西門(mén)子閥門(mén)定位器6DR5025-0EN00-0AA0反饋：
SIPARTPS2電氣定位器與常規(guī)定位器的工作方式*不同。微控制器對(duì)設(shè)定值與實(shí)際閥位的電子信號(hào)進(jìn)行比較。如果微控制器檢測(cè)到偏差，它就用一個(gè)五步開(kāi)關(guān)程序來(lái)控制壓電閥，壓電閥進(jìn)而調(diào)節(jié)進(jìn)入執(zhí)行機(jī)構(gòu)氣室的空氣流量。當(dāng)SIPARTPS2與二線制系統(tǒng)連接時(shí)，它*從4-20mA給定信號(hào)中獲取電源。
西門(mén)子閥門(mén)定位器6DR5025-0EN00-0AA0反饋：
利用診斷座艙快速瀏覽診斷信息
利用診斷座艙，SIPART PS2 的 HART 變量提供了直觀的辦法得到所有的診斷信息。所有相關(guān)的閥門(mén)信息（設(shè)定點(diǎn)、實(shí)際值、控制偏差、診斷系統(tǒng)的狀態(tài)等等）可快速瀏覽，詳情只需點(diǎn)擊幾下鼠標(biāo)離開(kāi)座艙查看。
三級(jí)報(bào)警狀態(tài)監(jiān)測(cè)
智能電氣 SIPART PS2 定位器具有更多的監(jiān)測(cè)功能。狀態(tài)顯示源自定位器活動(dòng)故障的監(jiān)測(cè)。故障的嚴(yán)重程度用“交通燈信號(hào)”分級(jí)，用綠色、黃色和紅色扳手表示（在 SIMATIC PDM和維護(hù)站指示）：
• 需要維護(hù)（綠色扳手）
• 急需維護(hù)（黃色扳手）
• 臨近故障或故障發(fā)生（紅色扳手）
這使得用戶在可能導(dǎo)致系統(tǒng)停車的閥門(mén)和執(zhí)行機(jī)構(gòu)重大故障發(fā)生前提前采取措施。故障指示通過(guò)報(bào)警信號(hào)發(fā)出，如執(zhí)行機(jī)構(gòu)膜片損壞或動(dòng)作遲滯，使得用戶通過(guò)適當(dāng)?shù)木S護(hù)策略確保系統(tǒng)在任何時(shí)候的可靠性。
三級(jí)報(bào)警同樣使得其它故障能早期檢測(cè)并發(fā)出報(bào)警信號(hào)，如填料盒的靜摩擦力、閥芯 / 閥座的磨損，及掛料和結(jié)垢等。這些故障指示可通過(guò)定位器的報(bào)警輸出接線輸出，或通過(guò) HART 或現(xiàn)場(chǎng)總線接口通信輸出。這樣HART，PROFIBUS 和 FF 型式的 SIPART PS2 可區(qū)別多種不同的故障指示，以及提供有關(guān)裝置所有關(guān)鍵過(guò)程變量的趨勢(shì)圖和柱狀圖，定位器顯示器也可顯示分級(jí)的維護(hù)需求，包括故障源標(biāo)識(shí)。
調(diào)節(jié)閥開(kāi)關(guān)方向和要求不一致
解答：這和閥門(mén)定位器參數(shù)7SDIR、參數(shù)38YDIR這兩項(xiàng)的設(shè)置有關(guān)，7SDIR項(xiàng)是方向設(shè)定點(diǎn)，定位器在接收到4~20mA信號(hào)時(shí)，7SDIR項(xiàng)的設(shè)置決定執(zhí)行機(jī)構(gòu)的升降。
38YDIR項(xiàng)是行程方向顯示，可以顯示執(zhí)行機(jī)構(gòu)的升降。通過(guò)與調(diào)節(jié)閥實(shí)際開(kāi)關(guān)方向和控制室輸出的信號(hào)來(lái)對(duì)比，可以正確地設(shè)置參數(shù)7SDIR、參數(shù)38YDIR。對(duì)于閥門(mén)的開(kāi)關(guān)方向的確定，一定要和工藝人員配合，特別是角行程調(diào)節(jié)閥，當(dāng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的指示標(biāo)志不清楚時(shí)，容易發(fā)生開(kāi)關(guān)的誤判，造成生產(chǎn)事故，必須認(rèn)真對(duì)待
西門(mén)子閥門(mén)定位器6DR5025-0EN00-0AA0反饋
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