供應(yīng)蝶閥渦輪頭 閥門蝸輪箱配件 手動(dòng)執(zhí)行器開(kāi)關(guān)機(jī)械變速箱電動(dòng)傳動(dòng)裝置
蝸輪手動(dòng)裝置是由人力驅(qū)動(dòng)來(lái)減速裝置，用以減小手動(dòng)操作閥門所需要的力，通常有多圈回轉(zhuǎn)式和部分回轉(zhuǎn)式兩種。其特點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單﹑操作簡(jiǎn)便。它常用于驅(qū)動(dòng)公稱通徑小于300毫米的閥門。
蝸輪傳動(dòng)裝置是利用兩齒輪的輪齒相互嚙合傳遞動(dòng)力和運(yùn)動(dòng)的機(jī)械傳動(dòng)。蝸輪傳動(dòng)的特點(diǎn)是：傳動(dòng)平穩(wěn)，傳動(dòng)比好，工作可靠、效率高、壽命長(zhǎng)，使用的功率、速度和尺寸范圍大。
蝸輪氣動(dòng)裝置,液動(dòng)裝置多數(shù)由壓縮氣體或液壓驅(qū)動(dòng)的壓力缸構(gòu)成，少數(shù)由氣動(dòng)馬達(dá)或液動(dòng)馬達(dá)驅(qū)動(dòng)的減速機(jī)構(gòu)成。前一種廣泛用作部分回轉(zhuǎn)式驅(qū)動(dòng)﹔后一種可以用作多圈回轉(zhuǎn)式驅(qū)動(dòng)，有的可以與電動(dòng)裝置通用。
它們都有結(jié)構(gòu)緊湊﹑啟閉迅速的特點(diǎn)，適用于室內(nèi)或有腐蝕﹑其缺點(diǎn)是配管較復(fù)雜，不適于遠(yuǎn)距離控制。蝸輪氣動(dòng)裝置的壓力一般為(4～6)×105帕，出力較小。液動(dòng)裝置采用較高的壓力，出力較大。
閥門蝸輪頭的拆卸
用戶想把閥門蝸輪頭的拆卸下來(lái)，首先把閥門上方的閥門蝸輪頭調(diào)節(jié)到關(guān)閉狀態(tài)，之后拆除，安裝上新的！為什么要關(guān)閉狀態(tài)呢，因?yàn)檫@樣你新的裝上去你就能確保它閥門0指針那位置可以使閥門關(guān)閉密封，不然蝸輪有間隙的，很可能會(huì)出現(xiàn)內(nèi)漏，打開(kāi)狀態(tài)就無(wú)所謂了，渦輪有偏差也不會(huì)太大，就算本來(lái)全部打開(kāi)，現(xiàn)在只開(kāi)百分之九十五打開(kāi)其實(shí)也不影響你多少！
閥門蝸輪頭的安裝
閥門蝸輪頭的安裝后，再調(diào)節(jié)渦輪頭上的那個(gè)調(diào)節(jié)螺絲，調(diào)節(jié)到關(guān)閉密封和全打開(kāi)狀態(tài)就可以了。
蝸輪頭分有幾種款式：
蝸輪頭，蝸輪箱，閥門蝸輪箱，蝶閥蝸輪箱，閥門蝸輪頭，單級(jí)蝸輪箱，雙級(jí)蝸輪箱，
手動(dòng)蝸輪頭，電動(dòng)蝸輪頭，手電一體蝸輪頭 ，氣動(dòng)一體蝸輪箱，螺旋傳動(dòng)頭，埋地式蝸輪頭，信號(hào)蝸輪頭等等。
船用蝶閥的結(jié)構(gòu)組成
船用蝶閥包括閥體和安裝殼。安裝殼為中空結(jié)構(gòu)，閥體中設(shè)有與其匹配的閥板，閥板的上端側(cè)壁固定連接有轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸貫穿閥體的上端側(cè)壁，且轉(zhuǎn)軸與閥體的連接處密封設(shè)置，轉(zhuǎn)軸貫穿安裝殼的下端內(nèi)壁并與安裝殼的上端內(nèi)壁轉(zhuǎn)動(dòng)連接，位于安裝殼中的轉(zhuǎn)軸上固定套設(shè)有斜齒輪，安裝殼的內(nèi)壁固定連接有驅(qū)動(dòng)電機(jī)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸出軸固定連接有與斜齒輪匹配的斜齒輪，安裝殼遠(yuǎn)離驅(qū)動(dòng)電機(jī)的側(cè)壁開(kāi)設(shè)有圓口，圓口中固定連接有軸承，軸承中固定連接有轉(zhuǎn)桿，轉(zhuǎn)桿貫穿圓口。
船用蝶閥利用驅(qū)動(dòng)電機(jī)和手動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)桿都可以帶動(dòng)轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，輕松省力。
