【儀表網(wǎng) 產(chǎn)業(yè)報道】發(fā)展綠色航空制造業(yè)是應(yīng)對氣候變化、實現(xiàn)航空產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展的必然要求，是新一輪航空科技革命和產(chǎn)業(yè)變革的重要方向，是提升航空制造業(yè)未來競爭力的重大戰(zhàn)略舉措。工業(yè)和信息化部等四部門近日印發(fā)《綠色航空制造業(yè)發(fā)展綱要(2023-2035年)》(以下簡稱《綱要》)，進一步推動航空制造業(yè)高端化、智能化、綠色化發(fā)展。
《綱要》對“綠色航空制造業(yè)”的發(fā)展背景進行陳述的同時，對于“綠色航空制造業(yè)”的發(fā)展“總體要求、發(fā)展路徑、主要任務(wù)、組織實施”等進行了詳細部署。
業(yè)內(nèi)人士指出，《綱要》明確了“三條賽道”，一是“綠色+”助推民機產(chǎn)業(yè)升級；二是開辟電動航空新領(lǐng)域；三是布局氫能航空等新賽道。這既是對綠色航空制造業(yè)的體系化布局和現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)集群建設(shè)的明確指引，也是對綠色航空制造業(yè)領(lǐng)域潛力賽道的肯定。
綠色航空是指飛機用生物航油作燃料，與傳統(tǒng)石油基航空煤油相比，它的最大優(yōu)勢是降低二氧化碳排放量。波音公司調(diào)查顯示，飛機改用生物航油可使二氧化碳排放量減少50%-80%，這將使飛機飛得更清潔。
國際航空運輸協(xié)會預測，2030年生物航油將達到航油總量的30%，這意味著生物航油在我國發(fā)展前景廣闊，且其投入使用將有助于我國實現(xiàn)2020年單位國內(nèi)單位生產(chǎn)總值二氧化碳排放下降40%至50%的目標。
除了綠色航空以外，賽道二涉及的電動航空也不是稀奇事了。早在2019年，我國自主研制的首架四座電動飛機RX4E飛機首飛成功，四座電動飛機RX4E飛機是由遼寧通用航空研究院全新研制的新能源通用航空產(chǎn)品，飛機翼展13.5米，機長8.4米，起飛重量達1200公斤，續(xù)航時間1.5小時，航程300千米。
經(jīng)過近兩年時間的研發(fā)，今年8月，浙企萬豐奧特控股集團旗下的萬豐鉆石電動飛機eDA40在奧地利維也納新城成功首飛。據(jù)了解，“eDA40”是基于DA40機型單發(fā)四座飛機開發(fā)的全新產(chǎn)品，是世界第一架申請EASA/FAA Part 23認證的具有直流快充功能的電動飛機。該機型使用電池模塊和配套直流快充電系統(tǒng)，充電20分鐘，續(xù)航里程就可達到90分鐘。
早在幾年前，特斯拉CEO馬斯克就曾表示，電動飛機是他未來關(guān)注的方向，特斯拉將在5年內(nèi)推出電動飛機。而在不久前，寧德時代與中國商用飛機有限責任公司等合作成立商飛時代(上海)航空有限公司，共同推動電動航空發(fā)展。
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