（本產(chǎn)品已通過***道路交通安全產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心
部交通安全產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢測(cè)中心認(rèn)證）
TRT-A01-N窄波雷達(dá)測(cè)速儀
TRT-A01-N測(cè)速雷達(dá)是同潤科技研制生產(chǎn)的一種道路車速檢測(cè)雷達(dá)，它利用多普勒原理檢測(cè)***快或者回波***強(qiáng)的車輛，實(shí)現(xiàn)對(duì)道路車輛速度的實(shí)時(shí)***檢測(cè)，并通過通訊接口把這些信息傳到相關(guān)交通信息平臺(tái)，為實(shí)施智能交通管理提供所需交通信息。
該產(chǎn)品可應(yīng)用于高速公路、城市快速路及城市道路對(duì)單一車道車輛速度及方向信息的***采集。
目前該型測(cè)速雷達(dá)還有可供高速使用的動(dòng)態(tài)（移動(dòng)）測(cè)速N-1和N-S1型。
1.1檢測(cè)原理
TRT-A01-N測(cè)速雷達(dá)產(chǎn)生中心頻率24GHZ的電磁波發(fā)射出去，目標(biāo)回波和發(fā)射機(jī)直接耦合過來的信號(hào)加到接收機(jī)混頻器內(nèi)。在微波傳播到目標(biāo)并返回天線的這段時(shí)間內(nèi)發(fā)射機(jī)頻率較之回波頻率已經(jīng)有了變化，因此在混頻輸出端就出現(xiàn)了差頻電壓，后者經(jīng)放大濾波后進(jìn)入數(shù)字信號(hào)處理單元。由于差頻電壓的頻率與目標(biāo)的速度有關(guān)，所以經(jīng)數(shù)字信號(hào)處理后就可以得到車輛的速度。
TRT-A01-N測(cè)速雷達(dá)原理示意圖如上圖所示。安裝于道路的正上方發(fā)射出在平行于車道方向均具有一定張角（發(fā)射角和方位角）的微波波束在路面投影出橢圓形微波“陰影”，微波束經(jīng)路面和車道上的車輛反射后被雷達(dá)接收，通過混頻產(chǎn)生差頻信號(hào)，由于差頻信號(hào)頻率與車速相關(guān)，而信號(hào)強(qiáng)度與車輛是否存在相關(guān)，這樣通過一定的數(shù)字信號(hào)處理便可以得到該車的速度信息。雷達(dá)發(fā)射波束角度為水平界面不大于 5°；垂直界面不大于 6°，投影到地面的監(jiān)測(cè)范圍為長(zhǎng)度2m-4m，寬度不大于2m，檢測(cè)范圍占據(jù)監(jiān)測(cè)車道的 2/3，因此雷達(dá)只對(duì)監(jiān)測(cè)車道的車輛速度進(jìn)行檢測(cè)，對(duì)相鄰車道的車輛不檢測(cè)。
1.2 工作流程
TRT-A01-N測(cè)速雷達(dá)安裝在監(jiān)測(cè)車道的正上方，有兩種工作模式，一種為監(jiān)測(cè)來向的車輛，即監(jiān)測(cè)車頭；另一種為監(jiān)測(cè)去向，即監(jiān)測(cè)車尾。檢測(cè)速度時(shí)，采用雷達(dá)的自動(dòng)模式狀態(tài)工作，可對(duì)通過車輛進(jìn)行連續(xù)檢測(cè)，當(dāng)車輛進(jìn)入到雷達(dá)的探測(cè)區(qū)域時(shí)，雷達(dá)輸出一組觸發(fā)信號(hào)；當(dāng)車輛離開探測(cè)區(qū)域時(shí)，雷達(dá)輸出另一組觸發(fā)信號(hào)，在輸出駛離觸發(fā)信號(hào)之后，通過串口向工控機(jī)或抓拍相機(jī)輸出被測(cè)車速信息，整個(gè)檢測(cè)過程小于 25ms。測(cè)速雷達(dá)檢測(cè)車速在5Km/h～250Km/h 范圍內(nèi)的車輛。
注：雷達(dá)可根據(jù)客戶需要提供車輛長(zhǎng)度信息，為不同車型觸發(fā)速度提供參考
1.3產(chǎn)品特點(diǎn)
TRT-A01-N測(cè)速雷達(dá)采用的是中心頻率為24GHz的微波信號(hào)，因此具有高頻微波的所有特性。
綜合來說主要有以下特點(diǎn)：
1) 自主研發(fā)，可根據(jù)需求更改數(shù)據(jù)輸出接口和協(xié)議；
2) 安裝方便，維護(hù)。TRT-A01-N測(cè)速雷達(dá)可以側(cè)向安裝于道路邊，也可以在車內(nèi)用支架支撐，作為便攜設(shè)備用于測(cè)量車速，也可以安裝在車道的正上方；
3) 在惡劣氣候條件下性能同樣出色，微波雷達(dá)不受風(fēng)、雨、霧、冰雹等影響；
4) 可取代傳統(tǒng)地感線圈，免去破壞路面及維護(hù)的不便。
與其他測(cè)速雷達(dá)相比，TRT-A01-N測(cè)速雷達(dá)具有以下的優(yōu)點(diǎn)：
1) 中心頻率24GHz，這是自由使用頻率，也符合ISM及歐盟的標(biāo)準(zhǔn)；
2) 在惡劣的環(huán)境下仍可以正常工作，具備自檢功能；
3) 可以判定車輛的行駛方向，同時(shí)具備方向過濾功能；
4) 輸出靈敏度可以調(diào)節(jié)，便于雷達(dá)適用于城市和快速路段的不同觸發(fā)要求；
5) 雷達(dá)可根據(jù)客戶需要提供車輛長(zhǎng)度信息，為不同車型觸發(fā)速度提供參考；
1.4技術(shù)參數(shù)
2 中心頻率：24GHz；
2 微波發(fā)射功率：10毫瓦；
2 信號(hào)射角（垂直）：60；
2 波形寬度（水平）：50；
2 車速范圍：5～250公里/小時(shí)；
2 測(cè)速精度：≤1公里/小時(shí)；
2 數(shù)據(jù)更新率：小于25毫秒；
2 可檢測(cè)車道：?jiǎn)诬嚨溃?**照射距離15-35米
2 測(cè)速誤差：0—-3km/h(<100km )、0—-4%（="">100km/h）；
2 方向探測(cè)：接近、遠(yuǎn)離，以及雙方向
2 探測(cè)類型：可提供車輛長(zhǎng)度信息
2 溫度范圍：-40℃～70℃（工業(yè)級(jí)）；
2 濕度范圍：5%-95%RH；
2 供電系統(tǒng)：額定電壓12V，適用范圍9-15伏直流電壓；
2 實(shí)際功率消耗量：≤ 2.5W；
2 通信接口：RS-232及RS-485串行數(shù)據(jù)接口可選，波特率可調(diào)；
2 內(nèi)置存儲(chǔ)：所有的雷達(dá)參數(shù)信息都可以通過電腦配置，然后將參數(shù)存儲(chǔ)在雷達(dá)模塊中；在斷電后的上電中，可以將相應(yīng)的參數(shù)上傳給上位機(jī)；
2 工作時(shí)間：大于30000小時(shí)；
2 機(jī)械性能：產(chǎn)品采用專用材料（POM）外殼，符合IP65標(biāo)準(zhǔn)。
2 尺寸：N型：156毫米(長(zhǎng)) x 146毫米(寬) x 67毫米(深)；
N-S型：115毫米(長(zhǎng)) *96毫米(寬)* 67毫米(深)；
2 重量：小于1.5千克
1.5應(yīng)用領(lǐng)域
TRT-A01-N及TRT-A01-N-S測(cè)速雷達(dá)適合于單車道***測(cè)量車速并定位的應(yīng)用場(chǎng)合；TRT-A01-N1及TRT-A01-N-S1測(cè)速雷達(dá)是專門為移動(dòng)電子***測(cè)量車速并定位而設(shè)計(jì)的，它同時(shí)具備靜態(tài)及動(dòng)態(tài)測(cè)速功能，且動(dòng)態(tài)測(cè)速時(shí)能夠自動(dòng)獲得本車速度，無需借助其它設(shè)備。如：
2 便攜式移動(dòng)電子測(cè)速雷達(dá)
2 城市卡口及定點(diǎn)路段監(jiān)控系統(tǒng)
2 高速公路、快速路交通監(jiān)控系統(tǒng)
2 大范圍的交通監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)
1.6檢測(cè)精度和范圍
在檢測(cè)范圍內(nèi)的測(cè)速誤差靜態(tài)時(shí)為±1公里/小時(shí)；動(dòng)態(tài)時(shí)本車±1公里/小時(shí)，被測(cè)車輛±2公里/小時(shí)。
1.7安裝環(huán)境
TRT-A01-N測(cè)速雷達(dá)具有兩種基本的安裝模式，分別是安裝到固定位置和便攜的形式，對(duì)應(yīng)靜態(tài)測(cè)速與移動(dòng)測(cè)速。
1.8TRT-A01-N測(cè)速雷達(dá)調(diào)試和使用
TRT-A01-N測(cè)速雷達(dá)通過附帶的配套后臺(tái)軟件能對(duì)雷達(dá)的參數(shù)進(jìn)行設(shè)置以及對(duì)工作狀態(tài)下的雷達(dá)進(jìn)行控制。界面友好，實(shí)現(xiàn)了人機(jī)互動(dòng)，即使對(duì)計(jì)算機(jī)或者雷達(dá)探測(cè)等相關(guān)知識(shí)不熟悉的情況下也能得心應(yīng)手的使用，并可按用戶需求進(jìn)行修改。
