雷吉姆2.2千瓦發(fā)電機(jī)房車充電廠家直供
對(duì)于永磁發(fā)電機(jī)組高電壓穿越問(wèn)題也有一些學(xué)者對(duì)此展開研究，對(duì)風(fēng)電機(jī)組高電壓穿越和低電壓穿越分別進(jìn)行研究，證明了無(wú)功功率對(duì)于減少高電壓穿越期間對(duì)直流側(cè)的影響的效果。在對(duì)大功率永磁發(fā)電機(jī)組網(wǎng)側(cè)變流器輸出電壓與電流約束關(guān)系進(jìn)行了研究，在網(wǎng)側(cè)變流器控制方法中增加了閉環(huán)電壓調(diào)制環(huán)節(jié)保證風(fēng)電機(jī)組完成高電壓穿越。對(duì)直流母線電壓的控制中提出增加電感輔助斬波電阻抑制直流母線電壓驟升，并提出在故障期的無(wú)功功率的計(jì)算方法。研究了在升壓變壓器器阻抗分壓作用下，提出了大容量風(fēng)電機(jī)組向電網(wǎng)注入容性的方法降低并網(wǎng)點(diǎn)電壓的方法，具有較好的動(dòng)態(tài)性能，通過(guò)改變耗能電阻及協(xié)同無(wú)功補(bǔ)償裝置的聯(lián)合電網(wǎng)電壓穿越方法，對(duì)永磁發(fā)電機(jī)組的高電壓穿越能力有一定提高。針對(duì)永磁發(fā)電機(jī)組高電壓穿越期間的直流電壓驟升問(wèn)題還提出了降低發(fā)電機(jī)輸出功率的方法，但相應(yīng)較慢且有一定功率損失。
目前對(duì)永磁直驅(qū)風(fēng)電機(jī)組高電壓穿越的研究主要由采用改進(jìn)控制方法、直流電感斬波電路、電力變壓器或電力無(wú)功補(bǔ)償設(shè)備聯(lián)合控制實(shí)現(xiàn)高電壓穿越等，主要針對(duì)不同工況和環(huán)境，各有其優(yōu)缺點(diǎn)，目前在針對(duì)風(fēng)電機(jī)組變流器有功和無(wú)功聯(lián)合控制的研究較少，為充分發(fā)揮風(fēng)電機(jī)組能力，在盡量降低外部設(shè)備需求的情況下實(shí)現(xiàn)永磁直驅(qū)風(fēng)電機(jī)組安全穩(wěn)定高性能的高電壓穿越。
品牌雷吉姆REGIM
機(jī)組型號(hào)RGM2500i
發(fā)動(dòng)機(jī)型式單紅、四沖程、風(fēng)冷、頂置氣門.汽油機(jī)氣缸中心斜置25°
缸徑x行程(mm )48.6x43
排量(cc)79.7
壓縮比8.7±0.2
發(fā)動(dòng)機(jī)配氣方式OHV
冷卻方式強(qiáng)制冷風(fēng)
輸岀功率(kW/r/min)2.5/4500rpm
起動(dòng)方式手拉/一鍵啟動(dòng)
油箱容積(L)4
燃料種類、牌號(hào)車用無(wú)鉛汽油
潤(rùn)滑油容量0.4
潤(rùn)滑油型號(hào)SAE 10W/30
潤(rùn)滑方式飛濺潤(rùn)滑
噪音dB ( 7m處)56
發(fā)電機(jī)額定功率(kW )2.2
額定電壓(V)100/120/230
額定頻率(Hz)50/60/50&60
額定功率因數(shù)1
相數(shù)單相
直流輸岀12V 8.3A
配置電機(jī)無(wú)刷(永磁)
電壓調(diào)節(jié)逆變器調(diào)節(jié)
頻率調(diào)節(jié)逆變器調(diào)節(jié)
外形尺寸(mm )490x290x460
凈重(kg)19.8
雷吉姆2.2千瓦發(fā)電機(jī)房車充電廠家直供
dlin9285
發(fā)電機(jī)生產(chǎn)的新型款，定于微面，寬體設(shè)計(jì)保證了它的內(nèi)部空間，并且借鑒了轎車的內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格，引入了更多實(shí)用的配置，進(jìn)步確實(shí)比較明顯。
小型發(fā)電機(jī)優(yōu)點(diǎn)：
特點(diǎn)1：不錯(cuò)的電力
采用*的變頻技術(shù)，可提供相當(dāng)于商業(yè)用電的不錯(cuò)電源。
特點(diǎn)2：輕巧、方便
采用新型發(fā)電體，實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)與冷卻風(fēng)扇的一體化，機(jī)身重量大大減。
特點(diǎn)3：噪音低
引入經(jīng)濟(jì)怠速糸統(tǒng)，加上新沒(méi)計(jì)的消音系統(tǒng)，大大降低噪音。
