導讀：據(jù)報道，大量日本汽車配件企業(yè)緊隨汽車生產(chǎn)商加快向墨西哥進軍，墨西哥已與美國、加拿大等40多個國家和地區(qū)簽訂自由貿(mào)易協(xié)定，且能提供相對廉價的勞動力，日產(chǎn)、本田、馬自達、福特、大眾等汽車生產(chǎn)商相繼把墨西哥定位為開拓美國和南美市場的重要生產(chǎn)基地。隨著大量汽車制造商和汽車配件企業(yè)的相繼進軍，今后墨西哥也將成為重要的汽車產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)。
　　
　　據(jù)報道，大量日本汽車配件企業(yè)緊隨汽車生產(chǎn)商加快向墨西哥進軍，墨西哥已與美國、加拿大等40多個國家和地區(qū)簽訂自由貿(mào)易協(xié)定，且能提供相對廉價的勞動力，日產(chǎn)、本田、馬自達、福特、大眾等汽車生產(chǎn)商相繼把墨西哥定位為開拓美國和南美市場的重要生產(chǎn)基地。
　　
　　河西工業(yè)與西班牙汽車配件企業(yè)合作計劃在墨西哥Guanajuato州新建汽車門內(nèi)飾板（DoorTrim）生產(chǎn)工廠，投資額約為20-30億日元，兩家公司各投資50%，預計投產(chǎn)后河西工業(yè)在墨西哥的生產(chǎn)能力提高5成以上；泰極公司（Tachi-S）計劃投資高達100億日元，在墨西哥Aguascalientes州新建工廠，主要從事汽車座椅框架制造及組裝，預計2013年秋季開始投產(chǎn)，達產(chǎn)后年制造及組裝能力分別達到100萬件和40萬件；日本大型汽車懸架裝置制造商Yorozu在墨西哥Guanajuato州建設新工廠，總投資50億日元，預計2013年秋季將投產(chǎn)，這也是Yorozu在墨西哥的第二家工廠。
　　
　　上述3家企業(yè)目前都與日產(chǎn)汽車建立合作關系，日產(chǎn)汽車計劃2013年開始在墨西哥Aguascalientes州新建年產(chǎn)能力60萬輛的新工廠，達產(chǎn)后日產(chǎn)在墨西哥的汽車年生產(chǎn)總量將達到130萬輛。
　　
　　同時，本田計劃2014年在墨西哥新啟動年產(chǎn)20萬輛的汽車工廠；馬自達的年產(chǎn)14萬輛新汽車工廠預計2013年將投產(chǎn)；美國福特計劃投資1060億日元改造原有汽車生產(chǎn)線，進一步強化生產(chǎn)能力；德國大眾計劃到2013年啟動新引擎工廠。
　　
　　隨著大量汽車制造商和汽車配件企業(yè)的相繼進軍，今后墨西哥也將成為重要的汽車產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)。