致茂電子推出新型電池包整合測試臺架系統(tǒng)，具備新能源汽車電池系統(tǒng)及其零部件之測試能力，包括電池模組、電池管理系統(tǒng)以及散熱冷卻系統(tǒng)等相關(guān)部件，并提供多樣硬體選擇可進(jìn)行集成，如直流電源供應(yīng)器、電池充放電機(jī)、數(shù)位電表、絕緣量測儀、短路及過電壓保護(hù)裝置。8610系統(tǒng)整合Chroma 17040系列電池充放電機(jī)，用以模擬動力系統(tǒng)對電池包進(jìn)行拉載與回充之動作，可于不同車輛行駛工況下，仿真電池包快速之動態(tài)充放電行為，除增加驗證可靠性外，并具有整車級之測試能力。

8610電池包整合測試系統(tǒng)專門針對電池模組與電池包研發(fā)設(shè)計，結(jié)合開放式軟體架構(gòu)，提供使用者彈性且功能強(qiáng)大的動態(tài)測試系統(tǒng)，可導(dǎo)入實際車況進(jìn)行充放電、CAN信號量測與控制、故障注入、絕緣量測及模擬充電樁充電等相關(guān)測試項目，并可于此臺架實現(xiàn)彈性化排列組合，借以模擬驗證成車環(huán)境最重要的復(fù)合工況以及失效風(fēng)險的復(fù)合操作情境(如：循環(huán)放電時的通訊與實體信號故障)，高度支持車輛標(biāo)準(zhǔn)開發(fā)V型流程中右端之測試需求，在進(jìn)入成車試驗前即可對電池包進(jìn)行更深入試驗，于早期發(fā)現(xiàn)問題并修正錯誤，有效降低開發(fā)成本并提高測試效率。

8610系統(tǒng)為開放式軟體控制架構(gòu)，可同步結(jié)合即時系統(tǒng)、功率設(shè)備、量測模組與仿真模型對電池包進(jìn)行整車級的Real-time動態(tài)測試。相較一般電池測試系統(tǒng)，不需要先取得實際車輛運行之充放電記錄檔一次載入回放，可直接以駕駛工況(Driving Cycle)結(jié)合車輛模型方式實現(xiàn)即時電池包動態(tài)測試功能。

通訊部分支援常用之CAN、CAN FD及LIN介面協(xié)定，并具有載入CAN通訊所需之DBC功能。手動測試方面具備高彈性編輯修改人機(jī)介面功能，使用者可持續(xù)優(yōu)化測試項目與流程；而在自動測試方面則支援以ASAM XIL為介面之上層測試軟體，并在完成自動測試程序后記錄系統(tǒng)各項監(jiān)控參數(shù)以做為后續(xù)分析使用。

系統(tǒng)安全保護(hù)

• 具有過流、過壓、欠壓、短路、電源缺相識別、系統(tǒng)內(nèi)溫度監(jiān)控等保護(hù)機(jī)制與告警。
• 可透過待測電池包的CAN通訊讀值，取得各項即時監(jiān)控參數(shù)，達(dá)到告警、截止、斷電保護(hù)之功能。
• 獨立可程式邏輯控制器(PLC)系統(tǒng)即時監(jiān)控系統(tǒng)運行狀態(tài)，并可整合客戶端實驗室相關(guān)監(jiān)控信號，確保電池包充放電試驗過程安全無虞。

8610系統(tǒng)測試軟體以實時系統(tǒng)為基礎(chǔ)，整合各種儀器設(shè)備，建立操控與測試程式開發(fā)環(huán)境，支持CAN、CAN FD或LIN等通訊格式，同步控制電池充放電機(jī)與待測電池包即時互動，可針對使用者規(guī)劃內(nèi)容定制所需之各項功能，供開發(fā)人員撰寫、修改測試程序，并允許使用者自行編輯修改UI畫面。在動態(tài)實車工況模擬上，采用Altair Activate車輛數(shù)學(xué)模型(如下圖所示)，可匯入如NEDC、WLTP等國際標(biāo)準(zhǔn)測試工況進(jìn)行動態(tài)充放電行為驗證。

▲ Altair Activate 車輛數(shù)學(xué)模型

人機(jī)介面主要特點

• 數(shù)據(jù)監(jiān)控介面可實時顯示測試參數(shù)值，包含電池充放電狀態(tài)、電壓、電流、功率、電量、溫度、保護(hù)告警、絕緣程度?等，并能以數(shù)字、儀表及繪圖之方式即時更新數(shù)值變化。
• 控制參數(shù)介面可即時改變狀態(tài)，包含電池充放電啟動與關(guān)閉、充放電電壓、電流、功率設(shè)定、絕緣量測啟動、故障注入信號選定、測試工況選擇等，并能以數(shù)位、拖曳及開關(guān)之方式改變控制數(shù)值。
• 在測試過程中進(jìn)行曲線繪制，包含顯示測試過程中的曲線圖 (電壓、電流、功率、電量、溫度、保護(hù)告警、絕緣程度)，測試完成時并產(chǎn)出報表。
• 可支持Altair Activate車輛數(shù)學(xué)模型及Simulink Model-Based實時數(shù)學(xué)模型
• 可同步采集數(shù)據(jù)，并依不同測試需求調(diào)整采樣頻率。
• 系統(tǒng)支援手動測試或自動程序測試

針對載入車輛Driving Cycle進(jìn)行充放電、信號量測與控制、故障注入、絕緣量測及模擬充電樁充電等各測試功能，皆可高彈性化排列組合以達(dá)成復(fù)合式工況，更深入對待測物進(jìn)行試驗，如下圖說明，載入實車路況后進(jìn)行充放電，并模擬故障注入后即時改變充電動作。