【儀表網(wǎng) 儀表標準】根據(jù)《中華人民共和國計量法》《浙江省計量監(jiān)督管理條例》《浙江省地方計量技術(shù)規(guī)范管理辦法》有關(guān)規(guī)定，浙江省市場監(jiān)督管理局批準JJF(浙)1179-2021《汽車行駛記錄儀檢測裝置校準規(guī)范》等7個浙江省地方計量技術(shù)規(guī)范發(fā)布實施，實施日期為2021年11月3日。
 

 

　　汽車行駛記錄儀檢測裝置是對汽車行駛記錄儀的行駛記錄性能(速度記錄誤差、里程記錄誤差)進行 測試的數(shù)字式檢測裝置。一般由傳感器、主機和打印機等組成。
 

　　本規(guī)范是首次制定的浙江省地方計量校準規(guī)范。本規(guī)范以為 JJF 1071-2010《國家計量校準規(guī)范編寫規(guī)則》、JJF 1001-2011《通用計量 術(shù)語及定義》、JJF 1059.1-2012《測量不確定度評定與表示》為基礎(chǔ)性系列規(guī)范進行制定。
 

　　根據(jù)國家標準 GB 7258-2017《機動車運行安全技術(shù)條件》和 GB 38900-2020《機動車 安全技術(shù)檢驗項目和方法》的要求，所有客車、危險貨物運輸貨車、半掛牽引車和總質(zhì)量 大于或等于 12000kg 的其他貨車，應安裝技術(shù)要求符合 GB/T 19056 規(guī)定的行駛記錄儀。 在目測功能異常存疑時，可使用汽車行駛記錄儀檢測裝置。
 

　　本規(guī)范適用于汽車行駛記錄儀檢測裝置的校準。
 

　　《光伏組件電致發(fā)光缺陷檢測儀校準規(guī)范》
 

　　光伏組件電致發(fā)光缺陷檢測儀常用于光伏組件生產(chǎn)企業(yè)和光 伏系統(tǒng)檢測機構(gòu)，利用電致發(fā)光原理，通過向光伏組件提供正向電流，使組件產(chǎn)生電致發(fā) 光現(xiàn)象，并使用紅外相機對光伏組件的缺陷進行檢測。缺陷檢測儀主要由直流電源、單晶 /多晶組件、成像系統(tǒng)、測試箱體、圖像處理系統(tǒng)等組成。
 

　　本規(guī)范為浙江省內(nèi)首次制定。本規(guī)范依據(jù) JJF 1071《國家計量校準規(guī)范編寫規(guī)則》、JJF 1001《通用計量術(shù)語及定 義》和 JJF 1059.1《測量不確定度評定與表示》的規(guī)定編寫。使用本規(guī)范時，引用文件的 最新版本(包括所有的修改草案)適用于本規(guī)范。
 

　　本規(guī)范適用于光伏組件用電致發(fā)光缺陷檢測儀的校準。
 

　　《建筑門窗保溫性能檢測裝置校準規(guī)范》
 

　　基于標定熱箱法的建筑門窗保溫性能檢測裝置(以下簡稱檢測裝置)主要由熱箱、冷箱、 試件框、填充板和環(huán)境空間五部分組成。檢測裝置是基于穩(wěn)態(tài)傳熱原理來檢 測建筑門窗傳熱系數(shù)。試件一側(cè)為熱箱，模擬供暖建筑冬季室內(nèi)氣溫條件；另一側(cè)為冷箱， 模擬冬季室外氣溫和氣流速度。在對試件縫隙進行密封處理，試件兩側(cè)各自保持穩(wěn)定的空 氣溫度、氣流速度和熱輻射條件下，測量熱箱中加熱裝置單位時間內(nèi)的發(fā)熱量，減去通過 熱箱壁、試件框、填充板、試件和填充板邊緣的熱損失，除以試件面積與兩側(cè)空氣溫差的乘積，即可得到試件的傳熱系數(shù)。
 

　　本規(guī)范為首次制定。本規(guī)范依據(jù) JJF 1071-2010《國家計量校準規(guī)范編寫規(guī)則》、JJF 1001-2011《通用計 量術(shù)語及定義》和 JJF 1059.1-2012《測量不確定度評定與表示》編制。
 

　　本規(guī)范引用的文件包括：JJG 780-1992 交流數(shù)字功率表檢定規(guī)程；JJF 1101-2019 環(huán)境試驗設(shè)備溫度、濕度參數(shù)校準規(guī)范；JJF 1171-2007 溫度巡回檢測儀校準規(guī)范；GB/T 8484-2020 建筑外門窗保溫性能檢測方法。
 

　　本規(guī)范適用于基于標定熱箱法原理的建筑門窗保溫性能檢測裝置的計量性能的校準， 建筑墻體保溫性能檢測裝置的計量性能的校準可參照本規(guī)范。
 

　　《碳平衡法汽車燃料消耗量檢測儀校準規(guī)范》
 

　　碳平衡法是利用燃油經(jīng)發(fā)動機燃燒后排氣中碳質(zhì)量總和與燃油燃燒前的碳質(zhì)量相等 的質(zhì)量守恒定律測算汽車燃料消耗量的方法。
 

　　檢測儀主要由排氣稀釋裝置、稀釋排氣溫度和壓力測量裝置、流量測量裝置和氣體濃 度測量裝置等組成。
 

　　本規(guī)范為首次發(fā)布。本規(guī)范以 JJF 1071-2010《國家計量校準規(guī)范編寫規(guī)則》、JJF 1001-2011《通用計量術(shù) 語及定義》、JJF 1059.1-2012《測量不確定度評定與表示》為基礎(chǔ)性系列規(guī)范進行制定。
 

　　國家標準GB/T 18566-2011 《道路運輸車輛燃料消耗量檢測評價方法》提出對汽車燃 料經(jīng)濟性進行檢測，檢測時采用碳平衡法油耗儀。
 

　　本規(guī)范適用于碳平衡法汽車燃料消耗量檢測儀的校準。
 

　　《油水界面探測儀校準規(guī)范》
 

　　油水界面探測儀是一種采用線紋測量原理對油水界面的深度進行測量的儀 器。油水界面探測儀由探頭、測量尺、尺盒、顯示器和卷尺清潔器等組成。 探頭內(nèi)置的傳感器在不同的液體介質(zhì)中，傳感器接收到反饋信號也不同。
 

　　當探頭從一種液體介質(zhì)到另一種液體介質(zhì)時，可測量出液體介質(zhì)分界處的位置 深度。油水界面探測儀有 5m，10m，15m，20m，30m 等各種規(guī)格，也可根據(jù)用戶的 特殊需要制成其他規(guī)格。
 

　　本規(guī)范為首次發(fā)布。JJF(浙)xxxx-202x《油水界面探測儀校準規(guī)范》的編寫是以 JJF1071-2010 《國家計量校準規(guī)范編寫規(guī)則》、JJF 1001-2011《通用計量術(shù)語及定義》和 JJF 1059.1-2012《測量不確定度評定與表示》為基礎(chǔ)和依據(jù)、新制定的計量技術(shù)規(guī)范。
 

　　本規(guī)范適用于測量上限至 30m 的油水界面探測儀的校準。
 

　　《電機綜合性能測試儀校準規(guī)范》
 

　　電機綜合性能測試儀是對電機進行出廠綜合性能試驗或定子綜合性能試驗的裝 置，電機綜合性能測試儀一般有：絕緣測試、耐壓測試、匝間測試、電阻測試、電參 數(shù)測試等功能。其工作原理主要是利用計算機控制技術(shù)控制各項功能的輸出進行測試， 計算機數(shù)據(jù)處理單元中設(shè)置各項目控制參數(shù)和限值，并進行數(shù)據(jù)處理，給出測試結(jié)論。
 

　　本規(guī)范為浙江省內(nèi)首次發(fā)布。JJF 1071–2010《國家計量校準規(guī)范編寫規(guī)則》、JJF 1001—2011《通用計量術(shù)語及定義》和 JJF 1059.1-2012《測量不確定度評定與表示》共同構(gòu)成支撐本校準規(guī)范制定的基礎(chǔ)性規(guī)范基礎(chǔ)和依據(jù)。
 

　　本規(guī)范引用下列文件： JJG 795-2016 耐電壓測試儀；JJG 1005-2019 電子式絕緣電阻表；JJF 1491-2014 數(shù)字式交流電參數(shù)測量儀；JJF 1587-2016 數(shù)字多用表；JJF 1691-2018 繞組匝間絕緣沖擊電壓試驗儀。
 

　　本規(guī)范適用于三相(或單相)電機出廠綜合性能測試儀、電機定子綜合性能測試 儀的校準。其他類似功能的試驗裝置也可參照本規(guī)范進行校準。
 

　　《旋轉(zhuǎn)式風向傳感器校準規(guī)范》
 

　　旋轉(zhuǎn)式風向傳感器是用來測量風向的裝置。旋轉(zhuǎn)式風向傳感器由風向標、信號轉(zhuǎn)換模 塊和信號輸出模塊等組成。風向標圍繞其轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動時，其角度經(jīng)過內(nèi)部轉(zhuǎn)換電路轉(zhuǎn)換，輸 出電氣信號，按照相應的風向換算公式，計算出對應的風向值。
 

　　旋轉(zhuǎn)式風向傳感器的輸出電氣信號一般為(4～20)mA 或(1～5)V 等直流電信號，以及具 有特殊規(guī)定的其他標準化信號。
 

　　本技術(shù)規(guī)范為首次發(fā)布。本規(guī)范按照 JJF 1001《通用計量術(shù)語及定義》、JJF 1059.1《測量不確定度評定與表示》、 JJF 1071《國家計量校準規(guī)范編寫規(guī)則》共同構(gòu)成支撐本規(guī)范的基礎(chǔ)性系列規(guī)范。
 

　　本規(guī)范引用了下列文件： JJG 431-2014 輕便三杯風向風速表；GB/T 33691-2017 杯式測風儀測試方法。凡是注日期的引用文件，僅注日期的版本適用于該規(guī)范；凡是不注日期的引用文件， 其最新版本(包括所有的修改單)適用于本規(guī)范。
 

　　本規(guī)范適用于旋轉(zhuǎn)式風向傳感器的校準。