轉速傳感器

用途：用于渦輪壓縮機，感應渦輪壓縮機的轉速；利用1Mhz脈沖電感和渦流效應，通過在渦輪壓縮機葉輪的外殼上打孔安裝傳感器來感應葉輪的旋轉

品牌：acam

TURN® 是一種測量渦輪增壓器轉速的系統(tǒng)。其功能原理是 1 兆赫茲脈沖感應和渦流鑒別，通過安裝在

壓縮機外殼通過一個孔。傳感器對壓縮機葉片進行一一檢測和計數。什么時候

與光學檢測相比，這種感應方法的優(yōu)勢在于它對污垢、油和灰塵不敏感。

與磁化螺母方法相比，PTURN 系統(tǒng)更安全，因為無需擔心

螺母松動并損壞充電器和發(fā)動機。與模擬的競爭產品相比

感應式葉片計數系統(tǒng)，全數字 PTURN 設備堅固耐用、可靠、易于操作

使用和非常劃算。

自 2001 年以來，最初的“代”PTURN 已被證明在原型車和

在發(fā)動機試驗臺上。它已成功用于乘用車和商用車。由

分立電子元件，它是在持續(xù)改進過程中開發(fā)的，直到第六次

版本（“PTBM-V6.2”）。為了繼續(xù)改進，有必要達到更高的水平

通過創(chuàng)建專用的 CMOS 集成電路 (ASIC) 進行集成，并且作為該芯片的結果，第二個

開發(fā)了一代 PTURN（“PT2G”）。

在 PT2G 中，部分遠程電子設備現在已靠近傳感器主體放置在引擎蓋下

手術。因此，電纜長度和盒子的放置不再是一個問題。乘用車

工程師現在可以將盒子放在后備箱中，而商用車工程師現在可以使用 10 米長的電纜

并將其繞在機艙鉸鏈上。

這種新的第二代系統(tǒng)的另一個優(yōu)點是可用的接口豐富，從而減少了

所需的設備和電纜數量。這在車輛中特別有用。在雙渦輪增壓中使用時

環(huán)境，出現可能對許多客戶有利的解決方案（即直接連接

傳感器元件連接到提供兩個或多個輸入通道的市售頻率計數器）。這

柜臺解決方案有點貴，所以大多數客戶可能更喜歡便宜的，

ACAM 提供的專用 PTURN 護發(fā)素盒。測量鏈將包括傳感器

元件、盒子和兩根信號電纜以及一根供電電纜?；蛘?，可以使用組合電纜

整合了供應線。然后將使用“組合連接器”代替 BNC 連接器

代系統(tǒng)，仍然可用。此外，客戶將在脈沖編碼、模擬電壓編碼或字母數字數據輸出之間進行選擇（對于字母數字，選擇“RS-232”版本的