我公司生產(chǎn)的軌縫調(diào)整器采用液壓手動裝置，應(yīng)用高級進(jìn)口液壓密封圈，從功率上分為25噸到40噸不等，從功能上分為推拉，和單推單拉。從使用場所分為普通鐵路、高鐵和地鐵，廠礦鐵路鋼軌，有渣和無渣。為您解決后顧之憂，售后到位，定期回訪，鑫盛產(chǎn)品給您zui實(shí)在的服務(wù)，
： 盧工
張工
陳工
一、GFT-40型液壓軌縫調(diào)整器操作步驟
1向下搬動夾具體上的操縱扳把使夾具體落在鋼軌上。
2、順時針旋緊回油閥，用操縱桿搖動油泵搖桿
- 使液壓油輸入工作油缸3中，當(dāng)活塞2伸長20mm后，斜鐵則可夾住鋼軌，繼續(xù)搖動操縱桿即能達(dá)到調(diào)整軌縫作業(yè)目的。
- ④每次軌縫調(diào)整完畢應(yīng)按逆時針方向先旋開回油閥，然后向上搬動扳把松開斜鐵，使工作油缸活塞在拉簧作用下復(fù)位，即完成一次工作循環(huán)
- 本機(jī)設(shè)有兩個回油閥，當(dāng)其中一個出故障時，打開另一個回油閥，即可使油缸復(fù)位，提高了本機(jī)的安全性能。
- 完成作業(yè)后，向上搬動各夾具體上的扳把通過棘爪將走行輪落在鋼軌面上，推行至下一軌縫處或整機(jī)下道。
油箱內(nèi)設(shè)有溢流閥，其壓力在出廠前已調(diào)整至52MPa，當(dāng)負(fù)載過大時，溢流閥卸荷，從而保證機(jī)具使用安全。
二、GFT-40型液壓軌縫調(diào)整器詳細(xì)參數(shù)
名稱 | 參數(shù) |
zui大拉力(kN) | 392 |
zui大工作行程(mm) | 130 |
機(jī) 重(kg) | 72 |
- GFT-40型液壓軌縫調(diào)整器使用方法和保養(yǎng)
鐵道線路的鋼軌接頭要有一定的間隙，稱為軌縫。軌縫的大小對列車的運(yùn)行安全和鐵道線路的狀態(tài)都產(chǎn)生直接的影響。軌縫過大，列車會使線路產(chǎn)生低接頭，車輪在此處產(chǎn)生沖擊變化的作用下，使鋼軌內(nèi)接頭處磨損加快，嚴(yán)重的可使軌頭掉塊，或有使列車脫軌的可能。沒有軌縫，在溫度，在溫度變化的作用下，鋼軌內(nèi)部縱向產(chǎn)生內(nèi)應(yīng)力，當(dāng)此應(yīng)力超過一定程度之后，會使軌排產(chǎn)生橫向移動，發(fā)生跑道現(xiàn)象，破壞了線路的正常狀態(tài)。所以軌縫的大小對列車運(yùn)行安全和鐵道線路使用的壽命及狀態(tài)至關(guān)重要。 當(dāng)軌縫發(fā)生變化超過正常的范圍時，就要對軌縫及時地進(jìn)行調(diào)整。軌縫調(diào)整器的種類較多，下面介紹一種液壓軌縫調(diào)整器適用于各型鋼軌的線路軌縫調(diào)整作業(yè)。該機(jī)具有推大軌縫的功能，操作簡便，工作效率高，具有防“卡死”功能，使用安全等特點(diǎn)。 。
- 使用前檢查油箱內(nèi)油面高度是否達(dá)到油箱高度的2/3。
- 夏季使用40#機(jī)油，冬季使用20# 機(jī)油，加油時應(yīng)過濾。
- 操縱部分是否靈活可靠，回油閥啟閉是否正常，各液壓件工作是否正常。
- 各連接緊固部位是否松動和有無漏油現(xiàn)象。
GFT-40型液壓軌縫調(diào)整器適用于各種軌型的軌縫調(diào)整作業(yè)，采用四銷雙保險安全措施來加強(qiáng)安全性能，結(jié)構(gòu)緊湊，外觀美觀，重量輕，檢修方便，合理的夾緊齒形具有足夠的靜力強(qiáng)度。
隨著我國鐵路運(yùn)輸?shù)母咚侔l(fā)展，對于養(yǎng)路機(jī)械的要求也越來越高，對線路施工和維修也提出了更高的要求。鋼軌軌縫的大小對列車運(yùn)行安全和鐵道線路使用壽命及狀態(tài)至關(guān)重要，我公司生產(chǎn)的軌縫調(diào)整器主要有兩種形式，既單項和雙向兩種 ，而從形狀和款式又有一定的區(qū)別，但是效果都是一樣的，根據(jù)不同的使用場所和單位，我公司針對這一現(xiàn)象實(shí)施了以現(xiàn)場作為依據(jù)，來確定產(chǎn)品的款式，盡量做到讓大家都滿意，解決了工人師傅的勞動量的根本問題，歡迎關(guān)注GFT-40型液壓軌縫調(diào)整器相關(guān)技術(shù)知識
