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acam PT2G-SM5.3 220160010轉(zhuǎn)速傳感器

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PTSM-5F.X ACAM傳感器
acam PT2G-SM5.3 220160010轉(zhuǎn)速傳感器
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acam PT2G-SM5.3 220160010轉(zhuǎn)速傳感器 產(chǎn)品詳情






acam PT2G-SM5.3 220160010轉(zhuǎn)速傳感器

acam PT2G-SM5.3 220160010轉(zhuǎn)速傳感器

用途:用于渦輪壓縮機(jī),感應(yīng)渦輪壓縮機(jī)的轉(zhuǎn)速;利用1Mhz脈沖電感和渦流效應(yīng),通過在渦輪壓縮機(jī)葉輪的外殼上打孔安裝傳感器來感應(yīng)葉輪的旋轉(zhuǎn)



品牌:acam



型號(hào):PT2G-SM5.3 220160010


PTURN® 是一種測(cè)量渦輪增壓器轉(zhuǎn)速的系統(tǒng)。其功能原理是 1 兆赫茲脈沖感應(yīng)和渦流鑒別,通過安裝在



壓縮機(jī)外殼通過一個(gè)孔。傳感器對(duì)壓縮機(jī)葉片進(jìn)行一一檢測(cè)和計(jì)數(shù)。什么時(shí)候



與光學(xué)檢測(cè)相比,這種感應(yīng)方法的優(yōu)勢(shì)在于它對(duì)污垢、油和灰塵不敏感。



與磁化螺母方法相比,PTURN 系統(tǒng)更安全,因?yàn)闊o需擔(dān)心



螺母松動(dòng)并損壞充電器和發(fā)動(dòng)機(jī)。與模擬的競(jìng)爭(zhēng)產(chǎn)品相比



感應(yīng)式葉片計(jì)數(shù)系統(tǒng),全數(shù)字 PTURN 設(shè)備堅(jiān)固耐用、可靠、易于操作



使用和非常劃算。



自 2001 年以來,最初的“代”PTURN 已被證明在原型車和



在發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)臺(tái)上。它已成功用于乘用車和商用車。由



分立電子元件,它是在持續(xù)改進(jìn)過程中開發(fā)的,直到第六次



版本(“PTBM-V6.2”)。為了繼續(xù)改進(jìn),有必要達(dá)到更高的水平



通過創(chuàng)建專用的 CMOS 集成電路 (ASIC) 進(jìn)行集成,并且作為該芯片的結(jié)果,第二個(gè)



開發(fā)了一代 PTURN(“PT2G”)。



在 PT2G 中,部分遠(yuǎn)程電子設(shè)備現(xiàn)在已靠近傳感器主體放置在引擎蓋下



手術(shù)。因此,電纜長(zhǎng)度和盒子的放置不再是一個(gè)問題。乘用車



工程師現(xiàn)在可以將盒子放在后備箱中,而商用車工程師現(xiàn)在可以使用 10 米長(zhǎng)的電纜



并將其繞在機(jī)艙鉸鏈上。



這種新的第二代系統(tǒng)的另一個(gè)優(yōu)點(diǎn)是可用的接口豐富,從而減少了



所需的設(shè)備和電纜數(shù)量。這在車輛中特別有用。在雙渦輪增壓中使用時(shí)



環(huán)境,出現(xiàn)可能對(duì)許多客戶有利的解決方案(即直接連接



傳感器元件連接到提供兩個(gè)或多個(gè)輸入通道的市售頻率計(jì)數(shù)器)。這



柜臺(tái)解決方案有點(diǎn)貴,所以大多數(shù)客戶可能更喜歡便宜的,



ACAM 提供的專用 PTURN 護(hù)發(fā)素盒。測(cè)量鏈將包括傳感器



元件、盒子和兩根信號(hào)電纜以及一根供電電纜?;蛘?,可以使用組合電纜



整合了供應(yīng)線。然后將使用“組合連接器”代替 BNC 連接器



代系統(tǒng),仍然可用。此外,客戶將在脈沖編碼、模擬電壓編碼或字母數(shù)字?jǐn)?shù)據(jù)輸出之間進(jìn)行選擇(對(duì)于字母數(shù)字,選擇“RS-232”版本的



傳感器原理及應(yīng)用

傳感器原理

傳感器的基本原理是通過敏感元件及轉(zhuǎn)換元件把特定的被測(cè)信號(hào),按一定規(guī)律轉(zhuǎn)換成某種“可用信號(hào)"并輸出,以滿足信息的傳輸、處理、記錄、顯示和控制等要求。傳感器能夠感受諸如力、溫度、光、聲、化學(xué)成分等物理量,并能把它們按照一定的規(guī)律轉(zhuǎn)換成電壓、電流等電學(xué)量,或轉(zhuǎn)換為電路的通斷般由敏感元件及轉(zhuǎn)換元件組成。

傳感器應(yīng)用

1、家用電器

現(xiàn)代家用電器中普遍應(yīng)用著傳感器。傳感器在電子爐灶、自動(dòng)電飯鍋、吸塵器、空調(diào)器、電子熱水器、熱風(fēng)取暖器、風(fēng)干器、報(bào)警器、電樊斗、電風(fēng)扇、游戲機(jī)、電子驅(qū)蚊器、洗衣機(jī)、洗碗機(jī)、照像機(jī)、電冰箱、彩色及平板電視機(jī)、錄像機(jī)、錄音機(jī)、收音機(jī)、影碟機(jī)及家庭影院等方面得到了廣泛的應(yīng)用。

2、醫(yī)學(xué)

隨著醫(yī)用電子學(xué)的發(fā)展,僅憑醫(yī)生的經(jīng)驗(yàn)和感覺進(jìn)行診斷的時(shí)代將會(huì)結(jié)束?,F(xiàn)在,應(yīng)用醫(yī)用傳感器可以對(duì)人體的表面和內(nèi)部溫度、血壓及腔內(nèi)壓力、血液及呼吸流量、腫瘤、血液的分析、脈波及心音、心腦電波等進(jìn)行高難度的診斷。顯然,傳感器對(duì)促進(jìn)醫(yī)療技術(shù)的高度發(fā)展起著非常重要的作用。

3、軍事領(lǐng)域

現(xiàn)在的戰(zhàn)場(chǎng)都是信息化戰(zhàn)場(chǎng),而信息化是絕對(duì)離不開傳感器的??梢哉f無時(shí)不用、無處不用,大到星體、兩彈、飛機(jī)、艦船、坦克、火炮等裝備系統(tǒng),小到單兵作戰(zhàn)wuqi;從參戰(zhàn)的wuqi系統(tǒng)到后勤保障;從軍事科學(xué)試驗(yàn)到軍事裝備工程;從戰(zhàn)場(chǎng)作戰(zhàn)到戰(zhàn)略、戰(zhàn)術(shù)指揮;從戰(zhàn)爭(zhēng)準(zhǔn)備、戰(zhàn)略決策到戰(zhàn)爭(zhēng)實(shí)施,遍及整個(gè)作戰(zhàn)系統(tǒng)及戰(zhàn)爭(zhēng)的全過程,而且必將在未來的高技術(shù)戰(zhàn)爭(zhēng)中促使作戰(zhàn)的時(shí)域、空域和頻域更加擴(kuò)大,更加影響和改變作戰(zhàn)的方式和效率,大幅度提高wuqi的威力和作戰(zhàn)指揮及戰(zhàn)場(chǎng)管理能力。

4、環(huán)境保護(hù)

目前,地球的大氣污染、水質(zhì)污濁及噪聲已嚴(yán)重地破壞了地球的生態(tài)平衡和我們賴以生存的環(huán)境,這一現(xiàn)狀已引起了世界各國(guó)的重視。為保護(hù)環(huán)境,利用傳感器制成的各種環(huán)境監(jiān)測(cè)儀器正在發(fā)揮著積極的作用。

中國(guó)現(xiàn)在的環(huán)境受到了極大的污染,主要是工業(yè)的發(fā)展造成了嚴(yán)重的污染。長(zhǎng)江、黃河等水域都有不同程度的污染;空氣現(xiàn)在的空氣也不新鮮,特別是在有工業(yè)的地方,比如說PM2.5等超標(biāo);這些都是通過傳感器檢測(cè)出來的。

5、物聯(lián)網(wǎng)

物聯(lián)網(wǎng)指的是將無處不在(Ubiquitous)的末端設(shè)備(Devices)和設(shè)施(Facilities),包括具備“內(nèi)在智能”的傳感器、移動(dòng)終端、工業(yè)系統(tǒng)、樓控系統(tǒng)、家庭智能設(shè)施、視頻監(jiān)控系統(tǒng)等和“外在使能”(Enabled)的,如貼上RFID的各種資產(chǎn)(Assets)、攜帶無線終端的個(gè)人與車輛等“智能化物件或動(dòng)物”或“智能塵?!?Mote),通過各種無線/有線的長(zhǎng)距離/短距離通訊網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通(M2M)、應(yīng)用大集成(Grand Integration)、以及基于云計(jì)算的SaaS營(yíng)運(yùn)等模式,提供安全可控乃至個(gè)性化的實(shí)時(shí)在線監(jiān)測(cè)、定位追溯、報(bào)警聯(lián)動(dòng)、調(diào)度指揮、預(yù)案管理、遠(yuǎn)程控制、安全防范、遠(yuǎn)程維保、在線升級(jí)、統(tǒng)計(jì)報(bào)表、決策支持、領(lǐng)導(dǎo)桌面(集中展示的Cockpit Dashboard)等管理和服務(wù)功能,實(shí)現(xiàn)對(duì)“萬物”的“高效、節(jié)能、安全、環(huán)?!钡摹肮堋⒖?、營(yíng)”一體化。簡(jiǎn)單的講,物聯(lián)網(wǎng)是物與物、人與物之間的信息傳遞與控制,在物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用中有三項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)其中就包括傳感器技術(shù)。

6、機(jī)器人

目前,在勞動(dòng)強(qiáng)度大或危險(xiǎn)作業(yè)的場(chǎng)所,已逐步使用機(jī)器人取代人的工作。一些高速度、高精度的工作,由機(jī)器人來承擔(dān)也是非常合適的。但這些機(jī)器人多數(shù)是用來進(jìn)行加工、組裝、檢驗(yàn)等工作,屑于生產(chǎn)用的自動(dòng)機(jī)械式的單能機(jī)器人。在這些機(jī)器人身上僅采用了檢測(cè)臂的位置和角度的傳感器。

要使機(jī)器人和人的功能更為接近,以便從事更高級(jí)的工作,要求機(jī)器人能有判斷能力,這就要給機(jī)器人安裝物體檢口傳感器,特別是視覺傳感器和觸覺傳感器,使機(jī)器人通過視覺對(duì)物體進(jìn)行識(shí)別和檢測(cè),通過觸覺對(duì)物體產(chǎn)生壓覺、力覺、滑動(dòng)感覺和重量感覺。這類機(jī)器人被稱為智能機(jī)器人,它不僅可以從事特殊的作業(yè),而且一般的生產(chǎn)、事務(wù)和家務(wù),全部可由智能機(jī)器人去處理,這是現(xiàn)在發(fā)展機(jī)器人的主要研究對(duì)象之一。

7、遙感技術(shù)

衛(wèi)星遙感(satellite remote sensing)是航天遙感的組成部分,以人造地球衛(wèi)星作為遙感平臺(tái),主要利用衛(wèi)星對(duì)地球和低層大氣進(jìn)行光學(xué)和電子觀測(cè)。即從遠(yuǎn)離地面的不同工作平臺(tái)上(如高塔、氣球、飛機(jī)、火箭、人造地球衛(wèi)星、宇宙飛船、航天飛機(jī)等)通過傳感器,對(duì)地球表面的電磁波(輻射)信息進(jìn)行探測(cè),并經(jīng)信息的傳輸、處理和判讀分析,對(duì)地球的資源與環(huán)境進(jìn)行探測(cè)和監(jiān)測(cè)的綜合性技術(shù)。

8、在飛機(jī)及航天飛行器上裝用的傳感器是近紫外線、可見光、遠(yuǎn)紅外線及微波等傳感器。在船舶上向水下觀測(cè)時(shí)多采用超聲波傳感器。例如,要探測(cè)一些礦產(chǎn)資源埋藏在什么地區(qū),就可以利用人造衛(wèi)星上的紅外接受傳感器從地面發(fā)出的紅外線的量進(jìn)行測(cè)量,然后由人造衛(wèi)星通過微波再發(fā)送到地面站,經(jīng)地面站計(jì)算機(jī)處理,便可根據(jù)紅外線分布的差異判斷出埋有礦藏的地區(qū)。

PT2G-BD V1.0 System 轉(zhuǎn)速傳感器

acam PT2G-XS-05轉(zhuǎn)速傳感器

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