供應(yīng)SCHNEIDER ILA1B572S1835供應(yīng)SCHNEIDER ILA1B572S1835

上海荊戈工業(yè)控制設(shè)備有限公司是致力于為中國大陸廣大客戶提供一站式歐美原產(chǎn)工控機(jī)電設(shè)備，儀器儀表，備品備件的采購供應(yīng)商。公司立足上海，輻射。總部位于歐洲航空中心德國法蘭克福，原裝正品，源頭采購

航班周期：每周安排航班，保證貨物時效，

貨物包裝：長期以來積累了大量貨物運輸包裝經(jīng)驗，所有貨物均在國內(nèi)進(jìn)行二次包裝，規(guī)避國內(nèi)運輸風(fēng)險。

售后服務(wù)：客服，返修集中操作，完善的售后系統(tǒng)確?？蛻魺o后顧之憂。

處理效率：ERP系統(tǒng)做單，可以提供訂單全程查詢。

在工業(yè)和生活中都很常見。要想了解德國Honsberg流量開關(guān)/流量計 的應(yīng)用范圍以及應(yīng)用注意事項，需要對流量開關(guān)的工作原理進(jìn)行*的了解。 首先，流量開關(guān)中有一個流體通道，鈣通道在殼體內(nèi)部，在通道上裝有一個內(nèi)部裝有磁鐵的活塞。工作的時候，流體會給予一定的壓力，當(dāng)活塞被液流所引起的壓力差推動時，磁性活塞便會使設(shè)備內(nèi)部的密封開關(guān)動作，活塞的直徑?jīng)Q定了啟動流量。 如果液流減少，壓力會隨著改變，此時不銹鋼彈簧會推動活塞復(fù)位。如果開關(guān)被開動后，可進(jìn)行遠(yuǎn)傳報警或指示，還可以將其集成在自動控制系統(tǒng)里。這些就是流量開關(guān)的簡單運行原理。

SOMMER抓手GPP5000系列
2指平行抓手
GPP5000 系列
通用型"
夾持力zui大超過一般標(biāo)準(zhǔn)30%
靜力和力矩比一般標(biāo)準(zhǔn)高 10%
可比業(yè)內(nèi)其他標(biāo)準(zhǔn)抓手手指長 10%
可比業(yè)內(nèi)其他標(biāo)準(zhǔn)抓手手指重量重 15%
密封導(dǎo)軌等級 IP64 / 防護(hù)等級 IP67（帶空氣增壓）
耐腐蝕
高達(dá)三千萬次循環(huán)免維護(hù)

zui大操作氣壓    8 [bar]
zui小操作氣壓    3 [bar]
操作溫度    -10 ... +90 [°C]
zui高操作溫度    +90 [°C]
zui低操作溫度    -10 [°C]
重量    0.08 [kg]
張開抓取力    150 [N]
閉合抓取力    140 [N]
抓取方向    Au?en- / Innengreifen
單邊行程    2.5 [mm]
zui大抓手手指長度    65 [mm]
張開時間    0.01 [s]
閉合時間    0.01 [s]
閉合時間/張開時間    0.01 / 0.01 [s]
根據(jù)IEC 60529標(biāo)準(zhǔn)安全保護(hù)    IP64
重復(fù)定位精度 +/-    0.01 [mm]
每指zui大重量    0.12 [kg]
每循環(huán)耗氣體積    2.1 [cm?]

德國Sommer-automatic產(chǎn)品應(yīng)用：汽車制造、食品醫(yī)藥、光盤生產(chǎn)、鋼鐵行業(yè)、電子領(lǐng)域。德國SOMMER AUTOMATIC公司在自動化抓取、換裝等領(lǐng)域具有多年的設(shè)計、生產(chǎn)歷史；在汽車制造、包裝、物流、鑄造、設(shè)備生產(chǎn)等領(lǐng)域具有豐富的經(jīng)驗?？蛻粲邪蟊?、寶馬、起亞、現(xiàn)代、菲亞特、奇瑞等諸多汽車生產(chǎn)制造商和配套供應(yīng)商，以及其他包裝、物流等行業(yè)的客戶。德國Sommer-automatic主要產(chǎn)品包括機(jī)器抓手、機(jī)器人快換盤、旋轉(zhuǎn)抓手、旋轉(zhuǎn)托盤、真空吸盤等自動化相關(guān)產(chǎn)品，產(chǎn)品質(zhì)量在業(yè)內(nèi)屬*水平。SOMMER抓手GPP5000系列

應(yīng)用行業(yè)
汽車制造、食品醫(yī)藥、光盤生產(chǎn)、鋼鐵行業(yè)、電子領(lǐng)域。在自動化抓取、換裝等領(lǐng)域具有多年的設(shè)計、生產(chǎn)歷史；
在汽車制造、包裝、物流、鑄造、設(shè)備生產(chǎn)等領(lǐng)域具有豐富的經(jīng)驗。
客戶有包含大眾、寶馬、起亞、現(xiàn)代、菲亞特、奇瑞等諸多汽車生產(chǎn)制造商和配套供應(yīng)商，以及其他包裝、物流等行業(yè)的客戶。
產(chǎn)品主要包括機(jī)器抓手、機(jī)器人快換盤、旋轉(zhuǎn)抓手、旋轉(zhuǎn)托盤、真空吸盤等自動化相關(guān)產(chǎn)品，產(chǎn)品質(zhì)量在業(yè)內(nèi)屬*水平。

主要產(chǎn)品包括：SOMMER-grippers（抓爪），SOMMER-air vane motor（空氣馬達(dá)），SOMMER-Linear cylinder（線性圓筒），SOMMER-robotics accessor（機(jī)器人輔助部件），SOMMER-shock absorbers（緩沖器），SOMMER-rotary cylinders（旋轉(zhuǎn)圓筒），SOMMER-vacuum component（真空組件），SOMMER-axismodules（軸模塊），SOMMER-swivelunits（轉(zhuǎn)體單位），SOMMER-separators（分離器），SOMMER-toolchanger（工具），SOMMER-accessories（輔助部件），SOMMER-pivotjaw（樞軸）等。

技術(shù)參數(shù)
回轉(zhuǎn)氣缸GP系列
凸輪開關(guān)安裝在夾爪定位傳感
中心夾持同步夾鉗
光滑球引導(dǎo)通過滾動摩擦
精度高，由于低活動指南
免維護(hù)了10000000次
高溫版本（150°C）可根據(jù)要求

SOMMER氣缸工作原理

壓路機(jī)主要由行走系統(tǒng)、振動系統(tǒng)和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)組成，其設(shè)計根據(jù)不同廠家的產(chǎn)品設(shè)計理念不同采用的布局會有所不同，但工作原理相同。這里我們主要對行走系統(tǒng)及振動系統(tǒng)常出現(xiàn)的一些故障給予分析判斷，以供大家交流。

*，行走系統(tǒng)分為兩種，一種為單驅(qū)型，一種為雙驅(qū)型。但這兩種行走系統(tǒng)在使用過程中主要出現(xiàn)故障為行走無力（或是長時間工作后隨著油溫升高后行走無力），或者突然沒有行走，只有慢速無快速等原因組成，在這里我們單獨進(jìn)行分析。

1、突然沒有行走時需在以下幾個方面進(jìn)行判斷

首先，檢查液壓油箱油位是否正常，如正常，測量行走泵補(bǔ)油壓力，根據(jù)使用的液壓泵的不同，其設(shè)定的補(bǔ)油壓力值會有所不同，其正常壓力為18－24KG范圍內(nèi)。

根據(jù)系統(tǒng)的設(shè)計，補(bǔ)油可分為遠(yuǎn)程補(bǔ)油和油泵自帶補(bǔ)油泵補(bǔ)油。在補(bǔ)油壓力安全閥正常的前提下，如遠(yuǎn)程補(bǔ)油壓力值為零或補(bǔ)油壓力值很低，則遠(yuǎn)程補(bǔ)油泵損壞；如自帶補(bǔ)油泵補(bǔ)油壓力值為零或很低時，則要考慮油泵動力輸入端損壞或補(bǔ)油泵損壞。

如以上補(bǔ)油壓力值正常需將油泵的高壓油口輸出端閉死，同時在輸出端接上600KG的高壓表測量行走狀態(tài)的高壓讀數(shù)，其壓力范圍應(yīng)在350－420KG之間，如壓力值為零時，則油泵控制機(jī)構(gòu)損壞；如此時壓力正常，則是驅(qū)動馬達(dá)損壞。

2、行走無力或長時間油溫升高后行走無力，其判斷方法同上面相似

首先測量補(bǔ)油壓力，如正常則把油泵高壓口端閉死，同時加大油門在行走狀態(tài)下測量高壓油口壓力和補(bǔ)油壓力，此時高壓的測量值應(yīng)為350－420KG之間，且補(bǔ)油壓力為18－24KG范圍內(nèi)。如壓力值不正常則油泵損壞；如此時壓力正常，根據(jù)其行走馬達(dá)的個數(shù)逐個接通馬達(dá)油路，其系統(tǒng)壓力不降，則此馬達(dá)為正常，反之，其馬達(dá)損壞。

3、行走時不能變速

其壓路機(jī)的變速機(jī)構(gòu)分為兩種，一種是靠變量馬達(dá)實現(xiàn)變速，另一種是靠定量馬達(dá)和變速箱實現(xiàn)變速。

（1）變量馬達(dá)機(jī)構(gòu)的不能變速是由于變量馬達(dá)的排量控制機(jī)構(gòu)不能正常打開或出現(xiàn)故障產(chǎn)生的，首先要檢查行走速度控制開關(guān)是否良好，變速電磁閥是否正常，并在電磁閥部位測量電路是否通暢，保證電磁閥能順利打開并接通變速控制油路，保證其壓力正常（其壓力為補(bǔ)油壓力）。如上面一切良好，則馬達(dá)損壞。

（2）定量馬達(dá)變速箱機(jī)構(gòu)的不能變速，其判斷相對簡單，如定量馬達(dá)工作壓力正常，則是變速箱損壞，將其恢復(fù)即可實現(xiàn)變速。

振動系統(tǒng)故障分析

其故障主要表現(xiàn)為無振動或振動無力（頻率不夠，整車共振），其系統(tǒng)根據(jù)泵馬達(dá)的形式分為：齒輪泵／齒輪馬達(dá)／起振閥組成的系統(tǒng)和柱塞泵／柱塞馬達(dá)組成的系統(tǒng)。

對于齒輪泵，先檢查油箱油位是否正常，然后檢查起振閥，起振閥分兩種，一種為機(jī)械拉線控制的溢流截止閥，另一種為電磁控制的溢流截止閥。檢查機(jī)械拉線控制的溢流截止閥時，要看控制拉線是否連接正常，溢流閥及閥體內(nèi)是否有雜質(zhì)，形成卡帶現(xiàn)象。對于電磁控制的應(yīng)檢查振動開關(guān)及電路是否正常，電磁鐵工作是否正常，閥體內(nèi)的閥芯與溢流閥是否正常。如以上檢查起振閥良好，則對馬達(dá)的進(jìn)油口管路閉死，在閉死的管路前，加裝測壓裝置，壓力表的測量范圍為0－400KG，開啟振動，此時測得的壓力峰值（根據(jù)油泵的額定工作壓力）大不超過油泵的額定壓力。如壓力正常，連接馬達(dá)，開啟振動，如馬達(dá)正常，開啟振動的峰值壓力應(yīng)為之前測得的壓力，并隨振動輪轉(zhuǎn)速的提高，壓力下降（此時壓力根據(jù)工作現(xiàn)場的不同會有所不同，但要保持平穩(wěn)），整車無共振現(xiàn)象。如此時測得壓力達(dá)不到峰值，且振動輪工作頻率不足，整車共振，為馬達(dá)損壞，如此時振動輪不工作，則為馬達(dá)與振動輪偏心軸的連軸套損壞；在測得的峰值不降時，振動輪保持不動，則為振動輪偏心軸咬死。

對于柱塞泵／馬達(dá)組成的振動系統(tǒng)，其判斷方法同判斷行走系統(tǒng)故障類似。首先，應(yīng)檢查油箱油位是否正常，油泵進(jìn)油系統(tǒng)的濾芯是否堵塞，如以上正常，在振動泵補(bǔ)油測壓口安裝范圍為0－40KG的壓力表，測量補(bǔ)油壓力，此時壓力值應(yīng)在18－24KG之間，如壓力不足或無壓力，則為補(bǔ)油泵損壞或振動泵無動力輸入。如壓力正常，則檢查振動泵電磁閥是否完好，同時將振動泵兩個高壓口閉死，并安裝0－600KG的壓力表，開啟振動，此時測得的高壓峰值壓力為350－420KG，且補(bǔ)油壓力不降為正常。連通馬達(dá)油路，再重復(fù)測量振動開啟時的峰值壓力和補(bǔ)油壓力，此時峰值壓力瞬間達(dá)到，并隨振動輪轉(zhuǎn)速的提高壓力下降，保持穩(wěn)定，補(bǔ)油壓力不降為正常。如此時，測得的振動壓力達(dá)不到峰值，且補(bǔ)油壓力下降，整車共振，則為馬達(dá)損壞，如此時振動輪不動，則為馬達(dá)與振動輪偏心軸的連軸套損壞。如此時，測得的振動壓力達(dá)到峰值，且壓力不降，振動輪不工作，則為振動輪偏心軸咬死。