廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車檢測(cè)設(shè)備
1、非接觸多功能速度儀 CTM-8A非接觸多功能速度儀，是淄博賽格電子有限公司自主開發(fā)研制的以高性能16位單片微型計(jì)算機(jī)為核心的智能化測(cè)試儀器，用以測(cè)試汽車動(dòng)力性能及制動(dòng)性能等。系統(tǒng)采用240X128大屏幕液晶顯示，漢字提示，實(shí)時(shí)顯示多項(xiàng)測(cè)試數(shù)據(jù)、曲線，清晰直觀。測(cè)試項(xiàng)目采用菜單式操作，簡(jiǎn)單易用。傳感器系數(shù)以及測(cè)試參數(shù)等系統(tǒng)自動(dòng)存儲(chǔ)，掉電不丟失，無(wú)需重復(fù)輸入。整機(jī)設(shè)計(jì)符合人機(jī)工程學(xué)，便于操控，是汽車制造行業(yè)、汽車維修行業(yè)、汽車檢測(cè)、科研部門以及農(nóng)機(jī)檢測(cè)部門的理想檢測(cè)設(shè)備和高等院校汽車方面的理想教學(xué)儀器。
系統(tǒng)內(nèi)置40列微型打印機(jī)，可方便地將測(cè)試結(jié)果以及測(cè)試數(shù)據(jù)、動(dòng)態(tài)曲線等打印出來。并配有標(biāo)準(zhǔn)RS232接口，可將測(cè)試結(jié)果發(fā)往其他計(jì)算機(jī)，也可由系統(tǒng)機(jī)進(jìn)行控制，完成整個(gè)測(cè)試項(xiàng)目。用戶利用系統(tǒng)機(jī)或筆記本電腦可以方便地對(duì)該數(shù)據(jù)進(jìn)行二次分析處理或存儲(chǔ)。本機(jī)提供一個(gè)2.048kHz的TTL電平自檢信號(hào)（對(duì)應(yīng)車速為29.5公里/小時(shí)），方便儀器的校對(duì)和維護(hù)。
2、機(jī)動(dòng)車綜合測(cè)試儀 CTM-810機(jī)動(dòng)車綜合測(cè)試儀（汽車拖拉機(jī)綜合測(cè)試儀），是淄博賽格電子有限公司自主開發(fā)研制的，以高性能16位單片微型計(jì)算機(jī)為核心的智能化測(cè)試儀器，用以測(cè)試汽車動(dòng)力性能、經(jīng)濟(jì)性能、操縱性能，以及拖拉機(jī)牽引性能等的測(cè)試。系統(tǒng)采用240*128大屏幕液晶顯示，漢字提示，實(shí)時(shí)顯示多項(xiàng)測(cè)試數(shù)據(jù)、曲線，清晰直觀。測(cè)試項(xiàng)目采用菜單式操作，簡(jiǎn)單易用。傳感器系數(shù)以及測(cè)試參數(shù)等系統(tǒng)自動(dòng)存儲(chǔ)，掉電不丟失，無(wú)需重復(fù)輸入。整機(jī)設(shè)計(jì)符合人機(jī)工程學(xué)，便于操控，是汽車制造行業(yè)、汽車維修行業(yè)、汽車檢測(cè)、科研部門以及農(nóng)機(jī)檢測(cè)部門的理想檢測(cè)設(shè)備和高等院校汽車方面的理想教學(xué)儀器。
系統(tǒng)內(nèi)置40列微型打印機(jī)，可方便地將測(cè)試結(jié)果以及測(cè)試數(shù)據(jù)、動(dòng)態(tài)曲線等打印出來。并配有標(biāo)準(zhǔn)RS232接口，可將測(cè)試結(jié)果發(fā)往其他計(jì)算機(jī)，也可由系統(tǒng)機(jī)進(jìn)行控制，完成整個(gè)測(cè)試項(xiàng)目。用戶利用系統(tǒng)機(jī)或筆記本電腦可以方便地對(duì)該數(shù)據(jù)進(jìn)行二次分析處理或存儲(chǔ)。（數(shù)據(jù)格式詳見附錄）
本機(jī)提供一個(gè)2.048kHz的TTL電平自檢信號(hào)（對(duì)應(yīng)車速為29.5公里/小時(shí)），方便儀器的校對(duì)和維護(hù)。
本系統(tǒng)可以配接兩路油耗傳感器，能夠方便地對(duì)回油量較大的車輛，準(zhǔn)確地測(cè)試其實(shí)際耗油量。
3、GPS非接觸多功能測(cè)試儀 SG-830型GPS非接觸多功能測(cè)試儀，是淄博賽格電子有限公司自主開發(fā)研制的以高性能英國(guó)進(jìn)口GPS傳感器為測(cè)速測(cè)距單元，配合ARM處理器為核心的智能化測(cè)試儀器，利用GPS多普勒效應(yīng)測(cè)速原理，用以測(cè)試汽車整車的動(dòng)力性能、經(jīng)濟(jì)性能及制動(dòng)性能等。
系統(tǒng)采用240X128大屏幕液晶顯示，漢字提示，實(shí)時(shí)顯示多項(xiàng)測(cè)試數(shù)據(jù)、曲線，清晰直觀。測(cè)試項(xiàng)目采用菜單式操作，簡(jiǎn)單易用。傳感器系數(shù)以及測(cè)試參數(shù)等系統(tǒng)自動(dòng)存儲(chǔ)，掉電不丟失，無(wú)需重復(fù)輸入。整機(jī)設(shè)計(jì)符合人機(jī)工程學(xué)，便于操控，是汽車制造行業(yè)、汽車檢測(cè)、科研部門的理想檢測(cè)設(shè)備和高等院校汽車方面的理想教學(xué)儀器。
系統(tǒng)配有標(biāo)準(zhǔn)RS232接口，即可外接40列微型打印機(jī)，方便地將測(cè)試結(jié)果以及測(cè)試數(shù)據(jù)、動(dòng)態(tài)曲線等打印出來。也可以通過運(yùn)行在筆記本電腦上的WINDOWS軟件，方便地對(duì)測(cè)試數(shù)據(jù)進(jìn)行二次分析處理或存儲(chǔ)。
特點(diǎn)： 基于新一帶高性能的GPS衛(wèi)星定位系統(tǒng)開發(fā)的速度位移測(cè)試系統(tǒng) 。
優(yōu)點(diǎn)： 與非接觸光電傳感器比較具有尺寸小，安裝方便，精度高，不需要校準(zhǔn)的特點(diǎn)。而且24小時(shí)全天候測(cè)試，不受雨雪等測(cè)試環(huán)境的影響，測(cè)試范圍廣，因此大大提高了測(cè)試效率
4、踏板力操縱力計(jì) SG-210型踏板力操縱力計(jì)，是淄博賽格電子有限公司自主開發(fā)研制的以MCS-51系列單片微型計(jì)算機(jī)為核心的智能化測(cè)試儀器，該儀器采用12位高性能Σ-Δ A/D轉(zhuǎn)換器件進(jìn)行數(shù)模轉(zhuǎn)換，配以點(diǎn)陣式液晶屏作為顯示器件，漢字提示，實(shí)時(shí)顯示測(cè)試數(shù)據(jù)，以及峰值數(shù)據(jù)，清晰直觀，簡(jiǎn)單易用。是汽車制造行業(yè)、汽車維修行業(yè)以及汽車檢測(cè)、科研部門、農(nóng)機(jī)檢測(cè)部門以及高等院校理想的檢測(cè)和教學(xué)設(shè)備。
儀器配有標(biāo)準(zhǔn)RS232接口（或選配藍(lán)牙無(wú)線傳輸），可將測(cè)試結(jié)果發(fā)往其他計(jì)算機(jī)。也可以與其他計(jì)算機(jī)靈活構(gòu)成聯(lián)機(jī)測(cè)試以及數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)。
5、便攜式制動(dòng)性能測(cè)試儀 SG-630型便攜式制動(dòng)性能測(cè)試儀，是淄博賽格電子有限公司自主開發(fā)研制的智能化測(cè)試儀器，該儀器以高性能16位單片微型計(jì)算機(jī)為數(shù)據(jù)處理單元配以片上集成傳感器來完成測(cè)試過程中多種參數(shù)的高速采集處理，用以測(cè)試汽車的制動(dòng)安全性能。本儀器根據(jù)國(guó)家強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)GB7258-2004《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》中路試檢驗(yàn)制動(dòng)性能的要求研制開發(fā)的，適用于機(jī)動(dòng)車輛制動(dòng)性能檢測(cè)和交通事故的勘查。
儀器符合GA/T485《便攜式制動(dòng)性能測(cè)試儀》要求。
儀器采用192X64屏幕點(diǎn)陣液晶顯示，漢字提示，清晰直觀。測(cè)試項(xiàng)目采用菜單式操作，簡(jiǎn)單易用，并且自動(dòng)對(duì)測(cè)試結(jié)果進(jìn)行存儲(chǔ)（共可存儲(chǔ)64組數(shù)據(jù)），可供以后對(duì)測(cè)試數(shù)據(jù)進(jìn)行查看分析。是汽車制造行業(yè)、汽車維修行業(yè)以及汽車檢測(cè)、科研部門理想的檢測(cè)設(shè)備。
系統(tǒng)內(nèi)置微型打印機(jī)，可方便地將測(cè)試結(jié)果及曲線打印出來。并配有標(biāo)準(zhǔn)RS232接口，可將測(cè)試結(jié)果發(fā)送給其他設(shè)備或計(jì)算機(jī)，也可由其他主控計(jì)算機(jī)進(jìn)行控制，靈活構(gòu)成聯(lián)機(jī)測(cè)試系統(tǒng)。
6、透光率計(jì) SG-100型透光率計(jì)，是淄博賽格電子有限公司自主開發(fā)研制的以MCS-51系列單片微型計(jì)算機(jī)為核心的智能化測(cè)試儀器，該儀器采用12位高性能Σ-Δ A/D轉(zhuǎn)換器件進(jìn)行數(shù)模轉(zhuǎn)換，配以點(diǎn)陣式液晶屏作為顯示器件，漢字提示，實(shí)時(shí)顯示測(cè)試數(shù)據(jù)，并可以存儲(chǔ)多組測(cè)試數(shù)據(jù)，清晰直觀，簡(jiǎn)單易用。
本儀器主要用于測(cè)量各種玻璃的可見光透光率，具有精確性高、誤差小、體積小巧、操作簡(jiǎn)單等優(yōu)點(diǎn)，使用范圍廣泛，可適用于汽車制造、玻璃制品等多種行業(yè)。
本儀器采用光電檢測(cè)原理對(duì)可見光透光率進(jìn)行定量測(cè)定，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作靈活、使用方便、性能穩(wěn)定、運(yùn)行可靠、測(cè)量準(zhǔn)確、重復(fù)性好的特點(diǎn)。
7、摩托車測(cè)速測(cè)距 SG-160型摩托車測(cè)速測(cè)距，是淄博賽格電子有限公司自主開發(fā)研制的以高性能16位單片微型計(jì)算機(jī)為核心，配以進(jìn)口傳感器的智能化測(cè)試儀器，用以摩托車動(dòng)力性能、經(jīng)濟(jì)性能、操縱性能等的測(cè)試。
系統(tǒng)采用240*128大屏幕液晶顯示，漢字提示，實(shí)時(shí)顯示多項(xiàng)測(cè)試數(shù)據(jù)、曲線，清晰直觀。測(cè)試項(xiàng)目采用菜單式操作，簡(jiǎn)單易用。傳感器系數(shù)以及測(cè)試參數(shù)等系統(tǒng)自動(dòng)存儲(chǔ)，掉電不丟失，無(wú)需重復(fù)輸入。整機(jī)設(shè)計(jì)符合人機(jī)工程學(xué)，便于操控，是摩托車制造行業(yè)、維修行業(yè)以及檢測(cè)、科研部門的理想檢測(cè)設(shè)備。
系統(tǒng)配有標(biāo)準(zhǔn)RS232接口，可將測(cè)試結(jié)果發(fā)往其他計(jì)算機(jī)，也可配接外置式微型打印機(jī)，可方便地將測(cè)試結(jié)果以及測(cè)試數(shù)據(jù)、動(dòng)態(tài)曲線等打印出來。
8、微電腦油耗測(cè)試儀 SG-910型微電腦油耗測(cè)試儀，是淄博賽格電子有限公司自主開發(fā)研制的以IN公司MCS-96系列80C196KC20高性能單片微型計(jì)算機(jī)為核心的智能化測(cè)試儀器，用以測(cè)試汽車的經(jīng)濟(jì)性能，既能進(jìn)行臺(tái)架試驗(yàn)，又能進(jìn)行道路試驗(yàn)。系統(tǒng)采用240*64大屏幕液晶顯示，漢字提示，實(shí)時(shí)顯示測(cè)試數(shù)據(jù)，清晰直觀。測(cè)試項(xiàng)目采用菜單式操作，簡(jiǎn)單易用。傳感器系數(shù)等參數(shù)掉電不丟失，無(wú)需重復(fù)輸入。是汽車制造行業(yè)、汽車維修行業(yè)以及汽車檢測(cè)、科研部門農(nóng)機(jī)檢測(cè)高等院校理想的檢測(cè)和教學(xué)設(shè)備。
系統(tǒng)內(nèi)置微型打印機(jī)，可方便地將測(cè)試結(jié)果打印出來。并配有標(biāo)準(zhǔn)RS232接口，可將測(cè)試結(jié)果發(fā)送出去，也可由其他主控計(jì)算機(jī)進(jìn)行控制，靈活構(gòu)成聯(lián)機(jī)測(cè)試系統(tǒng)。
本系統(tǒng)配接兩路油耗傳感器，能夠方便地對(duì)回油量較大的車輛，準(zhǔn)確地測(cè)試其實(shí)際耗油量。
9、前輪定位儀 技術(shù)性能指標(biāo)
水準(zhǔn)測(cè)量?jī)x部分:
其前端部有一*性磁鐵，用來吸附在固定盤上或鐵的輪子軸上。
儀器表面的水平泡A用來測(cè)量前輪外傾角。
儀器表面的水平泡B用來測(cè)量轉(zhuǎn)向節(jié)主銷后傾角。
儀器表面的水平泡C用來測(cè)量轉(zhuǎn)向節(jié)主銷內(nèi)傾角。
儀器表面的水平泡D用來校準(zhǔn)儀器的水平狀態(tài)。
其前端部有一*性磁鐵，用來吸附在固定盤上或鐵的輪子軸上。
儀器表面的水平泡A用來測(cè)量前輪外傾角。
儀器表面的水平泡B用來測(cè)量轉(zhuǎn)向節(jié)主銷后傾角。
儀器表面的水平泡C用來測(cè)量轉(zhuǎn)向節(jié)主銷內(nèi)傾角。
儀器表面的水平泡D用來校準(zhǔn)儀器的水平狀態(tài)。
10、煙度計(jì) 煙度計(jì)的工作原理是用一只活塞式抽氣泵，從柴油機(jī)排氣管中抽取定量容積（330毫升）的排氣氣體，使它通過一張一定面積的白色濾紙，于是排氣中的碳粒就粘附在濾紙上而使濾紙染黑，然后利用光電檢測(cè)裝置測(cè)量濾紙上煙痕的吸光率來評(píng)定為柴油機(jī)的排氣煙度。
11、轉(zhuǎn)向參數(shù)測(cè)試儀 SG-310型轉(zhuǎn)向參數(shù)測(cè)試儀，是淄博賽格電子有限公司自主開發(fā)研制的以MCS-51單片微型計(jì)算機(jī)為核心的智能化測(cè)試儀器，適用于汽車、拖拉機(jī)、工程機(jī)械及其他輪式車輛的轉(zhuǎn)向性能測(cè)試試驗(yàn)?？梢詼y(cè)量方向盤的自由轉(zhuǎn)角、原地轉(zhuǎn)向力、方向盤轉(zhuǎn)矩/操縱力、轉(zhuǎn)角和其他靜態(tài)、動(dòng)態(tài)參數(shù)，并具有RS232接口，可與主控計(jì)算機(jī)和其他檢測(cè)設(shè)備一起構(gòu)成靈活的智能化檢測(cè)系統(tǒng)。
儀器整機(jī)電路設(shè)計(jì)采用MCS-51系列單片機(jī)以及12位Ａ／Ｄ轉(zhuǎn)換集成電路作為測(cè)試數(shù)據(jù)處理單元，高亮度數(shù)碼管作為測(cè)試數(shù)據(jù)顯示器件，具有測(cè)試數(shù)據(jù)精確、顯示直觀、性能穩(wěn)定等特點(diǎn)。并配有標(biāo)準(zhǔn)9針串行接口，可方便地與其他計(jì)算機(jī)進(jìn)行數(shù)據(jù)通訊。儀器外型美觀、使用方便。測(cè)試結(jié)果既可由顯示屏直接顯示輸出也可通過RS232接口發(fā)往主控計(jì)算機(jī)由主控計(jì)算機(jī)處理輸出，整個(gè)過程連接靈活，操作使用方便。
該測(cè)試儀在測(cè)試中自動(dòng)存儲(chǔ)本次測(cè)試過程中的轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)角的zui大值以及其當(dāng)時(shí)相應(yīng)的轉(zhuǎn)角值和轉(zhuǎn)矩值。用戶也可以在測(cè)試過程中將當(dāng)前的測(cè)試值實(shí)時(shí)地存儲(chǔ)起來（關(guān)機(jī)后，數(shù)據(jù)依舊存在，除非開機(jī)后，按“清除”鍵，將數(shù)據(jù)清除掉。）。
該儀器的數(shù)碼顯示，具有十五級(jí)亮度，可通過軟件自由調(diào)節(jié)。儀器既可以顯示扭矩值（N.m），也可以切換為顯示力值（N）。
12、機(jī)動(dòng)車超速自動(dòng)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)檢定裝置 SG-820系列 機(jī)動(dòng)車超速自動(dòng)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)檢定裝置，是淄博賽格電子有限公司自主開發(fā)研制的以高性能16位單片微型計(jì)算機(jī)為核心的智能化測(cè)試儀器，用以測(cè)試汽車動(dòng)力性能、經(jīng)濟(jì)性能、操縱性能等的測(cè)試。系統(tǒng)采用240*128大屏幕液晶顯示，漢字提示，實(shí)時(shí)顯示多項(xiàng)測(cè)試數(shù)據(jù)、曲線，清晰直觀。測(cè)試項(xiàng)目采用菜單式操作，簡(jiǎn)單易用。傳感器系數(shù)以及測(cè)試參數(shù)等系統(tǒng)自動(dòng)存儲(chǔ)，掉電不丟失，無(wú)需重復(fù)輸入。整機(jī)設(shè)計(jì)符合人機(jī)工程學(xué)，便于操控，是汽車制造行業(yè)、汽車維修行業(yè)、汽車檢測(cè)、科研部門以及農(nóng)機(jī)檢測(cè)部門的理想檢測(cè)設(shè)備和高等院校汽車方面的理想教學(xué)儀器。
系統(tǒng)配有標(biāo)準(zhǔn)RS232接口，以及藍(lán)牙接口，可將測(cè)試結(jié)果發(fā)往其他計(jì)算機(jī)，也可由系統(tǒng)機(jī)進(jìn)行控制，完成整個(gè)測(cè)試項(xiàng)目。用戶利用系統(tǒng)機(jī)或筆記本電腦可以方便地對(duì)該數(shù)據(jù)進(jìn)行二次分析處理或存儲(chǔ)。（數(shù)據(jù)格式詳見附錄）
系統(tǒng)提供一個(gè)功能強(qiáng)大的“速度試驗(yàn)”測(cè)試項(xiàng)目，可靈活設(shè)置測(cè)試的開始條件和結(jié)束條件，自由完成多種測(cè)試項(xiàng)目，靈活高效。
本系統(tǒng)速度zui小分辨率為0.01 km/h。
