1、主要用途及功能
1.1用于電動(dòng)汽車動(dòng)力電池?cái)D壓及針刺性能測(cè)試，該測(cè)試實(shí)驗(yàn)臺(tái)執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)：
1）GB/T 31467.3-2015《電動(dòng)汽車用鋰離子動(dòng)力蓄電池包和系統(tǒng) 第3部分：安全性要求與測(cè)試方法》
2）GB/T 31485-2015《電動(dòng)汽車用動(dòng)力蓄電池安全要求及試驗(yàn)方法》
2、貨物配置及技術(shù)參數(shù)
2.1基本要求 | |
2.1.1試驗(yàn)空間尺寸 | 長(zhǎng)3000mm×寬3000mm |
2.1.2 試驗(yàn)機(jī)型式 | 臥式，擠壓區(qū)域敞開式。 |
2.2測(cè)試要求 | |
2.2.1現(xiàn)行GB/T 31467.3 -2015測(cè)試方法如下： ---擠壓板形式：半徑為75mm 的半圓柱體，半圓柱體的長(zhǎng)度大于被擠壓電池的高度，但不超過(guò)1m； ---擠壓方向：x 軸和y 軸方向（汽車行駛方向?yàn)閤 軸， 另一垂直于行駛方向的水平方向?yàn)閥 軸）； ---擠壓程度：擠壓力達(dá)到200kN 或擠壓變形量達(dá)到擠壓方向的整體尺寸的30%時(shí)停止擠壓； ---保持當(dāng)時(shí)的擠壓力量10min； ---觀察1h。
2.2.2現(xiàn)行GB/T 31485-2015單體蓄電池按以下條件進(jìn)行試驗(yàn)： GB/T 31485-2015 6.2.7擠壓 ---擠壓方向：垂直于蓄電池極板方向施壓； ---擠壓板形式：半徑為75mm 的半圓柱體，半圓柱體的長(zhǎng)度（L）大于被擠壓電池的尺寸； ---擠壓速度：（5±1）mm/s； ---擠壓程度：電壓0V 或變形達(dá)到30%或擠壓力達(dá)到200kN 后停止擠壓(以達(dá)到為準(zhǔn))； ---觀察1h。 GB/T 31485-2015 6.2.8針刺 ---用Φ5mm～Φ8mm的耐高溫鋼針，以（25±5）mm/s的速度，從垂直于蓄電池極板的方向貫穿，貫穿位置宜靠近所刺面的幾何中心，鋼針停留在蓄電池中； ---觀察1h。
2.2.3現(xiàn)行GB/T 31485-2015蓄電池模塊按以下條件進(jìn)行加壓測(cè)試：
GB/T 31485-2015 6.3.7擠壓 ---擠壓板形式：半徑75mm 的半圓柱體，半圓柱體的長(zhǎng)度大于被擠壓電池的尺寸，但不超過(guò)1m； ---擠壓方向：與蓄電池模塊在整車布局上最容易受擠壓的方向相同； 如果最容易受到擠壓的方向不可獲得，則垂直于單體蓄電池排列方向上施壓； ---擠壓速度：（5±1）mm/s； ---擠壓程度：蓄電池模塊變形量達(dá)30%或擠壓力達(dá)到蓄電池模塊重量的1000倍和下表所列數(shù)值中較大值； 擠壓面接觸單體數(shù)量n擠壓力/kN12002～5100×n＞5500---保持10min； ---觀察1h。 GB/T 31485-2015 6.3.8針刺 ---用Φ6mm～Φ10mm的耐高溫鋼針，以（25±5）mm/s的速度，從垂直于蓄電池極板的方向，依次貫穿至少3個(gè)單體蓄電池（鋼針停留在蓄電池中）； ---觀察1h。 | |
配置及技術(shù)參數(shù)
2.1基本要求 | |
2.1.1試驗(yàn)空間尺寸 | 長(zhǎng)3000mm×寬3000mm |
2.1.2 試驗(yàn)機(jī)型式 | 臥式，擠壓區(qū)域敞開式。 |
2.2測(cè)試要求 | |
2.2.1現(xiàn)行GB/T 31467.3 -2015測(cè)試方法如下： ---擠壓板形式：半徑為75mm 的半圓柱體，半圓柱體的長(zhǎng)度大于被擠壓電池的高度，但不超過(guò)1m； ---擠壓方向：x 軸和y 軸方向（汽車行駛方向?yàn)閤 軸， 另一垂直于行駛方向的水平方向?yàn)閥 軸）； ---擠壓程度：擠壓力達(dá)到200kN 或擠壓變形量達(dá)到擠壓方向的整體尺寸的30%時(shí)停止擠壓； ---保持當(dāng)時(shí)的擠壓力量10min； ---觀察1h。
2.2.2現(xiàn)行GB/T 31485-2015單體蓄電池按以下條件進(jìn)行試驗(yàn)： GB/T 31485-2015 6.2.7擠壓 ---擠壓方向：垂直于蓄電池極板方向施壓； ---擠壓板形式：半徑為75mm 的半圓柱體，半圓柱體的長(zhǎng)度（L）大于被擠壓電池的尺寸； ---擠壓速度：（5±1）mm/s； ---擠壓程度：電壓0V 或變形達(dá)到30%或擠壓力達(dá)到200kN 后停止擠壓(以達(dá)到為準(zhǔn))； ---觀察1h。 GB/T 31485-2015 6.2.8針刺 ---用Φ5mm～Φ8mm的耐高溫鋼針，以（25±5）mm/s的速度，從垂直于蓄電池極板的方向貫穿，貫穿位置宜靠近所刺面的幾何中心，鋼針停留在蓄電池中； ---觀察1h。
2.2.3現(xiàn)行GB/T 31485-2015蓄電池模塊按以下條件進(jìn)行加壓測(cè)試：
GB/T 31485-2015 6.3.7擠壓 ---擠壓板形式：半徑75mm 的半圓柱體，半圓柱體的長(zhǎng)度大于被擠壓電池的尺寸，但不超過(guò)1m； ---擠壓方向：與蓄電池模塊在整車布局上最容易受擠壓的方向相同； 如果最容易受到擠壓的方向不可獲得，則垂直于單體蓄電池排列方向上施壓； ---擠壓速度：（5±1）mm/s； ---擠壓程度：蓄電池模塊變形量達(dá)30%或擠壓力達(dá)到蓄電池模塊重量的1000倍和下表所列數(shù)值中較大值； 擠壓面接觸單體數(shù)量n擠壓力/kN12002～5100×n＞5500---保持10min； ---觀察1h。 GB/T 31485-2015 6.3.8針刺 ---用Φ6mm～Φ10mm的耐高溫鋼針，以（25±5）mm/s的速度，從垂直于蓄電池極板的方向，依次貫穿至少3個(gè)單體蓄電池（鋼針停留在蓄電池中）； ---觀察1h。 | |
