城市污水管網(wǎng)系統(tǒng)，廠區(qū)生活污水指的是廠區(qū)員工在工作時(shí)段所產(chǎn)生的衛(wèi)生間沖洗水排水、食堂排水等，由于廠區(qū)循環(huán)系統(tǒng)用水采用的是侯馬市污水處理廠處理后的中水，因此，廠區(qū)內(nèi)少量生活污水未建生活污水處理設(shè)施，而是匯集到污水泵房后泵入城市污水管網(wǎng)系統(tǒng),由污水處理廠統(tǒng)一處理，并且辦理了《城鎮(zhèn)污水排入排水管網(wǎng)許可證》，污水處理費(fèi)按企業(yè)購(gòu)買新鮮飲用水量的一定比例收取。
脫硫廢水：yan氣濕法脫硫過(guò)程產(chǎn)生的廢shui來(lái)源于吸收塔排放shui。為維持脫硫裝置將夜循環(huán)系統(tǒng)的物質(zhì)的平衡，需要定時(shí)從吸收塔排除廢水。我公司脫硫廢水中主要雜質(zhì)及其含量，PH值為6.7,其中有些物質(zhì)為國(guó)家環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)要求嚴(yán)格控制的類污染物。
因此，脫硫廢水經(jīng)中和、混凝、沉淀等處理后的水，系統(tǒng)處理水量7.5m3/h，可用于干灰加濕、灰場(chǎng)噴灑、廠區(qū)綠化、煤場(chǎng)噴灑及除渣系統(tǒng)等用水不外排。
介紹了反滲透膜濃縮*技術(shù)在某汽車廠無(wú)錫基地的含氮磷廢水*項(xiàng)目中的應(yīng)用情況。該系統(tǒng)將 16 m3/h 經(jīng)生化處理后的廢水濃縮0.25m3/h，TDS 的質(zhì)量濃度約 80 g/L，然后進(jìn)入減壓干燥系統(tǒng)，zui終生成含鹽固 體，反滲透產(chǎn)生的清潔產(chǎn)水作為涂裝工藝用水。運(yùn)行結(jié)果表明，反滲透膜濃縮系統(tǒng)運(yùn)行良好，系統(tǒng)產(chǎn)生的純凈水電導(dǎo) 率≤200 μS/cm，Cl-、Ca2+ 的質(zhì)量濃度分別≤25、≤10 mg/L，產(chǎn)水全部回收油漆車間涂裝生產(chǎn)線和循環(huán)冷卻水，每年產(chǎn) 出 90 kt 的淡水。能耗合理，是一種企業(yè)“用得起”的廢水*技術(shù)。

傳統(tǒng)的汽車廠涂裝廢水處理工藝，一般采用物 化法(沉淀和氣浮)進(jìn)行預(yù)處理，后續(xù)采用生物(厭 氧分解和好氧氧化)工藝處理后達(dá)標(biāo)排放。較其他 方法具有處理效果穩(wěn)定、運(yùn)行成本低、操作維護(hù)簡(jiǎn)單 等特點(diǎn)，能有效解決汽車涂裝廢水的污染問(wèn)題。生化 處理達(dá)標(biāo)排放的污水再經(jīng)過(guò)砂炭濾過(guò)濾，實(shí)現(xiàn)簡(jiǎn)單 的回用。近幾年，企業(yè)開(kāi)始嘗試將生化處理的廢水進(jìn) 行深度處理，大多為超濾和反滲透的“雙膜”法處 理，回用至工業(yè)循環(huán)冷卻水。
某汽車廠無(wú)錫基地改擴(kuò)建年產(chǎn) 20 萬(wàn)輛的涂裝 生產(chǎn)線 1 條，采取“以新帶老”的措施，對(duì)現(xiàn)有項(xiàng)目的 油漆種類進(jìn)行調(diào)整。為符合《太湖流域管理?xiàng)l例》、《江蘇省太湖水污染防治條例(2012 年修訂)》及 《江蘇省生態(tài)紅線區(qū)域保護(hù)規(guī)劃》的相關(guān)要求，在環(huán)評(píng)階段該廠即提出了*整體解決的要求 ;建 設(shè)中采用國(guó)際上成熟的廢水反滲透濃縮+減壓干燥 技術(shù)，使廢水在工廠內(nèi)部處理后固液分離，全部回 用，響應(yīng)國(guó)家的節(jié)水號(hào)召，杜絕污染物的外排。