WheelScan 5自動(dòng)機(jī)輪檢測(cè)系統(tǒng) 商品介紹
WheelScan 5作為快速、可靠地保持飛機(jī)輪轂完整性的一種方式，已被廣泛認(rèn)可。WheelScan 5的使用極其簡(jiǎn)單，其檢測(cè)無(wú)需花費(fèi)操作員太長(zhǎng)時(shí)間，操作員可自由地繼續(xù)其他工作。其設(shè)置和操作是如此簡(jiǎn)單，不要求廣泛培訓(xùn)，操作員也無(wú)需是渦流檢測(cè)專家。您需要做的只是裝上輪轂，掃描正確的條碼，然后啟動(dòng)檢測(cè)。
WheelScan 5自動(dòng)機(jī)輪檢測(cè)系統(tǒng) 商品優(yōu)勢(shì)
- 緊湊、結(jié)構(gòu)牢固
- “教與學(xué)”的功能用于存儲(chǔ)的檢測(cè)設(shè)置。
- Phasec 3d 渦流核心部件提供更強(qiáng)大的檢測(cè)功能。
- 具有檢測(cè)內(nèi)置旋轉(zhuǎn)式螺栓孔和測(cè)量電導(dǎo)率的功能
- 條碼閱讀機(jī)可簡(jiǎn)化數(shù)據(jù)輸入和檢測(cè)設(shè)置
- 以太網(wǎng)端口用于連接網(wǎng)絡(luò)
- 既檢測(cè)上面的輪緣，又檢測(cè)下面的輪緣
- 雙項(xiàng)同測(cè)的模式可以對(duì)整個(gè)輪轂進(jìn)行檢測(cè)
為什么檢測(cè)輪轂
飛機(jī)輪轂易受高周循環(huán)疲勞，尤其在著陸的過(guò)程中。 為確保乘客和飛機(jī)的安全，機(jī)輪保持在佳狀態(tài)很重要。
渦流輪轂檢測(cè)作為快速、可靠地保持飛機(jī)輪轂完整性的一種方式，已被廣泛認(rèn)可。
牢固
有了全鋼焊接框架，WheelScan 5 牢固且輕巧。70 kg (154.3 lbs)輪轂的承載能力常用輪轂的重量。 焊接鋼框架意味著沒(méi)有框架螺栓需要加固，以及檢查少維護(hù)量和大強(qiáng)度。由于尺寸緊湊，以及選擇鎖緊腳輪的大便利性，使得定位裝置很簡(jiǎn)單。
精準(zhǔn)
通過(guò)各軸的編碼器可以保證掃查的重復(fù)定位。AutoTrak Plus兩軸雙向曲面跟蹤系統(tǒng)可以確保探頭路徑覆蓋99%的受檢表面，無(wú)論受檢輪轂的凸緣在上或是在下，還是雙凸緣裝配好的輪轂，以及各種外形復(fù)雜的輪廓(例如輪轂)。
減少操作失誤
WheelScan 5 為輸入和調(diào)用數(shù)據(jù)提供了多種多樣的方法。因而經(jīng)驗(yàn)豐富的操作員能夠靈活地進(jìn)行精確的檢驗(yàn)設(shè)置。通過(guò)板載編碼器獲取位置數(shù)據(jù)，確保探頭位置進(jìn)給，確保各種輪廓的檢測(cè)準(zhǔn)確。一旦數(shù)據(jù)設(shè)置后即可數(shù)字存儲(chǔ)，為將來(lái)調(diào)用提供方便調(diào)用甚至可自動(dòng)進(jìn)行，因此只需掃描一下條碼，全部檢測(cè)均可調(diào)用，操作員身份和工作編號(hào)等也能通過(guò)條形碼輸入。排除了某些類似系統(tǒng)中因手動(dòng)重復(fù)鍵入數(shù)據(jù)經(jīng)常造成的數(shù)據(jù)錯(cuò)誤。同時(shí)，選擇用戶或管理員模式的按鍵開關(guān)能夠禁止操作員調(diào)整參數(shù)，防止誤操作。
方便使用
輥道有利于輪轂的定位，而且容易并入傳送帶系統(tǒng)。檢測(cè)新的輪轂時(shí)，運(yùn)用系統(tǒng)的“教與學(xué)”功能只需要對(duì)三個(gè)位置進(jìn)行學(xué)習(xí)并記憶，以便將來(lái)調(diào)用。操作員界面裝有設(shè)置參數(shù)的旋轉(zhuǎn)控制鈕，可調(diào)節(jié)數(shù)字控制系統(tǒng)的精度和彈性，通用功能則通過(guò)按鈕操作。而對(duì)操作員來(lái)說(shuō)，大的方便是通過(guò)掃描條形碼就可以馬上完成系統(tǒng)設(shè)置并投入使用。
多功能檢測(cè)
飛機(jī)輪轂的檢測(cè)要求不斷提高，不斷變化。對(duì)非標(biāo)準(zhǔn)的輪轂和不同類型的檢測(cè)進(jìn)行調(diào)查，非標(biāo)準(zhǔn)輪轂和不同檢驗(yàn)規(guī)格不斷在投入使用。WheelScan 5已為上述所有做好準(zhǔn)備。
輪轂非常小對(duì)類似的輪檢測(cè)裝置是一個(gè)大問(wèn)題，因?yàn)闊o(wú)法夾緊，而且可能要求采用量身定做的硬件。SLIC 可輕易地處理這一問(wèn)題。新輪轂可能需要進(jìn)行內(nèi)部檢測(cè)。而且的SLIC夾緊系統(tǒng)允許開發(fā)一個(gè)臂，以起促進(jìn)作用。
隨著熱破壞對(duì)輪轂的影響更加清晰、明白，電導(dǎo)率測(cè)量系統(tǒng)配備該裝置可以對(duì)此進(jìn)行評(píng)估。動(dòng)態(tài)螺栓孔掃查器還可對(duì)存在有潛在應(yīng)力集中的地方及其周圍進(jìn)行檢測(cè)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)狀況，提供有價(jià)值的信息。
任何檢測(cè)系統(tǒng)都必須保證操作人員和被檢測(cè)工件的安全。WheelScan 5 使用的SLIC裝置（安全提升、慣性對(duì)中）來(lái)升降和對(duì)中輪轂。這樣能夠保證工件不會(huì)由于偏心而卡住，這在高速旋轉(zhuǎn)時(shí)是很危險(xiǎn)的。
設(shè)備還將所有控制界面設(shè)計(jì)在了正面，排除了操作人員需要俯身在檢測(cè)區(qū)域的危險(xiǎn)。
此外，設(shè)備也不會(huì)受到放置在檢測(cè)工位輪轂的撞擊損壞，因?yàn)樗袃x器都安全地置于輥輪高度以下。
WheelScan 5自動(dòng)機(jī)輪檢測(cè)系統(tǒng) 商品應(yīng)用
- 檢測(cè)當(dāng)前所有的商用和飛機(jī)輪轂
- 探測(cè)輪轂胎圈座和管道井區(qū)域的裂縫
- 通過(guò)旋轉(zhuǎn)式掃描器探測(cè)拉緊螺栓孔上的裂縫
- 電導(dǎo)率測(cè)量，因?yàn)榇嬖跐撛诘倪^(guò)熱損傷
商品參數(shù)
品牌詳情
美國(guó)GE公司是數(shù)字化工業(yè)公司，創(chuàng)造由軟件定義的機(jī)器，集互聯(lián)、響應(yīng)和預(yù)測(cè)之智，致力變革傳統(tǒng)工業(yè)。
美國(guó)GE是世界上大的無(wú)損檢測(cè)公司,其無(wú)損探傷產(chǎn)品除了便攜式的超聲波探傷儀,測(cè)厚儀,聲速儀和硬度計(jì),還能提供小型的整合測(cè)試系統(tǒng),如多用途的水箱掃查系統(tǒng),以及中大型高速檢測(cè)系統(tǒng),包括管材、棒材、中厚板材和型材檢查系統(tǒng)，多自由度C掃描系統(tǒng)，直縫、螺旋焊管焊縫和管體檢查系統(tǒng)，以及各類為用戶量身訂造的專用測(cè)試設(shè)備。
