壓力變送器與機油回路測壓點之間的連接，采用一種新型自轉式快速接母代替原來的普通接母。由于現(xiàn)場作業(yè)場地空間狹小采用快速接母優(yōu)點是：可以達到省力提高勞動效率的效果；可以用一只手扶住壓力變送器，另一只手只需順時針或逆時針轉動滾花螺母5圈～6圈就可完成拆卸或安裝過程，這樣避免了在拆卸和安裝壓力變送器過程中，導線纏繞過緊導致信號接觸不良、損壞儀表等隱患；從密封性角度，比普通接頭要高。使測試結果更接近真實值，提高準確度。

對油壓管路定期清洗、排污，防止因油路堵塞而造成發(fā)動機考核試驗中不出油、機油壓力數(shù)值不變等故障。還能提高機油壓力變送器檢測系統(tǒng)的穩(wěn)定性、準確性。并有效控制機油壓變送器檢測系統(tǒng)誤差。

正確的選用測量方法。壓力變送器在使用或檢定時，把標準器和壓力校驗器放置在變送器相同的環(huán)境下2小時，需按照檢定的方法進行預熱，檢定前進行三次預壓，即對被檢器緩慢的加壓至上限，在緩慢的降壓至零。這樣做對變送器的檢定非常重要。在檢測變送器時，還要特別注意變送器的變壓部位，以免造成變送器損壞。

檢測在檢測壓力變送器前對變送器的壓力腔進行清洗。系統(tǒng)優(yōu)化前后檢測數(shù)據(jù)對比：所有需要檢測的壓力變送器，每件次檢測時，如發(fā)現(xiàn)其誤差超過允許誤差的20%，但未超差時，均進行仔細分析原因，進行拆裝、清洗、調(diào)整，多次校驗比較，直至誤差小于允許誤差的30%，使儀表潔凈、動作靈活可靠，并在下一周期檢測時觀察，經(jīng)觀察發(fā)現(xiàn)，誤差變化到允許誤差的30%以上的儀表僅占20%，并進行再次調(diào)整校驗，這樣經(jīng)過多次循環(huán)測試，實現(xiàn)壓力變送器檢測系統(tǒng)保持準確性、穩(wěn)定性。

優(yōu)化改進后的測量方法以其經(jīng)濟、方便、適用，同時又可提高測量精度和測量工作效率，并多次適用于現(xiàn)場實際測量工作中，取得了良好的效果，圓滿完成了各項測量任務。

延長了壓力變送器的使用壽命，節(jié)約了更換儀表費用。每年可以節(jié)省購置新儀表費用。減少故障發(fā)生率、縮短檢測時間從而減少發(fā)動機性能試驗頻次；增強排除故障的能力，提高工作效率；使河北華北柴油機有限責任公司發(fā)動機整機校驗合格率得到提高。***終達到節(jié)能降耗的目的，間接地減少了質(zhì)量損失費。

壓力傳感器校準與補償

設計和制造一個高精度、高穩(wěn)定性的壓力傳感器,主要在兩方面進行考慮,一是原理和結構的設計,涉及彈性體材料、應變合金材料的選取,應變結構的設計,鍍膜、光刻、熱處理等工藝的研究。另一方面是傳感器探頭的信號調(diào)理,主要是對傳感器探頭的輸出信號進行放大、有效信號轉換,并對零點、線性、溫漂等誤差進行補償,進一步提高產(chǎn)品性能。特別在環(huán)境溫度變化較大的場合,帶來的測量誤差較大,一般需要進行綜合技術補償。

如今經(jīng)過MEMS (微機電系統(tǒng))制作的壓力傳感器的靈敏度、線性度有了很大的提高,但由于IC制造工藝和器件的溫度特性等因素,壓力傳感器中的零點誤差、靈敏度誤差和溫度漂移的缺點仍無法根本克服,這就要借助后續(xù)信號處理(補償)技術。該技術主要包括對每個壓力傳感器的誤差進行校正,對溫度漂移進行補償。對壓力傳感器信號補償校正這一領域里,國外一直都走在前列,取得了很大的進步,并已應用于相關的生產(chǎn)實踐中。雖然信號調(diào)理模塊能夠用運算放大器和分立電路元件構成,但是集成信號調(diào)理芯片具有成本低、體積小和設計時間短的優(yōu)點。傳統(tǒng)的壓力傳感器通常都采用手動補償?shù)姆椒ㄒ韵鼈兊氖д{(diào)和量程誤差。這通常是通過在傳感器的橋臂上串聯(lián)或并聯(lián)一個特定的電阻網(wǎng)絡來實現(xiàn)的。這種方法存在著效率低,工作量大,精度低,靈活性差等特點。隨著電子技術的發(fā)展,將微處理器、微控制器引入到傳感器領域,便出現(xiàn)了 “智能傳感器”的概念。