供應(yīng)Goldammer NR70-TMA-VR50-L470-03-L1供應(yīng)Goldammer NR70-TMA-VR50-L470-03-L1 

 上海荊戈工業(yè)控制設(shè)備有限公司優(yōu)勢供應(yīng)德國工控產(chǎn)品。

 只要是德國及歐洲的產(chǎn)品，只需您提供產(chǎn)品的名稱、型號及規(guī)格，我們都能在德國為您買到，并送貨到您手上，低價(jià)優(yōu)購。德國工控產(chǎn)品中國區(qū)代理。

公司簡介：

名稱：上海荊戈工業(yè)控制設(shè)備有限公司
地址：上海市浦東新區(qū)祝潘公路699號3號201

上海荊戈工業(yè)控制設(shè)備有限公司自年成立以來，一直致力于為客戶提供德國及歐美地區(qū)原產(chǎn)的各類工控機(jī)電設(shè)備、儀器儀表、零配件。確保原廠全新正品。 通過拼單發(fā)貨的物流方式，為客戶節(jié)省采購成本。本公司所有產(chǎn)品均不設(shè)小訂單金額或小訂購數(shù)量。 

上海荊戈工業(yè)控制設(shè)備有限公司經(jīng)銷HBM、SOMMER、BUCHER、E+L、Rexroth、Schneider、Schunk、parker、montabert等眾多國外品牌，可為客戶提供從技術(shù)咨詢、產(chǎn)品銷售、技術(shù)支持到售后服務(wù)的全程服務(wù)。

 
品牌歐洲原廠直接采購，可以避免國內(nèi)代理、辦事處和經(jīng)銷商的分級代理，層層盤剝的模式，享受到價(jià)格低貨期短、歐洲原裝正品的采購售后服務(wù)。對于一些德國品牌產(chǎn)品，我們通過集中批量采購以獲取廠商較好的折扣，可以提供比國內(nèi)市場價(jià)格更低的報(bào)價(jià)。對于不太容易找到的德國及歐美小品牌的工業(yè)產(chǎn)品，我們可以幫助您尋找并代為采購。

 荊戈工業(yè)以規(guī)范的管理，流程化的采購模式，健全的物流管理，完善的售后服務(wù)，我們竭誠為您服務(wù)！歐洲所有進(jìn)口產(chǎn)品都能采購。只要您提供品牌和型號，其余的事情交給我們！為了提高報(bào)價(jià)效率，請您務(wù)必提供品牌、型號、貨號、數(shù)量或者銘牌照片。

國外品牌介紹：

 德國都德DOLD公司有著70年的繼電器生產(chǎn)歷史，其產(chǎn)品制造精良，性能*，該公司有效的質(zhì)量管理體系是滿足市場的強(qiáng)有力保證.都德DOLD銷售伙伴遍布，他們展現(xiàn)了*技術(shù)能力和化的服務(wù)風(fēng)范。主要產(chǎn)品:各類監(jiān)控繼電器:測量繼電器 電壓繼電器 相序繼電器 電流繼電器 負(fù)載監(jiān)控繼電器 反向功率繼電器 頻率繼電器 溫度繼電器 電阻繼電器 絕緣監(jiān)控器等。

Balluff（巴魯夫），HEIDENHAIN（海德漢），HYDAC（賀德克）、TURCK（圖爾克），MAHLE（瑪勒），VEM，PMA，Kuebler（庫伯勒）， Helios（海洛斯）
部分優(yōu)勢產(chǎn)品：Hydac （賀德克） 【壓力傳感器，溫度傳感器，濾芯 】
Turck（圖爾克） 【接近開關(guān)，總線模塊，壓力變送器等】
Balluff（巴魯夫）【接近開關(guān)，位移傳感器，光電傳感器】
Heidenhain（海德漢）【編碼器，光柵尺及其配件】
Burster（布瑞斯特） 【傳感器，歐姆表，工件夾具】
Mahle（瑪勒）【濾芯，過濾器，密封套件】
Parker（派克）【柱塞泵，放大器，油缸】
Fibro【工件夾具，旋轉(zhuǎn)裝置】        Bucher（布赫）【閥門，齒輪泵】
Suco（蘇克）【壓力開關(guān)，變送器】     Lenord+Bauer（蘭寶）【編碼器】
Brinkmann（布曼）【泵，電機(jī)】  Woerner（威納） 【油流分配器，流量計(jì)】
Beckhoff（倍福）【總線模塊】       Knoll（科諾）【泵、滾筒】
Bender（本德爾）【絕緣檢測儀】      Kuebler（庫伯勒）【編碼器】
Siemens 6DD（西門子6DD）【模塊】    Moog（穆格）【伺服閥，泵】
Bender（本德爾）【絕緣檢測儀】      B&R 【控制模塊，絕緣測試儀】
JAHNS（雅恩斯）【分流馬達(dá)】       Sommer（索瑪） 【平行抓手，氣缸】
Hawe（哈威）【單向閥，泵】    VEM 【電機(jī)】          EA 【閥門】
PMA【溫控器】          DOPAG【計(jì)量泵】       Murr 【模塊，接頭】
DOLD【繼電器】         PILZ【繼電器】        P+F【電源，隔離柵】
schmersal【安全開關(guān)】  vahle【集電器，碳刷】     Bernstein【限位開關(guān)】
Dunkermotoren 【電機(jī) 馬達(dá)】  Endress + Hauser（E+H）【液位計(jì)】 

液壓傳動中用來控制液體壓力﹑流量和方向的元件。其中控制壓力的稱為壓力控制閥，控制流量的稱為流量控制閥，控制通﹑斷和流向的稱為方向控制閥。按用途分為單向閥和換向閥。單向閥：只允許流體在管道中單向接通，反向即切斷。換向閥：改變不同管路間的通、斷關(guān)系。根據(jù)閥芯在閥體中的工作位置數(shù)分兩位、三位等;根據(jù)所控制的通道數(shù)分兩通、三通、四通、五通等;根據(jù)閥芯驅(qū)動方式分手動，機(jī)動，電動，液動等。

高效可靠、節(jié)能環(huán)保、精確智能已經(jīng)成為液壓技術(shù)發(fā)展不可逆轉(zhuǎn)的趨勢。放眼當(dāng)前國內(nèi)的主閥市場，因普遍采用舊型結(jié)構(gòu)，不僅產(chǎn)品自身過重，且復(fù)合動作、系統(tǒng)沖擊較大，隨著用戶對液壓閥產(chǎn)品細(xì)節(jié)的關(guān)注度不斷提升，已逐漸難以適應(yīng)市場需求，而徐工液壓件公司新型負(fù)載敏感多路閥研制項(xiàng)目也正是在這種背景下應(yīng)運(yùn)而生。

徐工憑借著先進(jìn)的技術(shù)優(yōu)勢和的制造工藝，新一代負(fù)載敏感多路閥研制成功，作為液壓閥產(chǎn)業(yè)中的核心序列產(chǎn)品，為機(jī)械產(chǎn)品帶來了福音。該產(chǎn)品具備了現(xiàn)有系統(tǒng)中主閥及先導(dǎo)控制閥的組合功能，可*替代其作業(yè)，無論從成本、重量、響應(yīng)時(shí)間等產(chǎn)品參數(shù)，還是在操控、智能、動作平穩(wěn)等性能指標(biāo)上都有了大幅度的提升，將為徐工液壓閥產(chǎn)品參與市場競逐再添一張“新”。

APV比例換向控制液壓閥產(chǎn)品亮點(diǎn)：

緊湊的模塊化設(shè)計(jì)，適用于各類“組合系統(tǒng)”。

通過調(diào)整△P，來設(shè)定大流量。

具有多種組合控制方式(電控、手控和液控)。

多種不同類型的進(jìn)油聯(lián)，可以與各種類型泵匹配成系統(tǒng)。

緊湊的組合式設(shè)計(jì)，適用于不同種類工程車輛。

提供各種不同功能的閥芯，實(shí)現(xiàn)同一系統(tǒng)中的不同動作的要求。

可以選擇各種溢流壓力設(shè)定，如一級壓力，抗震閥，防空蝕閥或者外部壓力設(shè)定。

APV比例換向控制液壓閥產(chǎn)品特性：

該產(chǎn)品充分汲取了源自荷蘭AMCA的先進(jìn)技術(shù)，并結(jié)合徐工核心零部件深耕國內(nèi)工程機(jī)械市場多年的經(jīng)驗(yàn)優(yōu)勢，能夠充分滿足工程機(jī)械主機(jī)產(chǎn)品“差異化”的發(fā)展需求，各項(xiàng)性能指標(biāo)均優(yōu)于國內(nèi)同類產(chǎn)品，向著液壓閥領(lǐng)域又邁出了堅(jiān)實(shí)的一步。

1、在清潔過程中，可以打開液壓泵設(shè)備，可以將清潔用油加熱到一定的溫度，能夠有效去除設(shè)備內(nèi)的油渣殘留。清潔時(shí)可以利用一些簡單工具對介質(zhì)輸送油管進(jìn)行輕輕敲擊，能夠有效將管路內(nèi)的粘附物脫離。

2、需要處理好清潔的后續(xù)工作，如為了避免機(jī)械設(shè)備出現(xiàn)銹蝕，需要將液壓設(shè)備繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)一定的時(shí)間，將溫度恢復(fù)正常，還要將清潔用的油液排除干凈。

3、對于單元內(nèi)的液壓系統(tǒng)清潔時(shí)，當(dāng)然要采用同種介質(zhì)或是相近屬性的介質(zhì)，例如設(shè)備的液壓油或是試車油。不能用其他普通介質(zhì)來進(jìn)行隨意代替，避免內(nèi)部元器件被堵塞或是出現(xiàn)腐蝕現(xiàn)象。

4、液壓系統(tǒng)進(jìn)行間歇性的運(yùn)作能夠提升清潔效果，一般的頻率是十分鐘一次。另外，在停機(jī)的同時(shí)可以在油管道上安裝或是更新過濾裝置，做到良好的保養(yǎng)效果。 

1.液壓柱塞泵固有噪聲

泵存在固有噪聲說明泵生產(chǎn)制造技術(shù)目前還沒有達(dá)到要求。對泵工作方式而言，泵主軸每旋轉(zhuǎn)一周，泵的每只柱塞均作一次吸油到壓油的循環(huán)。柱塞在完成吸、壓油的配流過程中，缸體柱塞孔腔內(nèi)的超調(diào)的死容積高壓油瞬間釋壓時(shí)會造成一次液爆，這種柱塞孔腔連續(xù)的壓力瞬變液爆是一種穩(wěn)定的高音調(diào)聲響，每臺泵都存在著或高或低的液瀑聲響。世界各國的液壓泵生產(chǎn)廠都在配流盤的壓力過渡區(qū)域內(nèi)采取多種形式的降噪單元。由傳統(tǒng)的“三角節(jié)流槽式”到“卸荷孔式”、“斜溝式”等方法，但都還是沒有圓滿解決泵輸出壓力油波動所引發(fā)的流體噪聲。對于工程機(jī)械上用的大排量壓力突變的高壓泵，死容積區(qū)超調(diào)油液卸壓時(shí)產(chǎn)生的液爆噪聲更強(qiáng)。

2.液壓柱塞泵氣蝕噪聲

當(dāng)液壓油中含有氣泡時(shí)，帶有氣泡的油液被吸入缸孔中，柱塞在缸孔中壓迫油液進(jìn)入缸體配流盤的排油窗口，在高壓作用下這些氣泡將突然受擠破裂，大小幾乎相同的氣泡被高壓油濃縮后再突發(fā)性潰滅，會形成強(qiáng)勁的氣爆。氣泡爆裂時(shí)所產(chǎn)生的另一種超高音調(diào)噪聲，會發(fā)出一種尖銳刺耳的嘯聲。這種尖銳刺耳的噪聲隨泵的壓力波動而變化。泵輸出壓力達(dá)到時(shí)，這種噪聲也;當(dāng)泵的壓力下降后，這種噪聲隨著衰弱。

當(dāng)泵吸入少量空氣時(shí)所產(chǎn)生的噪聲聽起來像“卡嗒、卡嗒”的響聲，有點(diǎn)像軸承損壞的聲音。當(dāng)泵的壓力升到高壓時(shí)，就會產(chǎn)生一種很古怪的重?fù)舯训脑肼暋?/p>

3.液壓柱塞泵機(jī)械噪聲

泵發(fā)出機(jī)械噪聲的主要部位：泵主軸與發(fā)動機(jī)的聯(lián)軸器;軸承處。如泵主軸與發(fā)動機(jī)輸出軸不同心或頂死、彈性聯(lián)軸器破損或螺栓松動，均會產(chǎn)生機(jī)械噪聲。軸承損壞會發(fā)出連續(xù)不斷的“嘩嘩”聲，泵的轉(zhuǎn)速越高噪聲越大，同時(shí)泵還會出現(xiàn)顫抖現(xiàn)象。

泵的機(jī)械噪聲人耳能聽到，當(dāng)泵低速運(yùn)行時(shí)，用工業(yè)聽診器或貫通螺絲刀在泵的各部位也能聽到。

4.液壓柱塞泵突發(fā)性噪聲

在斜軸泵的柱塞斷裂或斜盤泵的柱塞滑靴脫落、回程盤碎裂時(shí)突發(fā)的噪聲，是泵每轉(zhuǎn)一圈響一次的連續(xù)不斷響亮的撞擊噪聲，有如放鞭炮一樣。

泵一但出現(xiàn)突發(fā)性噪聲，必須立即停泵，防止故障進(jìn)一步擴(kuò)大。關(guān)鍵的是不能讓液壓系統(tǒng)的壓力上升，因?yàn)楸脷?nèi)零件碎裂的金屬渣塊會隨著壓力油進(jìn)入系統(tǒng)中，無法清除*，將對液壓系統(tǒng)造成終身危害。

5.液壓柱塞泵維修后噪聲

泵維修后的噪聲比修理前的大，原因有：

(1)若泵吸油膠管硬化，安裝時(shí)又被大幅度擺動后，膠管與硬管的連接處會松動漏氣。

(2)如果裝配方法不當(dāng)，雙聯(lián)泵中的前、后(或左、右)兩個(gè)缸體孔對稱，會出現(xiàn)諧振噪聲。

(3)若更換的軸承游隙超標(biāo)也會產(chǎn)生噪聲。泵用軸承精度級別高(大承載力軸承)，不可使用普通軸承。

(4)更換的零件質(zhì)量有問題，零件的配合精度等級低，會產(chǎn)生運(yùn)行頻率共振噪聲。

(5)缸體與配流盤配對摩擦副弧面偏置，會產(chǎn)生摩擦副間油液泄漏的超量噪聲。

(6)斜軸泵新配流盤與舊泵后蓋上變量滑動弧道偏置，會造成配流盤背面高壓口處與泵后蓋間高壓區(qū)域內(nèi)的平面泄漏，產(chǎn)生氣損噪聲。斜盤泵新配流盤背面與舊泵后蓋壓緊區(qū)域也會出現(xiàn)同樣的噪聲。

6.液壓柱塞泵換油后噪聲

原因：新更換油液中的空氣沒有充分逸出，當(dāng)泵吸入氣泡時(shí)在泵出口處高壓作用下，這些氣泡將突然被壓縮破裂造成氣爆聲;新更換的液壓油品質(zhì)差，存放時(shí)間長，油液中的消泡劑氧化或油品中多種化學(xué)添加劑產(chǎn)生不良反應(yīng)，已起不到消除油品中空氣的作用。

7.液壓柱塞泵漸發(fā)性噪聲

(1)泵在長期使用過程中，噪聲由小到大。原因是：配流盤與缸體的配流面磨損，而配流盤弧面與缸體配流面是靜壓油膜平衡，若油膜中含有金屬顆粒就會產(chǎn)生沖刷磨損，長期的沖刷磨損會在配流盤的弧面上形成一定寬度的磨損區(qū)域，使配流窗口內(nèi)圈與外圈發(fā)生弧面曲線改玄，導(dǎo)致泄漏從輕到重，出現(xiàn)的節(jié)流噪聲也由小到大。

(2)泵吸油膠管老化，空氣從膠管與硬管的連接處被吸入，空氣將從零泄漏到微量泄漏再到超量泄漏，泵吸入空氣后造成的“氣穴”噪聲隨著工作時(shí)間的延長由小到大。

如果認(rèn)為泵吸油口側(cè)管道不漏油就不會有空氣滲入，這是個(gè)錯(cuò)誤的。

當(dāng)泵吸油口管道內(nèi)的流速超標(biāo)(標(biāo)準(zhǔn)為穩(wěn)流狀態(tài)，油速0.5m/s，壓力不小于0.08MPa，實(shí)際上泵吸油口側(cè)油速可達(dá)2m/s，為紊流狀態(tài)時(shí))，泵吸油口側(cè)壓力將低于大氣壓而為負(fù)值，此時(shí)沒有足夠的壓力加速液流進(jìn)入泵的旋轉(zhuǎn)組件，會產(chǎn)生虹吸現(xiàn)象，這對泵是致命的。

8.液壓柱塞泵氣穴噪聲

泵在運(yùn)轉(zhuǎn)中若其過流部分局部區(qū)域(如泵出口)液體的壓力降低到當(dāng)時(shí)溫度下的汽化壓力時(shí)，液體便會汽化產(chǎn)生大量蒸汽形成氣泡，當(dāng)含有大量氣泡的液體流經(jīng)缸體配流窗口外側(cè)的高壓區(qū)時(shí)，高壓液體會使氣泡急劇地縮小直至突然破裂，并產(chǎn)生高溫。據(jù)資料，當(dāng)氣泡從零壓力被壓縮到20.7MPa時(shí)，溫度能夠升高到1149℃。高溫使油液燃燒，生成樹脂狀物質(zhì)，加速油液氧化變質(zhì)。 升降平臺的液壓系統(tǒng)防止空氣和水進(jìn)入原因：在常壓常溫下液壓油中含有容積比為6～8%的空氣，當(dāng)壓力降低時(shí)空氣會從油中游離出來，氣泡破裂使液壓元件氣蝕產(chǎn)生噪聲。而大量的空氣進(jìn)入油中則會使氣蝕現(xiàn)象加劇，液壓油壓縮性也會增大，工作不穩(wěn)定，降低工作效率，執(zhí)行元件就會出現(xiàn)工作爬行等不良后果。而且空氣是會使液壓油氧化，加速油變質(zhì)的。