▲ 設備概述

    當前我國各項基本建設突飛猛進地發(fā)展，“一帶一路”也大力推進，總跨度30M以上的各種橋梁已有70余萬座。

      為保證其中重要與大型橋梁的運行安全，根據中華人民共和國交通運輸行業(yè)標準 JT/T1037-2016 《公路橋梁結構安全監(jiān)測系統(tǒng)技術規(guī)程》的要求，和我公司當前的《測振技術開發(fā)計劃》推出了一系列針對運行橋梁結構安全的多項監(jiān)測設備，適用于由風振、車振、地震、爆破、施工，船撞擊等引起的橋梁振動監(jiān)測。實現(xiàn)橋梁結構體或測量構件的振動加速度、速度、頻率等相關量的無線測量。主要監(jiān)測內容涵蓋：

1、 橋梁的荷載與環(huán)境（包括：車輛荷載，車船撞擊，風速，風向，風壓，溫濕度，地震等）。

2、 橋梁結構整體響應（包括：主梁橫豎向，拱頂三向振動加速度等）

▲ 系統(tǒng)構成

兩種系統(tǒng)模式：

1）傳感器、數(shù)采、數(shù)傳 三位一體模式（＞＞如6850型一體化測振儀）

2）傳感器（外置）+ 數(shù)采、數(shù)傳（分體）模式（＞＞如微振傳感器+4850N型測振儀）

▲ 儀器優(yōu)勢

·承襲中科院成都科學儀器研制中心30年來積累的技術資源，精心打造具有當前水平的便攜式測振儀。

·產品已由微軟公司嚴格技術測試認定與windows系統(tǒng)達到99%兼容和穩(wěn)定，特獲微軟WHQL硬件質量認證書。

·具有國家計量器具生產許可證（CMC證書），其測試結果具有計量傳遞與測試的合法性。

▲ 安裝與分析

1、儀器安裝

①將橋梁微震加速度傳感器固定（螺釘或粘合）在橋梁的振動敏感部位（即測點上），一般是在橋面上每個拱跨的兩側，或橋的兩個側面（橋墩頂部）拱頂、塔頂?shù)取?/span>

②若是TC4850NQ（即數(shù)采、數(shù)傳部分）固定在測點附近并適當遮蔽（蔽雨雪風塵），專用信號線與傳感器連接，并根據測試環(huán)境、對象、目的等因素對儀器設置一定的振動觸發(fā)門檻（防止干擾信號引起誤觸發(fā)以致記錄大量無用的微振數(shù)據）。

③若是6850型測振儀，可將儀器直接固定在測點上， 并根據測試環(huán)境、對象、目的等因素對儀器設置一定的振動觸發(fā)門檻（防止干擾信號引起誤觸發(fā)以致記錄大量無用的微振數(shù)據）。 

2、數(shù)據傳輸

  本系統(tǒng)均利用手機信號或Wifi網絡方式傳送數(shù)據至上位機或數(shù)據服務平臺。測試人員可遠程、長時間（24小時*365天）監(jiān)測橋梁振動數(shù)據。

3、 數(shù)據處理與分析

  上位機或數(shù)據服務平臺最后獲得的是各測點上傳的振動加速度數(shù)據，是以橫軸為時間軸，縱軸為加速度值的振動曲線圖?？蓽y到數(shù)千條這樣的振動曲線圖，同時經過傅立葉變換（FFT處理）或半波主頻的方式可獲得相關的幅頻特性曲線圖。（橫軸為頻率，縱軸為加速度變化幅值）。

注：

  同時本公司正在開發(fā)相關模態(tài)參數(shù)識別軟件，主要是針對橋梁結構的固有頻率、振型、阻尼系數(shù)等，以幫助橋梁檢測用戶，通過對橋梁固有頻率的改變情況，來判斷橋梁結構的變化、損壞或異常。以便對橋體做出科學的安全評估。

中測院檢定證書