2、配備差分模塊，大量減少外業(yè)像控點的布設(shè);
3、全自動空三解算軟件，減輕內(nèi)業(yè)人員的工作負擔(dān);
4、完整覆蓋作業(yè)流程，原始數(shù)據(jù)采集到較終成果交付，過程無縫對接;
5、擁有完善的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，各省份均可提供的技術(shù)支持，及時響應(yīng)用戶需求;
外形特點
流線型機身：流線型的設(shè)計，優(yōu)化的飛機氣動布局，飛行過程阻力小，續(xù)航時間提升。
堅固輕巧：機身采用復(fù)合材料材質(zhì)，保證機體強度和韌性的同時，減輕機體重量。
拆裝便捷：機身各部件采用模塊化快拆設(shè)計，能在野外快速安裝和起飛。
科學(xué)穩(wěn)定
應(yīng)急處理：飛控系統(tǒng)能提供完善的系統(tǒng)監(jiān)控警告，以及應(yīng)急處理邏輯。
算法優(yōu)化：、穩(wěn)定的可重構(gòu)導(dǎo)航控制算法，性能穩(wěn)定、可靠性強。
垂直起落：垂直起降的起落方式，讓無人機能適應(yīng)多種地面環(huán)境，減少降落時機體損傷。
強大動力：采用雙發(fā)電機的動力配置，提供充足動力，可使任務(wù)負載下的正常飛行。
系統(tǒng)特點
配備相機4200萬像素，采集所需數(shù)據(jù)
高達4200萬像素的航攝相機，地面分辨率可達2cm，大幅度提高作業(yè)效率和成果精度。
起降系統(tǒng)采用實時差分模式
配置的實時差分在起降時給無人機飛控提供更準確的定位，實時差分的起降精度能達30cm。
后差分模式，成圖精度達5cm
配備的后差分PPK，確保精度同時，大量減少野外像控點測量；改變傳統(tǒng)航測模式，大幅度降低航測工作的人力物力成本；在復(fù)雜環(huán)境地區(qū)，可輕松實現(xiàn)測量。
CORS站
在CORS站覆蓋區(qū)域，用戶無需建設(shè)參考站，實現(xiàn)單機作業(yè)，減少成本；擁有完善的數(shù)據(jù)監(jiān)控系統(tǒng)，可以快速消除系統(tǒng)誤差和周跳，增強差分作業(yè)的可靠性。
專業(yè)影像處理系統(tǒng)
科力達垂直起降無人機配備航空攝影測量內(nèi)業(yè)處理軟件，該系統(tǒng)包含多個不同的數(shù)據(jù)處理模塊，可生產(chǎn)數(shù)字高程模型（DEM）、數(shù)字表面模型（DSM）、數(shù)字正射影像圖（DOM）、傾斜攝影三維模型，其空三結(jié)算成果可導(dǎo)入iData航測版、航天遠景MapMatrix進行立體測圖。
系統(tǒng)功能有數(shù)據(jù)質(zhì)檢模塊
根據(jù)POS數(shù)據(jù)以及影像數(shù)據(jù)，對航飛數(shù)據(jù)的質(zhì)量進行檢查。檢查項目包括航向、旁向重疊率直方圖、影響空間分布圖。一鍵自動航帶生成檢查所有項目，并輸出報告。
傾斜三維模塊
使用云計算集群技術(shù)，快速完成圖像匹配、平差、憑借的航攝數(shù)據(jù)，經(jīng)由傾斜三維模塊，生成用戶要求的傾斜三維模型，實現(xiàn)三維實景重現(xiàn)。
空三模塊
一鍵自動完成同名點云檢測、空三匹配、區(qū)域網(wǎng)平差、密集匹配整體流程。算法科學(xué)，不受姿態(tài)角和場景的限制。自帶平差系統(tǒng)，無需借助第三方軟件。通過空三匹配及加密技術(shù)，獲得點云及正射影像圖，平差檢查點的中誤差可達1:500航測測圖要求。
輸出至立體測圖系統(tǒng)
空三成果可導(dǎo)入到也沒常用立體測圖系統(tǒng)，進行數(shù)字線劃圖采集?？杖晒烧{(diào)節(jié)立體像對的基高比，提高高程采集精度。
翼展 2.2m
續(xù)航時間 90min
機身長度 1.25m
續(xù)航速度 75km/h
起飛重量可達 12kg
動力方式 電機
任務(wù)載荷 Sony R×1 R2
起降方式 垂直起降
材質(zhì) 碳銨復(fù)合材料
抗風(fēng)等級 6級
