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荊戈 *SAUTER 閥門執(zhí)行器 AVF234SF132
供應(yīng)microsonic lcs-35/IU/QP供應(yīng)microsonic lcs-35/IU/QP
上海荊戈工業(yè)控制設(shè)備有限公司優(yōu)勢供應(yīng)德國工控產(chǎn)品。
只要是德國及歐洲的產(chǎn)品,只需您提供產(chǎn)品的名稱、型號及規(guī)格,我們都能在德國為您買到,并送貨到您手上,低價優(yōu)購。德國工控產(chǎn)品中國區(qū)代理。
公司簡介:
名稱:上海荊戈工業(yè)控制設(shè)備有限公司
地址:上海市浦東新區(qū)祝潘公路699號3號201
上海荊戈工業(yè)控制設(shè)備有限公司自年成立以來,一直致力于為客戶提供德國及歐美地區(qū)原產(chǎn)的各類工控機電設(shè)備、儀器儀表、零配件。確保原廠全新正品。 通過拼單發(fā)貨的物流方式,為客戶節(jié)省采購成本。本公司所有產(chǎn)品均不設(shè)小訂單金額或小訂購數(shù)量。
上海荊戈工業(yè)控制設(shè)備有限公司經(jīng)銷HBM、SOMMER、BUCHER、E+L、Rexroth、Schneider、Schunk、parker、montabert等眾多國外品牌,可為客戶提供從技術(shù)咨詢、產(chǎn)品銷售、技術(shù)支持到售后服務(wù)的全程服務(wù)。
品牌歐洲原廠直接采購,可以避免國內(nèi)代理、辦事處和經(jīng)銷商的分級代理,層層盤剝的模式,享受到價格低貨期短、歐洲原裝正品的采購售后服務(wù)。對于一些德國品牌產(chǎn)品,我們通過集中批量采購以獲取廠商較好的折扣,可以提供比國內(nèi)市場價格更低的報價。對于不太容易找到的德國及歐美小品牌的工業(yè)產(chǎn)品,我們可以幫助您尋找并代為采購。
荊戈工業(yè)以規(guī)范的管理,流程化的采購模式,健全的物流管理,完善的售后服務(wù),我們竭誠為您服務(wù)!歐洲所有進口產(chǎn)品都能采購。只要您提供品牌和型號,其余的事情交給我們!為了提高報價效率,請您務(wù)必提供品牌、型號、貨號、數(shù)量或者銘牌照片。
國外品牌介紹:
德國都德DOLD公司有著70年的繼電器生產(chǎn)歷史,其產(chǎn)品制造精良,性能*,該公司有效的質(zhì)量管理體系是滿足市場的強有力保證.都德DOLD銷售伙伴遍布,他們展現(xiàn)了*技術(shù)能力和化的服務(wù)風范。主要產(chǎn)品:各類監(jiān)控繼電器:測量繼電器 電壓繼電器 相序繼電器 電流繼電器 負載監(jiān)控繼電器 反向功率繼電器 頻率繼電器 溫度繼電器 電阻繼電器 絕緣監(jiān)控器等。
Balluff(巴魯夫),HEIDENHAIN(海德漢),HYDAC(賀德克)、TURCK(圖爾克),MAHLE(瑪勒),VEM,PMA,Kuebler(庫伯勒), Helios(海洛斯)
部分優(yōu)勢產(chǎn)品:Hydac (賀德克) 【壓力傳感器,溫度傳感器,濾芯 】
Turck(圖爾克) 【接近開關(guān),總線模塊,壓力變送器等】
Balluff(巴魯夫)【接近開關(guān),位移傳感器,光電傳感器】
Heidenhain(海德漢)【編碼器,光柵尺及其配件】
Burster(布瑞斯特) 【傳感器,歐姆表,工件夾具】
Mahle(瑪勒)【濾芯,過濾器,密封套件】
Parker(派克)【柱塞泵,放大器,油缸】
Fibro【工件夾具,旋轉(zhuǎn)裝置】 Bucher(布赫)【閥門,齒輪泵】
Suco(蘇克)【壓力開關(guān),變送器】 Lenord+Bauer(蘭寶)【編碼器】
Brinkmann(布曼)【泵,電機】 Woerner(威納) 【油流分配器,流量計】
Beckhoff(倍福)【總線模塊】 Knoll(科諾)【泵、滾筒】
Bender(本德爾)【絕緣檢測儀】 Kuebler(庫伯勒)【編碼器】
Siemens 6DD(西門子6DD)【模塊】 Moog(穆格)【伺服閥,泵】
Bender(本德爾)【絕緣檢測儀】 B&R 【控制模塊,絕緣測試儀】
JAHNS(雅恩斯)【分流馬達】 Sommer(索瑪) 【平行抓手,氣缸】
Hawe(哈威)【單向閥,泵】 VEM 【電機】 EA 【閥門】
PMA【溫控器】 DOPAG【計量泵】 Murr 【模塊,接頭】
DOLD【繼電器】 PILZ【繼電器】 P+F【電源,隔離柵】
schmersal【安全開關(guān)】 vahle【集電器,碳刷】 Bernstein【限位開關(guān)】
Dunkermotoren 【電機 馬達】 Endress + Hauser(E+H)【液位計】
GERWAH | DKN20/38 12H7/ 6H7 |
Eaton | UPS 5PX2200i RT |
FOMEI | ZC1291 CHROMABLUE FOMEI CHROMABLUE 91 |
SICK | 6036769 RE13-DAC |
Friedrich Ley GmbH | FLB12748-13-02 |
Moeller | MCS11-G |
Moeller | MCS11-G+S3-MCS |
Moeller | MCS4 |
E-LAB | UPP1-X Programmer |
Hawe | SCP-064-RHL-4Z-TFS10;604146 |
DISA | 588-413-047 27H08 |
FSP | FSP460-70PFB |
MADAS | MVS/1 DN25 |
Kromschroder | PRESSURE SWITCH DG 500 U |
eckerle | 156-25-433 |
Kromschroder | DG 6U-6 84447251 |
Kromschroder | GFK65F10-3 74923284 |
Kromschroder | IC20-30W3R10 100065801 |
Kromschroder | JSAV 50F40-0Z 3151137 |
Kromschroder | KFM 160RB100 3200124 |
Kromschroder | Type ES80F800 100027574 |
INTERNORMEN | 01NL.100.10VG.30.E.P- |
INTERNORMEN | 1.0400-PWR10-A000-M |
Bucher | SRD B-ABZ-10-1 |
SODECO | ES 422 ;24V 150Ω |
walvoil | lVUPSL38 |
International Power | IP500U48 |
ThyssenKrupp | 4SP/16-2500mm DKOS/DKOS 90° |
ThyssenKrupp | CWGA-LIN |
ThyssenKrupp | CXFA-XCN |
ThyssenKrupp | DF BN/HC 160 TE 10 LZ.1.0/-B0-B6 |
ThyssenKrupp | DTDA-MCN |
ThyssenKrupp | HEX S400-30-00/G3/4" |
ThyssenKrupp | NFCD-LFN |
ThyssenKrupp | PVAC 2MTMNSJw35 |
ThyssenKrupp | RDFA-LCN + 991001 |
ThyssenKrupp | RFN BN/HC 63 BD10LZ1.0/-03237026 |
ThyssenKrupp | RTF-080309 |
ThyssenKrupp | SCLTSD-250-00-07 |
Renishaw | RESM20USA150 |
Renishaw | V2BJX30D20B |
ABB | 3HAC025542-001/05 |
ABB | 3HNA006147-001 |
ABB | 3HNA010059-001 |
heidenhain | 545547-15 |
SCHOTT | GOFC-S7H-600-IB2 |
SCHOTT | KL1500HAL |
Rexroth | ABZEK-B5-90S-4-A1,10 R900010207 |
Demag | DC-Pro 10 |
STROMAG | 51-6.5-N-M 0Z-699 163213/20 |
Tecsis | S2400B084430 |
REBS | AL1-R1/4" |
ROSS | D 1523 C 5012 G3/4 |
ROSS | D 1523 C 7012 G1 1/4 |
Rotelmann | 765708 420-GROSS 1 1/4" - 2" |
Schmidt | CPS 15/2- 6 -14N |
ABB | AT200/BW/L/A/H2/M4A/X/NEP1/1000mm |
Spieth | DSL25.42 |
Spieth | MSR20.1 |
Rapid electronics | 20-0480 |
Rapid electronics | 20-0480 |
Rexroth | 4WEH16R7X /6EG24N9E TK4 |
Rexroth | MCR5A750A60Z32A0M1L01SO50 |
SIEMENS | 2KJ1404-5EK12-1AL1-Z |
Sensortechnics | PXM1000ANC D/C 2114 |
elektrogas | VMR2-RP3/4(220V) |
SCHMERSAL | BNS260-02Z -L-3M |
SCHMERSAL | BNS260-02Z-R-3M |
stommel+voos | Amplifier (A11) SD326DU25S2-X |
stommel+voos | Amplifier (A11) SD326DU25S2-Y |
Agilent | PHD-4 |
Schuler | 89-350.025 DIN2098 |
FLUID TEAM | MSV0321313 |
Lambrecht | 00.14602.100004 |
HYCONTROL | VG600S3070008 |
Walther | Type AE 160406 IP44 63A-6H 380-415V |
YXLON | 4.51211E+11 |
uma | 20Y290098 RC01JP1332FADR.0_15 |
W.Gessmann GmbH | V61B3-01ZP |
WIKA | 213.53.63.1MPa G1 / 4 Axial |
wekal | WPS 7997 |
MANN+HUMMEL | 42 001 62 223.G1/2 |
Baelz | 6490/1-2.2-230 |
VSE | WS2EP012V-321N11/4 MF1-1230-2-1 |
WUERTH | 700 614 2 |
1選擇適合的液壓油
液壓油在液壓油系統(tǒng)中起著傳遞壓力、潤滑、冷卻、密封的作用,液壓油選擇不恰當是液壓系統(tǒng)早期故障和耐久性下降的主要原因。應(yīng)按隨機《使用說明書》中規(guī)定的牌號選擇液壓油,特殊情況需要使用代用油時,應(yīng)力求其性能與原牌號性能相同。不同牌號的液壓油不能混合使用,以防液壓油產(chǎn)生化學反應(yīng)、性能發(fā)生變化。深褐色、乳白色、有異味的液壓油是變質(zhì)油,不能使用。
2定期保養(yǎng)注意事項
目前有的工程機械液壓系統(tǒng)設(shè)置了智能裝置,該裝置對液壓系統(tǒng)某些隱患有警示功能,但其監(jiān)測范圍和準確程度有一定的局限性,所以液壓系統(tǒng)的檢查保養(yǎng)應(yīng)將智能裝置監(jiān)測結(jié)果與定期檢查保養(yǎng)相結(jié)合。
2.1 250h檢查保養(yǎng)
檢查濾清器濾網(wǎng)上的附著物,如金屬粉末過多,往往標志著油泵磨損或油缸拉缸。對此,必須確診并采取相應(yīng)措施后才能開機。如發(fā)現(xiàn)濾網(wǎng)損壞、污垢積聚,要及時更換,必要時同時更換液壓油。
2.2 500h檢查保養(yǎng)
工程機械運行500h后,不管濾芯狀況如何均應(yīng)更換,因為憑肉眼難以察覺濾芯的細小損壞情況,如果長時間高溫作業(yè)還應(yīng)適當提前更換濾芯。
2.3 1000h檢查保養(yǎng)
此時應(yīng)清洗濾清器、清洗液壓油箱、更換濾芯和液壓油,長期高溫作業(yè)換油時間要適當提前。如能通過油質(zhì)檢測分析來指導換油是經(jīng)濟的,但要注意延長使用的液壓油,每隔100h應(yīng)檢測一次,以便及時發(fā)現(xiàn)并更換變質(zhì)的液壓油。
2.4 7000h和10000h檢查維護
此時的工程機械液壓系統(tǒng)需由專業(yè)人員檢測,進行必要的調(diào)整和維修。根據(jù)實踐,進口液壓泵、液壓馬達工作10000h后必須大修,否則液壓泵、液壓馬達因失修可能損壞,對液壓系統(tǒng)是致命性的破壞。
3防止固體雜質(zhì)混入液壓系統(tǒng)
清潔的液壓油是液壓系統(tǒng)的生命。液壓系統(tǒng)中有許多精密偶件,有的設(shè)阻尼小孔或縫隙等。若固體雜質(zhì)入侵將造成精密偶件拉傷,發(fā)卡、油道堵塞等,危及液壓系統(tǒng)的安全運行。一般固體物質(zhì)入侵途徑有:液壓油不潔;加油工具不潔;加油和維修、保養(yǎng)不慎;液壓元件脫屑等??梢詮囊韵聨讉€方面防止固體雜質(zhì)入侵系統(tǒng):
(1)加油時液壓油必須過濾,加油工具應(yīng)可靠清潔。不能為了提高加油速度而去掉液壓油箱加油口處的過濾器。加油人員應(yīng)使用干凈的手套和工作服。
(2)保養(yǎng)時拆卸液壓油箱加油蓋、濾清器蓋、檢測孔、液壓油管等部位,液壓系統(tǒng)油道暴露時要避開揚塵,拆卸部位要先*清潔后才能打開。如拆卸液壓油箱加油蓋時,先除去油箱蓋四周的泥土,擰松油箱蓋后清除殘留在接合部位的雜物(不能用水沖洗以免水滲入油箱),確認清潔后才能打開油箱蓋。如需使用擦試材料和鐵錘時,應(yīng)選擇不掉纖維雜質(zhì)的擦拭材料和擊打面附著橡膠的鐵錘。液壓元件、液壓膠管要認真清洗,用高壓風吹干后組裝。選用包裝完好的正品濾芯(若包裝損壞,雖然濾芯完好,也可能不潔)。換油地同時清洗濾清器,安裝濾芯前應(yīng)用擦試材料認真清除濾清器殼內(nèi)部污物。
(3)液壓系統(tǒng)的清洗油必須使用與系統(tǒng)所用牌號相同的液壓油,油溫在45~80℃之間,用大流量盡可能將系統(tǒng)中雜質(zhì)帶走。液壓系統(tǒng)要反復清洗三次以上,每次清洗完后趁油熱時將其全部放出系統(tǒng)。清洗完畢再清洗濾清器,更換新濾芯后加注新油。
4防止空氣和水入侵液壓系統(tǒng)
4.1防止空氣入侵液壓系統(tǒng)
在常壓常溫下液壓油中含有容積比為6%~8%的空氣,壓力降低時空氣會從油中游離出來,氣泡破裂使液壓元件“氣蝕”,產(chǎn)生噪聲。大量的空氣進入油液中將使“氣蝕”現(xiàn)象加劇,液壓油壓縮性增大,工作不穩(wěn)定,降低工作效率,執(zhí)行元件出現(xiàn)“爬行”等不良后果。另外,空氣還會使液壓油氧化,加速其變質(zhì)。防止空氣入侵應(yīng)注意以下幾點:
1)維修和換油后要按隨機《使用說明書》規(guī)定排除系統(tǒng)中的空氣。2)液壓油泵的吸油管口不得露出油面,吸油管路必須密封良好。3)油泵驅(qū)動軸的密封應(yīng)良好,更換該處油封時應(yīng)使用“雙唇”正品油封,不能用“單唇”油封代替,因為“單唇”油封只能單向封油,不具備封氣的功能。本單位有一臺柳工ZL50型裝載機大修后,液壓油泵出現(xiàn)連續(xù)“氣蝕”噪聲、油箱油位自動升高等故障,經(jīng)查詢液壓油泵修理過程,發(fā)現(xiàn)是因為液壓油泵驅(qū)動軸的油封誤用“單唇”油封所致。
4.2防止水入侵液壓系統(tǒng)
液壓油中含有過量水分會使液壓元件銹蝕,油液乳化變質(zhì)、潤滑油膜強度降低,加速機械磨損。除了維修保養(yǎng)時要防止水分入侵外,還要注意儲油桶不用時要擰緊蓋子,倒置放置;含水量大的液壓油要經(jīng)多次過濾,每過濾一次要更換一次烘干的濾紙。在沒有儀器檢測時,可將液壓油滴到燒熱的鐵板上,沒有蒸氣冒出并立即燃燒方能加注。
5作業(yè)中注意事項
5.1工程機械作業(yè)要柔和平順
工程機械作業(yè)應(yīng)避免粗暴,否則必然產(chǎn)生沖擊負荷,使工程機械故障頻發(fā),大大縮短其使用壽命。作業(yè)時產(chǎn)生的沖擊負荷,一方面會使工程機械結(jié)構(gòu)早期磨損、斷裂、破碎,另一方面又使液壓系統(tǒng)中產(chǎn)生沖擊壓力,沖擊壓力又會使液壓元件損壞、油封和高壓油管接頭與膠管的壓合處過早失效漏油或爆管、溢流閥頻繁動作使油溫上升。我單位新購一臺UH171正鏟挖掘機,作業(yè)中每隔4~6天斗門油管就要漏油或爆裂。油管是隨機進口的純正品,經(jīng)檢測沒有質(zhì)量問題。通過現(xiàn)場觀察,發(fā)現(xiàn)是斗門開、閉時強烈撞擊限位塊、門框所致。要有效地避免產(chǎn)生沖擊負荷:必須嚴格執(zhí)行操作規(guī)程;液壓閥開、閉不能過猛、過快;避免使工作裝置構(gòu)件運動到極限位置產(chǎn)生強烈擊;沒有沖擊功能的液壓設(shè)備不能用工作裝置(如挖掘機的鏟斗)猛烈沖擊作業(yè)對象以達到破碎的目的。還有一個值得注意的問題:操作手要保持穩(wěn)定。因為每臺設(shè)備操縱系統(tǒng)的自由間隙都有一定差異,連接部位的磨損程度不同其間隙也不同,發(fā)動機及液壓系統(tǒng)出力的大小也不盡相同,這些因素賦予了設(shè)備個性,只有使用該設(shè)備的操作手認真摸索,修正自己的操縱動作以適應(yīng)設(shè)備的個性,經(jīng)過長期作業(yè)后才能養(yǎng)成符合設(shè)備個性的良好操作習慣。工程機械行業(yè)堅持定人定機制度,這也是因素之一。
5.2要注意氣蝕和溢流噪聲
在工程機械作業(yè)中要時刻注意液壓泵和溢流閥的聲音,如果液壓泵出現(xiàn)“氣蝕”噪聲,應(yīng)查明原因排除故障后再使用。如果某執(zhí)行元件在沒有負荷時動作緩慢,并伴有溢流閥溢流聲響,應(yīng)立即停機檢修。
5.3嚴格執(zhí)行交接班制度
交班司機停放工程機械時,要保證接班司機檢查時的安全和檢查方便。檢查內(nèi)容有液壓系統(tǒng)是否滲漏、連接是否松動、活塞桿和液壓膠管是否撞傷、液壓泵的低壓進油管連接是否可靠、液壓油箱油位是否正確等。此外,常壓式液壓油箱還要檢查并清潔通氣孔,保持其暢通,以防氣孔堵塞造成液壓油箱內(nèi)出現(xiàn)一定的真空度,致使液壓油泵吸油困難或損壞。
5.4保持適宜的液壓油溫度
液壓系統(tǒng)的工作溫度一般控制在30~80℃之間為宜。液壓系統(tǒng)的油溫過高會導致:液壓油的粘度降低,容易引起泄漏,效率下降;潤滑油膜強度降低,加速機械的磨損;生成碳化物和淤碴;油液氧化加速,油質(zhì)惡化;油封、高壓膠管過早老化等。為了避免溫度過高;不要長期過載;注意散熱器,散熱片不要被油污染,以防塵土附著影響散熱效果;保持足夠的油量以利于液壓油的循環(huán)散熱;炎熱的夏季不要全天作業(yè),要避開中午高溫時間。液壓油溫過低時,其粘度大,流動性差,阻力大,工作效率低;當油溫低于20℃時,急轉(zhuǎn)彎易損壞液壓馬達、閥、管道等。此時需要進行暖機運轉(zhuǎn),啟動發(fā)動機后,空載怠速運轉(zhuǎn)3~5min,然后以中速油門提高發(fā)動機轉(zhuǎn)速,操縱手柄使工作裝置的任何一個動作(如挖掘機張斗)*限位置,保持3~5min使液壓油通過溢流升溫。如果油溫更低則需要適當增加暖機運轉(zhuǎn)時間。
5.5液壓油箱氣壓和油量的控制
壓力式液壓油箱在工作中要隨時注意液壓油箱氣壓,其壓力必須保持在隨機《使用說明書》規(guī)定的范圍內(nèi)。壓力過低時油泵吸油不足易損壞;壓力過高時會使液壓系統(tǒng)漏油,容易造成低壓油路爆管。對維修和換油后的工程機械,排盡系統(tǒng)中的空氣后要按隨機《使用說明書》規(guī)定的檢查油位狀態(tài),將工程機械停在平整的地方,發(fā)動機熄火15min后重新檢查油位,必要時予以補充。
5.6其他注意事項
工程機械作業(yè)中要防止飛落石塊打擊液壓油缸、活塞桿、液壓油管等部件?;钊麠U上如果有小點擊傷,要及時用油石將小點周圍棱邊磨去,以防破壞活塞桿的密封裝置,在不漏油的情況下可繼續(xù)使用。連續(xù)停機在24h以上的工程機械,啟動前要向液壓泵中注油,以防液壓泵干磨而損壞。
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