供應(yīng)Woertz 45315T/7/15供應(yīng)Woertz 45315T/7/15

上海荊戈工業(yè)控制設(shè)備有限公司優(yōu)勢(shì)供應(yīng)德國(guó)工控產(chǎn)品。

 只要是德國(guó)及歐洲的產(chǎn)品，只需您提供產(chǎn)品的名稱、型號(hào)及規(guī)格，我們都能在德國(guó)為您買到，并送貨到您手上，低價(jià)優(yōu)購。德國(guó)工控產(chǎn)品中國(guó)區(qū)代理。

公司簡(jiǎn)介：

名稱：上海荊戈工業(yè)控制設(shè)備有限公司
地址：上海市浦東新區(qū)祝潘公路699號(hào)3號(hào)201

上海荊戈工業(yè)控制設(shè)備有限公司自年成立以來，一直致力于為客戶提供德國(guó)及歐美地區(qū)原產(chǎn)的各類工控機(jī)電設(shè)備、儀器儀表、零配件。確保原廠全新正品。 通過拼單發(fā)貨的物流方式，為客戶節(jié)省采購成本。本公司所有產(chǎn)品均不設(shè)小訂單金額或小訂購數(shù)量。 

上海荊戈工業(yè)控制設(shè)備有限公司經(jīng)銷HBM、SOMMER、BUCHER、E+L、Rexroth、Schneider、Schunk、parker、montabert等眾多國(guó)外品牌，可為客戶提供從技術(shù)咨詢、產(chǎn)品銷售、技術(shù)支持到售后服務(wù)的全程服務(wù)。

 
品牌歐洲原廠直接采購，可以避免國(guó)內(nèi)代理、辦事處和經(jīng)銷商的分級(jí)代理，層層盤剝的模式，享受到價(jià)格低貨期短、歐洲原裝正品的采購售后服務(wù)。對(duì)于一些德國(guó)品牌產(chǎn)品，我們通過集中批量采購以獲取廠商較好的折扣，可以提供比國(guó)內(nèi)市場(chǎng)價(jià)格更低的報(bào)價(jià)。對(duì)于不太容易找到的德國(guó)及歐美小品牌的工業(yè)產(chǎn)品，我們可以幫助您尋找并代為采購。

 荊戈工業(yè)以規(guī)范的管理，流程化的采購模式，健全的物流管理，完善的售后服務(wù)，我們竭誠(chéng)為您服務(wù)！歐洲所有進(jìn)口產(chǎn)品都能采購。只要您提供品牌和型號(hào)，其余的事情交給我們！為了提高報(bào)價(jià)效率，請(qǐng)您務(wù)必提供品牌、型號(hào)、貨號(hào)、數(shù)量或者銘牌照片。

國(guó)外品牌介紹：

 德國(guó)都德DOLD公司有著70年的繼電器生產(chǎn)歷史，其產(chǎn)品制造精良，性能*，該公司有效的質(zhì)量管理體系是滿足市場(chǎng)的強(qiáng)有力保證.都德DOLD銷售伙伴遍布，他們展現(xiàn)了*技術(shù)能力和化的服務(wù)風(fēng)范。主要產(chǎn)品:各類監(jiān)控繼電器:測(cè)量繼電器 電壓繼電器 相序繼電器 電流繼電器 負(fù)載監(jiān)控繼電器 反向功率繼電器 頻率繼電器 溫度繼電器 電阻繼電器 絕緣監(jiān)控器等。

Balluff（巴魯夫），HEIDENHAIN（海德漢），HYDAC（賀德克）、TURCK（圖爾克），MAHLE（瑪勒），VEM，PMA，Kuebler（庫伯勒）， Helios（海洛斯）
部分優(yōu)勢(shì)產(chǎn)品：Hydac （賀德克） 【壓力傳感器，溫度傳感器，濾芯 】
Turck（圖爾克） 【接近開關(guān)，總線模塊，壓力變送器等】
Balluff（巴魯夫）【接近開關(guān)，位移傳感器，光電傳感器】
Heidenhain（海德漢）【編碼器，光柵尺及其配件】
Burster（布瑞斯特） 【傳感器，歐姆表，工件夾具】
Mahle（瑪勒）【濾芯，過濾器，密封套件】
Parker（派克）【柱塞泵，放大器，油缸】
Fibro【工件夾具，旋轉(zhuǎn)裝置】        Bucher（布赫）【閥門，齒輪泵】
Suco（蘇克）【壓力開關(guān)，變送器】     Lenord+Bauer（蘭寶）【編碼器】
Brinkmann（布曼）【泵，電機(jī)】  Woerner（威納） 【油流分配器，流量計(jì)】
Beckhoff（倍福）【總線模塊】       Knoll（科諾）【泵、滾筒】
Bender（本德爾）【絕緣檢測(cè)儀】      Kuebler（庫伯勒）【編碼器】
Siemens 6DD（西門子6DD）【模塊】    Moog（穆格）【伺服閥，泵】
Bender（本德爾）【絕緣檢測(cè)儀】      B&R 【控制模塊，絕緣測(cè)試儀】
JAHNS（雅恩斯）【分流馬達(dá)】       Sommer（索瑪） 【平行抓手，氣缸】
Hawe（哈威）【單向閥，泵】    VEM 【電機(jī)】          EA 【閥門】
PMA【溫控器】          DOPAG【計(jì)量泵】       Murr 【模塊，接頭】
DOLD【繼電器】         PILZ【繼電器】        P+F【電源，隔離柵】
schmersal【安全開關(guān)】  vahle【集電器，碳刷】     Bernstein【限位開關(guān)】
Dunkermotoren 【電機(jī) 馬達(dá)】  Endress + Hauser（E+H）【液位計(jì)】

二、循環(huán)沖洗裝置
循環(huán)沖洗裝置一般采用獨(dú)立的大流量高壓沖洗裝置或系統(tǒng)的工作泵站進(jìn)行管道的循環(huán)沖洗作業(yè)。獨(dú)立的大流量高壓沖洗裝置的輸出流量一般1000升/分以上，應(yīng)由3-4臺(tái)高壓泵和1臺(tái)低壓泵組成，按照冶金液壓系統(tǒng)的參數(shù)高壓泵(31.5MPa)流量配置以250升/分、160升/分、100升/分、63升/分和低壓泵(2.5MPa)400-600升/分可以組成不同的沖洗壓力流量的需要。
循環(huán)沖洗裝置的輸出管道接口應(yīng)既能使所有沖洗泵的輸出流量同時(shí)沖洗一個(gè)沖洗回路，也能組成同時(shí)沖洗多個(gè)獨(dú)立的沖洗回路。
采用系統(tǒng)本身的工作泵站進(jìn)行管道的循環(huán)沖洗作業(yè)也越來越多地獲得廣泛地應(yīng)用和認(rèn)可，采用工作泵站對(duì)系統(tǒng)管道沖洗是高效快速達(dá)到?jīng)_洗質(zhì)量的可靠方法并具有更多的優(yōu)點(diǎn)，具體表現(xiàn)在節(jié)省了寶貴的時(shí)間工期，節(jié)省了大量的臨時(shí)配管材料，可利用工作泵站本身的正式的電氣保護(hù)和系統(tǒng)中循環(huán)冷卻、內(nèi)循環(huán)過濾功能使得管道的系統(tǒng)沖洗效果更好更快。
三、循環(huán)沖洗的步驟
循環(huán)沖洗一般分為液壓泵站到控制閥架主管道的沖洗和控制閥架到油缸和油馬達(dá)支管道的沖洗。按照管道沖洗精度要求又分為中間管道的粗沖洗和所有管道的精沖洗。
液壓泵站到控架主管道的沖洗連接回路較為簡(jiǎn)單，只需要在主管道的尾端將連接起來。
控制閥架到油缸和油馬達(dá)支管道的沖洗就相對(duì)復(fù)雜一些。有時(shí)就需要制作很多臨時(shí)沖洗配管來組成一個(gè)個(gè)沖洗回路，這時(shí)要注意的是前面提到的串聯(lián)和并聯(lián)沖洗時(shí)應(yīng)該考慮的一些因素。
液壓系統(tǒng)沖洗，可以按如下步驟進(jìn)行：
在未安裝敏感元件(如伺服閥等)之前，將管道及對(duì)污染物不敏感元件先裝配起來，并將管子端部密封嚴(yán)實(shí)。
用跨接線代替敏感元件，將液壓回路連接起來，并充液加壓，進(jìn)行沖洗，達(dá)到規(guī)定的清潔度為止。
選擇的沖洗回路應(yīng)跳過敏感元件，并盡可能減少流動(dòng)阻力。沖洗時(shí)應(yīng)避免臟油通過已經(jīng)沖洗干凈的管道，對(duì)于較復(fù)雜的系統(tǒng)，可選擇回路先從支路沖洗到主管道，然后將支路與主管道隔開，再?zèng)_洗主管道，在沖洗回路的回油路上，裝設(shè)濾油器或?yàn)V網(wǎng)，沖洗初期由于雜質(zhì)較多，一般采用80目濾網(wǎng)，沖洗后期改用150目以上的濾網(wǎng)。
為了提高沖洗效果，在沖洗過程中的液壓泵以間歇運(yùn)動(dòng)為佳，其間歇時(shí)間一般為10～30分鐘，可在這一間歇時(shí)間內(nèi)檢測(cè)沖洗效果。在沖洗過程中，為了有利于管內(nèi)壁上的附著物脫落，可以用木棒或橡皮錘等非金屬錘輕輕敲擊管道，可連續(xù)或間歇地敲擊。
沖洗介質(zhì)的選用通常是實(shí)際使用的液壓油或試車油。避免使用酒精、蒸氣等，以防腐蝕液壓元件、管道、油箱及密封件等。
沖洗液的用量一般以油箱工作容量地60%～70%為宜，沖洗時(shí)間不要太長(zhǎng)，一般為2～4小時(shí)，在特殊情況下不超過10小時(shí)。沖洗效果以回路過濾網(wǎng)上無污染雜質(zhì)為標(biāo)準(zhǔn)。沖洗后的液壓油需要經(jīng)過質(zhì)量檢測(cè)才能確定能否繼續(xù)使用。
沖洗過程中還應(yīng)該注意：
(1) 油箱要封閉，減少現(xiàn)場(chǎng)空氣中顆粒進(jìn)入油箱的機(jī)會(huì);
(2) 相油箱中加入沖洗油時(shí)應(yīng)使用帶過濾器的加油小車，以濾除桶裝油中的污染物;
(3) 更換濾芯時(shí)暫停沖洗泵，注意不要帶入雜質(zhì);
(4) 對(duì)排空和排污要定期進(jìn)行，以確保系統(tǒng)充滿，并及時(shí)排出氣體和污染物。
(5) 在沖洗的前期，油中水分蒸發(fā)很重要，在沖洗油箱上應(yīng)有蒸汽逸出的窗口。
(6) 沖洗合格后在抽出沖洗油、管線使用前要注意保護(hù)，以免污染物進(jìn)入系統(tǒng)。
四、 循環(huán)沖洗的參數(shù)
要獲得良好的沖洗質(zhì)量選擇好循環(huán)沖洗的壓力和流量是非常重要的一個(gè)保證。一般30—40個(gè)單元回路的液壓系統(tǒng)的沖洗精度為NAS7級(jí)時(shí)的沖洗時(shí)間常常10-15天左右，對(duì)于液壓伺服系統(tǒng)當(dāng)要求的沖洗精度為NAS5級(jí)時(shí)沖洗時(shí)間甚至更長(zhǎng)。對(duì)于那些相對(duì)施工周期較短的工程項(xiàng)目，加快液壓系統(tǒng)的沖洗進(jìn)度縮短沖洗時(shí)間就更顯得迫切了。可以說它是目前工程施工后期的一個(gè)非常棘手的問題。
要達(dá)到理想的沖洗效果，沖洗時(shí)的雷諾數(shù)必須在4000左右(我們知道光滑圓壁管道的臨界雷諾數(shù)Re(L)=2200-2300)。工程實(shí)踐告訴我們經(jīng)過酸洗后配管的碳鋼管道每個(gè)單元回路的沖洗時(shí)間3-4小時(shí)后化驗(yàn)油樣清潔度基本上達(dá)到NAS6-7級(jí)，當(dāng)沖洗回路較短油樣清潔度甚至達(dá)到NAS4-5級(jí)。我們知道雷諾數(shù)與管道的尺寸、管道內(nèi)介質(zhì)的流速和介質(zhì)的運(yùn)動(dòng)黏度有關(guān)。雷諾數(shù)的計(jì)算公式為
Re=υ×ρ×(D-2δ)×10-3/λ*10-6
式中：
Re--------------------為管道沖洗時(shí)的雷諾數(shù);
υ--------------------為管道沖洗時(shí)的流速，單位是米/秒;
ρ--------------------為管道沖洗時(shí)介質(zhì)的密度，對(duì)液壓油為常數(shù)ρ=910;
λ--------------------為管道沖洗時(shí)介質(zhì)的運(yùn)動(dòng)黏度，隨油溫變化而變化，單位是厘施;
δ--------------------為管道的壁厚，單位是毫米
D---------------------為管道的直徑，單位是毫米。
管徑DN50以上的單元沖洗回路的沿程壓力損失很小，沖洗一百米管道長(zhǎng)度的單元回路壓力損失也不會(huì)超過10巴。而沖洗一百米長(zhǎng)DN10或DN15的管道單元回路壓力損失則超過150巴。
上面是當(dāng)采用46#液壓油(40Co的黏度值)沖洗時(shí)的數(shù)據(jù)，然而一般常溫狀態(tài)下例如現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境溫度為25Co時(shí)，46#液壓油的黏度值為105Cst，所以這時(shí)沖洗的沿程壓力損失更大。正常沖洗要求沖洗油的油溫在40Co---60Co之間，下面再給出油溫在50Co時(shí)一些沖洗時(shí)的數(shù)據(jù)，相同管徑的流量只為原來的60%左右，沿程壓力損失只有前面的30%--40%。
建議沖洗回路流量的選擇按照上表的數(shù)據(jù)考慮，在開始沖洗初期由于沒有達(dá)到正常的沖洗溫度，也達(dá)不到雷諾數(shù)在4000左右的要求，不過經(jīng)過一段時(shí)間沖洗后油溫會(huì)逐步提高，沖洗的壓力也將相應(yīng)下降，當(dāng)達(dá)到正常沖洗溫度后約3-4個(gè)小時(shí)，取樣化驗(yàn)被沖洗的單元回路清潔度就可達(dá)到或超過系統(tǒng)要求的清潔度而進(jìn)行下一個(gè)單元回路的沖洗。
五、小結(jié)
裝配后的系統(tǒng)沖洗對(duì)新投入使用的液壓系統(tǒng)是必要的，任何抱有僥幸心理而放棄清洗都會(huì)對(duì)設(shè)備帶來致命的損害。經(jīng)過嚴(yán)格的沖洗后，可以減少和避免系統(tǒng)調(diào)試和早期運(yùn)行中的故障，縮短系統(tǒng)的調(diào)試周期，減少不必要的損失。但是，系統(tǒng)的污染控制是一個(gè)不斷進(jìn)行的過程，不可能一勞永逸，在系統(tǒng)的運(yùn)行期間還要定期檢測(cè)油液狀態(tài)，并控制污染物使其保證在系統(tǒng)允許的清潔度范圍內(nèi)。