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荊戈 *SAUTER 閥門(mén)執(zhí)行器 AVF234SF132
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上海荊戈工業(yè)控制設(shè)備有限公司優(yōu)勢(shì)供應(yīng)德國(guó)工控產(chǎn)品。
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公司簡(jiǎn)介:
名稱:上海荊戈工業(yè)控制設(shè)備有限公司
地址:上海市浦東新區(qū)祝潘公路699號(hào)3號(hào)201
上海荊戈工業(yè)控制設(shè)備有限公司自年成立以來(lái),一直致力于為客戶提供德國(guó)及歐美地區(qū)原產(chǎn)的各類工控機(jī)電設(shè)備、儀器儀表、零配件。確保原廠全新正品。 通過(guò)拼單發(fā)貨的物流方式,為客戶節(jié)省采購(gòu)成本。本公司所有產(chǎn)品均不設(shè)小訂單金額或小訂購(gòu)數(shù)量。
上海荊戈工業(yè)控制設(shè)備有限公司經(jīng)銷HBM、SOMMER、BUCHER、E+L、Rexroth、Schneider、Schunk、parker、montabert等眾多國(guó)外品牌,可為客戶提供從技術(shù)咨詢、產(chǎn)品銷售、技術(shù)支持到售后服務(wù)的全程服務(wù)。
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國(guó)外品牌介紹:
德國(guó)都德DOLD公司有著70年的繼電器生產(chǎn)歷史,其產(chǎn)品制造精良,性能*,該公司有效的質(zhì)量管理體系是滿足市場(chǎng)的強(qiáng)有力保證.都德DOLD銷售伙伴遍布全球,他們展現(xiàn)了*技術(shù)能力和國(guó)際化的服務(wù)風(fēng)范。主要產(chǎn)品:各類監(jiān)控繼電器:測(cè)量繼電器 電壓繼電器 相序繼電器 電流繼電器 負(fù)載監(jiān)控繼電器 反向功率繼電器 頻率繼電器 溫度繼電器 電阻繼電器 絕緣監(jiān)控器等。
Balluff(巴魯夫),HEIDENHAIN(海德漢),HYDAC(賀德克)、TURCK(圖爾克),MAHLE(瑪勒),VEM,PMA,Kuebler(庫(kù)伯勒), Helios(海洛斯)
部分優(yōu)勢(shì)產(chǎn)品:Hydac (賀德克) 【壓力傳感器,溫度傳感器,濾芯 】
Turck(圖爾克) 【接近開(kāi)關(guān),總線模塊,壓力變送器等】
Balluff(巴魯夫)【接近開(kāi)關(guān),位移傳感器,光電傳感器】
Heidenhain(海德漢)【編碼器,光柵尺及其配件】
Burster(布瑞斯特) 【傳感器,歐姆表,工件夾具】
Mahle(瑪勒)【濾芯,過(guò)濾器,密封套件】
Parker(派克)【柱塞泵,放大器,油缸】
Fibro【工件夾具,旋轉(zhuǎn)裝置】 Bucher(布赫)【閥門(mén),齒輪泵】
Suco(蘇克)【壓力開(kāi)關(guān),變送器】 Lenord+Bauer(蘭寶)【編碼器】
Brinkmann(布曼)【泵,電機(jī)】 Woerner(威納) 【油流分配器,流量計(jì)】
Beckhoff(倍福)【總線模塊】 Knoll(科諾)【泵、滾筒】
Bender(本德?tīng)枺窘^緣檢測(cè)儀】 Kuebler(庫(kù)伯勒)【編碼器】
Siemens 6DD(西門(mén)子6DD)【模塊】 Moog(穆格)【伺服閥,泵】
Bender(本德?tīng)枺窘^緣檢測(cè)儀】 B&R 【控制模塊,絕緣測(cè)試儀】
JAHNS(雅恩斯)【分流馬達(dá)】 Sommer(索瑪) 【平行抓手,氣缸】
Hawe(哈威)【單向閥,泵】 VEM 【電機(jī)】 EA 【閥門(mén)】
PMA【溫控器】 DOPAG【計(jì)量泵】 Murr 【模塊,接頭】
DOLD【繼電器】 PILZ【繼電器】 P+F【電源,隔離柵】
schmersal【安全開(kāi)關(guān)】 vahle【集電器,碳刷】 Bernstein【限位開(kāi)關(guān)】
Dunkermotoren 【電機(jī) 馬達(dá)】 Endress + Hauser(E+H)【液位計(jì)】
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電磁閥由于其智能化程度高,操作簡(jiǎn)便,在很多行業(yè)中都有廣泛的應(yīng)用,那它到底用來(lái)干什么呢?工作原理又是怎樣的?
一、功能及應(yīng)用
電磁閥是一種依靠電磁力自動(dòng)開(kāi)關(guān)的截止閥。在制冷空調(diào)裝置中,常用電磁閥作為遙控截止閥、雙位調(diào)節(jié)系統(tǒng)的調(diào)節(jié)機(jī)關(guān)或安全保護(hù)設(shè)備。它可適用于各種氣體、液體制冷劑、潤(rùn)滑油等介質(zhì)。
對(duì)于一些早期的中小型單元機(jī)組,電磁閥串聯(lián)在節(jié)流裝置前的液管上,并與壓縮機(jī)連接同一個(gè)啟動(dòng)開(kāi)關(guān)。
當(dāng)壓縮機(jī)開(kāi)機(jī)時(shí),電磁閥打開(kāi),接通系統(tǒng)管路,使空調(diào)系統(tǒng)正常運(yùn)行。當(dāng)壓縮機(jī)停機(jī)時(shí),電磁閥自動(dòng)切斷液體管路,阻止制冷劑液體繼續(xù)流向蒸發(fā)器,防止壓縮機(jī)再次啟動(dòng)時(shí)造成制冷劑液擊。
在中央空調(diào)(多聯(lián)機(jī))系統(tǒng)中,電磁閥在系統(tǒng)中運(yùn)用更加廣泛,包括:控制四通閥的先導(dǎo)閥、壓縮機(jī)排氣回油管路上、降溫回路上的等等。
以上這些位置都安裝有電磁閥,通過(guò)電磁閥的開(kāi)啟,對(duì)制冷劑流動(dòng)進(jìn)行控制。
二、工作原理
電磁閥未上電時(shí),閥針在彈簧的作用下,將閥體的通道賭住,電磁閥處于截止?fàn)顟B(tài)。當(dāng)線圈接通電源時(shí),線圈產(chǎn)生磁力,閥心克服彈簧力向上提起,閥內(nèi)通道打開(kāi),電磁閥處于導(dǎo)通狀態(tài)。
電磁閥的原理實(shí)際上非常的簡(jiǎn)單。然而還是有很多初學(xué)者容易把電磁閥與電子膨脹閥進(jìn)行混淆。
二者的區(qū)分首先從外觀上可以看出不同,因?yàn)殡姶砰y接通的電源是220V,因此電磁閥線圈出來(lái)的線為兩根。
而電子膨脹閥原理為脈沖電流驅(qū)動(dòng)步進(jìn)電機(jī),線圈連接的線為5根或6根。另外,電磁閥閥體細(xì)、線圈大多為方形(梯形),電子膨脹閥閥體大,線圈多為圓形。
電磁閥的作用只是控制所在管路兩側(cè)的通斷,如需達(dá)到節(jié)流目的一般需要配合毛細(xì)管使用。
而電子膨脹閥主要作用是對(duì)制冷劑進(jìn)行降壓節(jié)流,并且其開(kāi)度可以靈活變化(室內(nèi)機(jī)一般在0-480步),因此電子膨脹閥在價(jià)格上也比電磁閥要貴很多。合理使用齒輪泵的七個(gè)注意事項(xiàng)
(1)齒輪泵使用禁忌,從齒輪泵維修和養(yǎng)護(hù)的角度看.在使用中,嚴(yán)禁向齒輪油中加入柴油等進(jìn)行稀釋,也不要因影響冬季起步而烘烤后橋,變速器,以免齒輪油嚴(yán)重變質(zhì).如果出現(xiàn)這種情況,應(yīng)換用低粘度的多級(jí)齒輪油.
(2)絕不能用普通齒輪泵代替準(zhǔn)雙曲面齒輪油.為什么這么講呢?因?yàn)闇?zhǔn)雙曲面齒輪泵齒間滑動(dòng)非常大,普通齒輪泵無(wú)法保持足夠的潤(rùn)滑油膜,如果在其間使用了普通齒輪油,泊泰邦準(zhǔn)雙曲面齒輪將很快損壞.在使用中如何區(qū)分普通齒輪油和準(zhǔn)雙曲面齒輪油?答:餾分型準(zhǔn)雙曲面齒輪油的顏色一般為黃綠色到深綠色及深棕紅色等,其他齒輪油的顏色一般為深黑色,使用時(shí)注意區(qū)別.也不宜濫用準(zhǔn)雙曲面齒輪油來(lái)替代普通齒輪油,否則,會(huì)造成變速箱齒輪的腐蝕性磨損和不必要的經(jīng)濟(jì)損失.必須根據(jù)齒輪傳動(dòng)的特點(diǎn),選用性能合適的齒輪油.
(3)不要誤認(rèn)高粘度齒輪油的潤(rùn)滑性能好.使用粘度太高標(biāo)號(hào)的齒輪油,將會(huì)使燃料消耗顯著增加,也不利于齒輪的修復(fù)及維修養(yǎng)護(hù),特別是對(duì)高速轎車影響更大,應(yīng)盡可能使用合適的多級(jí)齒輪油.
(4不要混淆機(jī)油和齒輪油的SAE分類標(biāo)號(hào).在計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)中為避免混淆,規(guī)定為高的分級(jí)標(biāo)號(hào)用在齒輪油上,低的分級(jí)標(biāo)號(hào)用于發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油.但對(duì)于舊牌號(hào)齒輪油分級(jí)號(hào)較低.應(yīng)注意齒輪泵和發(fā)動(dòng)機(jī)油粘度級(jí)別并無(wú)聯(lián)系,同型號(hào)不能互用.切不可將齒輪油當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)油使用,否則發(fā)動(dòng)機(jī)將會(huì)發(fā)生燒瓦,粘缸和燒結(jié)活塞頂?shù)葒?yán)重事故.
(5)合理使用齒輪泵有利于齒輪維修保養(yǎng).齒輪油的使用壽命較長(zhǎng),如使用單級(jí)油,在換季維護(hù)時(shí)換用不同的粘度標(biāo)號(hào).放出的舊油如不到換油期限,可在再次換油時(shí)加車使用.舊油應(yīng)妥善保管,嚴(yán)防水分,機(jī)械雜質(zhì)和廢油污染.
(6)加油量應(yīng)適當(dāng).油量應(yīng)適當(dāng),不可過(guò)多也不可過(guò)少.過(guò)多不僅增加攪油阻力和燃料消耗,而且有可能齒輪油經(jīng)后橋殼混入制動(dòng)鼓(如果密封不良)造成制動(dòng)失靈;過(guò)少會(huì)使?jié)櫥涣?溫度過(guò)高,加速齒輪磨損,會(huì)對(duì)齒輪維修造成不利影響.齒輪油面一般應(yīng)加到與齒輪箱加油口下緣平齊,且應(yīng)經(jīng)常檢查各齒輪油箱是否滲漏,并保持各油封,襯墊完好.
(7)適時(shí)換油.應(yīng)按規(guī)定換油指標(biāo)換用新油,無(wú)油質(zhì)分析手段時(shí),可按規(guī)定期限換油.汽車制造廠推薦的換油期為30000-48000km.換油時(shí),應(yīng)趁熱放出舊油,并將齒輪和齒輪箱清洗干凈后方可加入新油.加油時(shí),應(yīng)防止水分和雜質(zhì)混入.
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