


工作原理
側(cè)滑臺(tái)主要有一塊自由滑動(dòng)的滑板及能反映滑板位移量的傳感器組成,當(dāng)被測(cè)汽車通過(guò)檢驗(yàn)臺(tái)時(shí),側(cè)滑力使滑板移動(dòng),帶動(dòng)傳感器拉桿產(chǎn)生位移,從而產(chǎn)生一個(gè)相應(yīng)的電壓信號(hào)送入處理電路,處理電路經(jīng)過(guò)信號(hào)濾波,放大,A/D轉(zhuǎn)換等一系列處理,顯示出汽車側(cè)滑量。
結(jié)構(gòu)狀況:
側(cè)滑臺(tái)由左滑板、位移量測(cè)量系統(tǒng)和回位裝置和斜坡板等組成。左滑板支撐在機(jī)架的滾動(dòng)機(jī)構(gòu)上,左滑板獨(dú)立地與傳感器連接。這樣,使側(cè)滑臺(tái)可以測(cè)量各輪的側(cè)滑量


【技術(shù)參數(shù)】
承載質(zhì)量 3t
測(cè)量范圍 ±10m/km
示值誤差 ±0.2m/km
【功能特點(diǎn)】
側(cè)滑臺(tái)由左滑板、位移量測(cè)量系統(tǒng)和回位裝置和斜坡板等組成。左滑板支撐在機(jī)架的滾動(dòng)機(jī)構(gòu)上,左滑板獨(dú)立地與傳感器連接。這樣,使側(cè)滑臺(tái)可以測(cè)量各輪的側(cè)滑量。