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REIKURCUUB-70M Fixed seat
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DruckUPS III
OlaerIHV50-300/85
IXYSSVNK013S070M32 S02226 1705/17243/4883
Walther FlenderM5684
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tuenkersK63A00T12 75Grad
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SikaVHS25M0REGIN05, 40 bar
SikaVHS40M1REGIN07, 40 bar
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RexrothR054701580
wielandR3.185.8158.8
heidenhain557676-12

 

正常作業(yè)時,挖掘機液壓系統(tǒng)的油溫應在油溫表的綠色區(qū)(溫度在80℃左右);如果發(fā)現指針指向紅色區(qū),說明液壓系統(tǒng)的油溫過高(挖掘機維修時常見的故障之一)。液壓系統(tǒng)溫升快是挖掘機工作時較常見的一種故障,這種故障的癥狀大體是:冷機時機器一切正常,工作大約30-40min后就出現油溫高且溫升急劇加快,挖掘機明顯無力,直至后機器走不動,休息片刻后挖掘機又可以行走,但工作時間不長。

檢查、處理此故障一般可從液壓油供給系統(tǒng)(包括油箱、油路、濾油器、泵等),變矩器系統(tǒng),以及變速器系統(tǒng)等3個方面入手。

挖掘機維修摘要1、液壓油供給系統(tǒng)的檢查與處理

將變速操縱桿置于空擋位置,分別測量怠速和全速時的變速壓力值(含冷機和熱機),如果測得怠速和全速時壓力值符合標準(實際上,對于使用過的挖掘機其壓力比標準值有所下降也屬正常),且熱機時壓力比冷機時略有下降,說明液壓油供給系統(tǒng)正常。如果怠速時壓力低而全速時壓力高,且壓力隨發(fā)動機轉速的升高而升高,說明液壓油供給系統(tǒng)有故障,重點應對齒輪泵、濾油器等部位進行檢查,并逐一進行排除。如果測量時壓力波動較大,說明液壓油供給系統(tǒng)有問題,也應逐一進行排查,具體檢查項目有:后橋殼內的油量是否不足,不足會造成吸空氣;油管、管接頭緊固件、接口襯墊等是否緊固,緊固不良會產生漏氣、漏油;精濾器和粗濾器上蓋的O形圈是否老化等。

挖掘機維修摘要2、變矩器系統(tǒng)的檢查與處理

分別測量冷機和熱機時變矩器的進油壓力和出油壓力。如果冷機時壓力正常而熱機時壓力低,說明變矩器內部有泄油現象存在。

如檢測一臺cat320c挖掘機,該機冷機時變矩器的進油壓力為0.65MPa(標準值為0.89MPa);而該機溫度升高后出現進油壓力幾乎為零的現象,這時挖掘機無力,油溫急劇升高,調整進油壓力閥無效,這就說明變矩器存在問題。經拆檢發(fā)現,是泵輪支承軸承,泵輪軸承座孔磨損嚴重,驅動齒輪和密封環(huán)接合部位磨成溝槽,泵輪在旋轉時擺動嚴重,使變矩器進油口密封環(huán)的泄油加劇,造成熱機時變矩器進油壓力為零,繼而導致變矩器循環(huán)圓內液壓油流量不足,散熱不良,溫升過快。后經更換泵輪支承軸承、驅動齒輪和密封環(huán),故障才得以排除。

挖掘機維修摘要3、變速器系統(tǒng)的檢查與處理

液壓挖掘機在使用過程中,因變速器有故障而造成油溫升高的概率是較高的。尤其是變速器處于I擋位置時,在使用過程中尤其是作業(yè)時,I擋是常用擋,故I擋工作的好壞對挖掘機起著舉足輕重的作用。

一次,在維修挖掘機的變速器時,發(fā)現變速器各擋活塞的密封環(huán)裝反,該機使用的是L形密封圈,稍不注意極易裝錯,(正確的裝配方法是,L形口朝向液壓缸的進油方向),裝錯后就會使活塞密封失效而造成泄油,從而影響變速器的工作,這點在挖掘機維修時應引起高度重視。否則將造成不必要的時間、成本浪費。

又一次,檢修挖掘機時,測試了其變速器的進油壓力,發(fā)現:低溫時各擋壓力正常,大約15min后I擋變速壓力開始下降且壓力波動,隨著時間的推移油溫逐漸升高,壓力表指針的波動幅度越來越大,挖掘機挖掘越來越無力,而II、III擋的壓力正常;當油溫表指針越過紅區(qū)不久,挖掘機就出現不行瞳的故障,經拆檢發(fā)現,I擋進油密封環(huán)(銅質)的側面磨損嚴重,且磨成一道道溝槽和臺階;支承輸出軸的軸承其徑向間隙偏大;前進擋的主、從動離合器片存在嚴重的燒蝕現象(這種現象是由于挖掘機無力,出現離合器片打滑而造成的),后經更換I擋進油密封環(huán)、套環(huán)、輸出軸及其軸承,以及直接擋的主、從動片、油溫高的故障被排除。

通過以上問題來看,在處理液壓系統(tǒng)溫升過快時,挖掘機維修人員一定要有充足的理論知識,不要盲的亂撤,換配件,這樣給挖掘機主帶來高昂的配件成本,并且時間上造成了不可忽視的浪費。就液壓傳動的工程機械而言,液壓系統(tǒng)的正常運行是其良好技術狀況的一個主要標志。合格的液壓油是液壓系統(tǒng)可靠運行的保障,正確的維護是液壓系統(tǒng)可靠運行的根本。為此,本人根據工作實踐,就一般作業(yè)環(huán)境中工程機械液壓系統(tǒng)的維護作一粗略的探討。

1選擇適合的液壓油

液壓油在液壓系統(tǒng)中起著傳遞壓力、潤滑、冷卻、密封的作用,液壓油選擇不恰當是液壓系統(tǒng)早期故障和耐久性下降的主要原因。應按隨機《使用說明書》中規(guī)定的牌號選擇液壓油,特殊情況需要使用代用油時,應力求其性能與原牌號性能相同。不同牌號的液壓油不能混合使用,以防液壓油產生化學反應、性能發(fā)生變化。深褐色、乳白色、有異味的液壓油是變質油,不能使用。

2防止固體雜質混入液壓系統(tǒng)

清潔的液壓油是液壓系統(tǒng)的生命。液壓系統(tǒng)中有許多精密偶件,有的有阻尼小孔、有的有縫隙等。若固體雜質入侵將造成精密偶件拉傷、發(fā)卡、油道堵塞等,危及液壓系統(tǒng)的安全運行。一般固體雜質入侵液壓系統(tǒng)的途徑有:液壓油不潔;加油工具不潔;加油和維修、保養(yǎng)不慎;液壓元件脫屑等。可以從以下幾個方面防止固體雜質入侵系統(tǒng):

2.1加油時

液壓油必須過濾加注,加油工具應可靠清潔。不能為了提高加油速度而去掉油箱加油口處的過濾器。加油人員應使用干凈的手套和工作服,以防固體雜質和纖維雜質掉入油中。

2.2保養(yǎng)時

拆卸液壓油箱加油蓋、濾清器蓋、檢測孔、液壓油管等部位,造成系統(tǒng)油道暴露時要避開揚塵,拆卸部位要先*清潔后才能打開。如拆卸液壓油箱加油蓋時,先除去油箱蓋四周的泥土,擰松油箱蓋后,清除殘留在接合部位的雜物(不能用水沖洗以免水滲入油箱),確認清潔后才能打開油箱蓋。如需使用擦拭材料和鐵錘時,應選擇不掉纖維雜質的擦拭材料和擊打面附著橡膠的鐵錘。液壓元件、液壓膠管要認真清洗,用高壓風吹干后組裝。選用包裝完好的正品濾芯(內包裝損壞,雖然濾芯完好,也可能不潔)。換油時同時清洗濾清器,安裝濾芯前應用擦拭材料認真清潔濾清器殼內底部污物。

2.3液壓系統(tǒng)的清洗

清洗油必須使用與系統(tǒng)所用牌號相同的液壓油,油溫在45~80℃之間,用大流量盡可能將系統(tǒng)中雜質帶走。液壓系統(tǒng)要反復清洗三次以上,每次清洗完后,趁油熱時將其全部放出系統(tǒng)。清洗完畢再清洗濾清器、更換

新濾芯后加注新油。

3防止空氣和水入侵液壓系統(tǒng)

3.1防止空氣入侵液壓系統(tǒng)

在常壓常溫下液壓油中含有容積比為6~8%的空氣,當壓力降低時空氣會從油中游離出來,氣泡破裂使液壓元件"氣蝕",產生噪聲。大量的空氣進入油中將使"氣蝕"現象加劇,液壓油壓縮性增大,工作不穩(wěn)定,降低工作效率,執(zhí)行元件出現工作"爬行"等不良后果。另外,空氣還會使液壓油氧化,加速油的變質。防止空氣入侵應注意以下幾點:

維修和換油后要按隨機《使用說明書》規(guī)定排除系統(tǒng)中的空氣,才能正常作業(yè)。液壓油泵的吸油管口不得露出油面,吸油管路必須密封良好。油泵驅動軸的密封應良好,要注意更換該處油封時應使用"雙唇"正品油封,不能用"單唇"油封代替,因為"單唇"油封只能單向封油,不具備封氣的功能。

3.2防止水入侵液壓系統(tǒng)

油中含有過量水分,會使液壓元件銹蝕、油液乳化變質、潤滑油膜強度降低,加速機械磨損。除了維修保養(yǎng)時要防止水分入侵外,還要注意儲油桶不用時,要擰緊蓋子,倒置放置;含水量大的油要經多次過濾,每過濾一次要更換一次烘干的濾紙,在沒有儀器檢測時,可將油滴到燒熱的鐵板上,沒有蒸氣冒出并立即燃燒方能加注。

4作業(yè)中注意事項

4.1機械作業(yè)要柔和平順

機械作業(yè)應避免粗暴,否則必然產生沖擊負荷,使機械故障頻發(fā),大大縮短使用壽命。作業(yè)時產生的沖擊負荷,一方面使機械結構件早期磨損、斷裂、破碎,一方面使液壓系統(tǒng)中產生沖擊壓力,沖擊壓力又會使液壓元件損壞、油封和高壓油管接頭與膠管的壓合處過早失效漏油或爆管、溢流閥頻繁動作油溫上升。還有一個值得注意的問題:操作手要保持穩(wěn)定。因為每臺設備操縱系統(tǒng)的自由間隙都有一定差異,連接部位的磨損程度不同因而其間隙也不同,發(fā)動機及液壓系統(tǒng)出力的大小也不盡相同,這些因素賦予了設備的個性。只有使用該設備的操作手認真摸索,修正自己的操縱動作以適應設備的個性,經過長期作業(yè)后,才能養(yǎng)成符合設備個性的良好操作習慣。一般機械行業(yè)堅持定人定機制度,這也是因素之一。

4.2要注意氣蝕和溢流噪聲

作業(yè)中要時刻注意液壓泵和溢流閥的聲音,如果液壓泵出現"氣蝕"噪聲,經排氣后不能消除,應查明原因排除故障后才能使用。如果某執(zhí)行元件在沒有負荷時動作緩慢,并伴有溢流閥溢流聲響,應立即停機檢修。

4.3嚴格執(zhí)行交接班制度

交班司機停放機械時,要保證接班司機檢查時的安全和檢查到準確的油位

9月17日,為期五天的工業(yè)領域受矚目的年度展覽會——2019中國工業(yè)博覽會在國家會展中心(上海)正式拉開帷幕。作為中國工業(yè)經濟領域規(guī)模大、功能較全、水平的展覽會,2019中國工業(yè)博覽會的盛大開幕,在舉國歡慶新中國成立70周年之際,更添了特別的意義,這是一份來自工業(yè)界的國慶賀禮。

工博會logo

根據工博會主辦方發(fā)布的數據,今年的展覽面積為28萬平方米,吸引了來自27個國家和地區(qū)的2600多家展商參展,將有超過17萬中外專業(yè)觀眾觀展。9大專業(yè)主題展涵蓋了制造業(yè)從基礎材料、關鍵零部件到先進制造裝備、整體解決方案的智能綠色制造全產業(yè)鏈的產品與前沿成果。

本屆工博會以“智能、互聯(lián)——賦能產業(yè)新發(fā)展”為主題。智能化、網聯(lián)化已成為當今制造業(yè)發(fā)展的新趨勢,不僅重塑了生產方式和流程,賦予了傳統(tǒng)產業(yè)價值提升新勢能,而且孕育出新業(yè)態(tài)、新模式和新產業(yè)。

智能、互聯(lián),給出了這些思考和答案

毫無疑問,沒有哪家*企業(yè)愿意錯過本次盛會,幾乎所有的自動化企業(yè)齊聚上海,帶來了在智能化、數字化大趨勢下,他們面向工業(yè)未來的思考和答案,這些方案和實踐,正是在智能、互聯(lián)驅動下的產業(yè)發(fā)展新成效,工業(yè)技術、產品和服務的一次集中展示。

今年,西門子、施耐德電氣、三菱電機、歐姆龍、松下、倍福、臺達、英威騰等一大批自動化*企業(yè)帶來了智能工廠的生產體驗,在這里,工廠將變得更智能、更透明、更安全。

作為工業(yè)*,西門子的一舉一動廣受關注。本次工博會西門子以“數字化企業(yè)——思考工業(yè)未來”為主題,攜數字化企業(yè)產品組合的眾多新內容閃亮登場,全面展示離散和過程工業(yè)下一階段數字化轉型的場景。尤其值得一提的是,展會期間,西門子聯(lián)合智能制造評估咨詢機構賽迪靈犀共同推出全新“數字化企業(yè)畫像”——數字化企業(yè)能力評估模型(Digital Enterprise Portrait)。依托西門子支持數千家不同行業(yè)客戶的數字化轉型經驗和自有數字化生產運營管理體系,結合賽迪靈犀的智能制造評估經驗,“數字化企業(yè)畫像”從戰(zhàn)略規(guī)劃、組織管理、系統(tǒng)集成、生產管理、數據治理、前沿應用六大維度為企業(yè)全面評估數字化能力與發(fā)展現狀,幫助企業(yè)精準把握實施數字化的切入點和行動方向。

西門子

憑借在企業(yè)生產、運營方面的深刻洞察與積淀,以及在能源管理領域具有的優(yōu)勢,施耐德電氣重裝亮相,并全面展示其“綠色智能制造”理念:基于物聯(lián)網的EcoStruxure架構,展示覆蓋離散工業(yè)、混合工業(yè)及流程工業(yè),為工業(yè)企業(yè)全面提升質量、效率、生產力和靈活性,降低產品上市時間及工程時間。

施耐德電氣

三菱電機力推的e-F@ctory智能制造解決方案,將“人、機械,與IT”高效協(xié)同。手機支架定制e-F@ctory示范生產線,全面展現了三菱電機MELIPC邊緣計算的實際應用、人機協(xié)作智能操作平臺,以及AGV物聯(lián)技術等關鍵節(jié)點的解決方案。而松下在今年的工博會上啟用元器件方案領域全新的事業(yè)品牌—“Panasonic INDUSTRY”,并以“Small Start IoT”為主題,展示了各類信息技術和產品,不斷為智能化工廠數字轉型提供全面的解決方案。

三菱電機

臺達“互聯(lián)生智”的未來愿景尤其契合今年的展會主題。臺達以200平米超大展臺完整亮相,四大展示區(qū)域集合各個事業(yè)板塊的精品,展出以智能工廠、智能樓宇、基礎設施為三大主軸的多元高效物聯(lián)網架構解決方案。特別是臺達的DIAStudio一體化智能設備建置軟件,為可編程邏輯控制器(PLC)、人機界面、伺服驅動系統(tǒng)、變頻器等提供一體化選型設定,幫助客戶在單一平臺上快速完成產品選型、程序編程、產品參數設定、設備調機與操作界面規(guī)劃,為客戶節(jié)省設備系統(tǒng)建置、開發(fā)的時間和人力。

臺達

作為國內*的自動化企業(yè),英威騰在“賦能現代產業(yè)新動力,共創(chuàng)智慧能源生態(tài)鏈”口號下,重點推出了AX70可編程控制器、Goodrive600高性能多傳動變頻器等,從控制層、驅動層到現場層的眾多重磅新品閃亮登場,在呈現工業(yè)自動化的展示區(qū)域,集成了礦山、起重、石油、冶金、紡織、壓縮機、印刷包裝、氫能源、環(huán)保等各行業(yè)的工業(yè)控制解決方案。

英威騰

人機協(xié)作在智能制造中承擔了越來越重要的作用。作為人機協(xié)作技術的典型,協(xié)作機器人代表著傳統(tǒng)工業(yè)機器人逐漸取代人類工作的未來。今年庫卡、安川電機、川崎、優(yōu)傲、史陶比爾等工業(yè)機器人帶來了代的協(xié)作機器人,國內機器人制造商埃夫特、節(jié)卡、艾利特、達明等亦緊跟世界機器人產業(yè)的新趨勢,紛紛推出的協(xié)作機器人產品。而ABB的PickMaster Twin全新機器人分揀和包裝應用等場景向觀眾詮釋了未來工廠場景。

機器人館

賦能產業(yè)新發(fā)展,5G,TSN等關鍵詞演繹未來力量

人工智能、邊緣計算、工業(yè)云、人機協(xié)作等技術運用于智能制造全流程,人們已經習以為常。當現在,這些熱門詞需要再增兩個:5G、TSN。

今年是5G的商用元年。5G作為新一代信息通信技術演進升級的重要方向,是實現萬物互聯(lián)的關鍵信息基礎設施和重要驅動力量。業(yè)界普遍認為,相比于消費領域,5G的大帶寬、廣連接和低時延特點對工業(yè)領域的推動作用更大,5G落地正帶動制造業(yè)的數字化轉型。

今年的工博會上,電信、移動、聯(lián)通等通信服務商現場展示了5G在工業(yè)領域的應用成果,比如中國聯(lián)通攜手中國商飛的“5G智能工廠”項目。除了運營商的“秀肌肉”,自動化企業(yè)亦通過場景應用,展現了工業(yè)5G的技術潛力。

德國倍福今年展示了一個5G技術應用于工業(yè)自動化的演示,其與華為X-labs實驗室合作搭建的基于5G無線傳輸技術,展示了智能設備、工業(yè)自動化設備之間如何通過5G無線技術進行實時數據傳輸和實時設備控制,以及未來工業(yè)4.0采用無線通訊技術實現實時控制和大規(guī)模數據傳輸的應用場景。而在博世力士樂的“未來工廠”創(chuàng)想中,極速穿越空間的5G通信技術與集模塊化控制、無線充電、設備移動追蹤于一身的智能地板,為“未來工廠”中的各生產元素搭建起了一個“智能空間”。此外,包括西門子、ABB等*企業(yè)對5G在工業(yè)的應用亦開始積極布局。

倍福5G演示

通過本次工博會,不難發(fā)現,5G產業(yè)賦能已經不再是一句空口號,而是已經催生出新的智慧工廠形態(tài),這塊藍海市場正在徐徐打開。

如果說部署中的5G為工業(yè)智能畫下未來的理想愿景,那么基于時間敏感網絡(TSN)改造大量應用于工業(yè)制造的以太網則已經就位,相關技術正在促成智能制造的落地。

作為智慧工廠的網絡技術提供者和推進組織,CC-Link協(xié)會在本次展會上聯(lián)合三菱電機以及國內*的工業(yè)通訊企業(yè),攜支持CC-Link IE TSN協(xié)議的樣機亮相,包括支持CC-Link IE TSN的新一代伺服驅動系統(tǒng),以及支持CC-Link IE TSN的小型通用變頻器等,現場展示其在汽車制造、半導體、食品、水處理等各行業(yè)應用示例,以及制造業(yè)整廠的控制信息與IT信息的融合,演繹CC-Link IE TSN的無限可能,為智慧工廠賦能。

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