中為保障沿海水域的通航安全，確保航標應急恢復及時完成、應急標志及時設置、應急任務及時完成、信息及時傳遞理，提高海區(qū)航標應急反應能力，制定并發(fā)布了《海區(qū)航標應急反應管理辦法》，認真履行航標應急反應職責、積參與海上搶險救助、不斷加強航標工作船舶、溢油理設備的配置。
（1）一類航標配布：配布的航標夜間全部發(fā)光。白天，船舶能從一座標志看到次一座標志；夜間船舶能從一盞標燈看到次一盞標燈。
（2）二類航標配布：發(fā)光航標和不發(fā)光航標分段配布。在晝夜通航的河段上配布發(fā)光航標，其標志配布與一類航標配布相同；在夜間不通航的河段上配布不發(fā)光的航標，其標志配布密度與三類航標配布相同。
（3）三類航標配布：航標配布的密度比較稀，不要求從一座標志看到次一座標志，對良河段的沿岸航道可沿岸形航行不再配布沿岸標，但每一座標志所表示的功能與次一座標志的功能應相互連貫，指引船舶在白天航行。
（4）重點航標配布：只在航行困難的河段和個別地點配布航標。良河段一般僅標示出礙航物。根據(jù)需要與條件配布發(fā)光航標或不發(fā)光航標。船舶需要借助于駕駛人員的經(jīng)驗利用航標和其他物標航行。
海上景區(qū)警示浮標的使用方式多樣化，使用環(huán)境不同，受力方式不同，導致了浮體類產(chǎn)品的形狀各異。
通常*位要考慮的就是浮體的排水體積，海上景區(qū)警示浮標也就是我們需要的浮體它本身多能提供多少浮力，浮力大小*由它的體積以及它的自重所決定。排水體積也就是浮體自身的體積，但必須考慮一個因素，也就是使用時，該浮體將有多少高度需要浮出水面的。算它的排水體積時，就需要將露出水面的這部分體積減掉。
