一、背景介紹
一氧化碳（CO）做為一種無色無味的有毒性氣體，隨著私家車輛及地下車庫的普及，其導致的中毒事件也頻頻見于報端。近年來國家對地下車庫一氧化碳檢測系統(tǒng)也開始要求，如《江蘇省綠色建筑設(shè)計標準》8.6.3條規(guī)定：“設(shè)有機械通風的地下車庫應對CO濃度進行實時監(jiān)測和控制”。天津智易時代科技發(fā)展有限公司針對地下車庫的一氧化碳檢測系統(tǒng)和通風聯(lián)動系統(tǒng)設(shè)計了專業(yè)的監(jiān)測控制一體化方案。
車庫一氧化碳（CO）的危害及產(chǎn)生
一氧化碳是無色，無臭，無味，對吸入對人體有十分大的傷害。它會結(jié)合血紅蛋白生成碳氧血紅蛋白導致人缺氧。zui常見的一氧化碳中毒癥狀，如頭痛，嘔吐，頭暈，疲勞和虛弱的感覺，暴露在一氧化碳中可能嚴重損害心臟和中樞神經(jīng)系統(tǒng)，會有后遺癥。
根據(jù)測試，空氣中的一氧化碳濃度達到50ppm時，健康成年人可以承受8小時；達到200ppm時，健康成年人2～3小時后，輕微頭痛、乏力；達到400ppm時，健康成年人1～2小時內(nèi)前額痛，3小時后威脅生命；到800ppm時，健康成年人45分鐘內(nèi)，眼花、痙攣，2小時內(nèi)失去知覺，2～3小時內(nèi)死亡。
地下車庫一氧化碳的產(chǎn)生主要源自于汽車發(fā)動機，當發(fā)動機怠速運行時，由于汽油燃燒不充分，會產(chǎn)生含有大量CO的尾氣。地下停車場屬于密閉環(huán)境，車輛進出比較頻繁，所排放的尾氣也不易排出，極易積累大量CO氣體，導致停車場內(nèi)彌漫著嗆鼻的氣味，損害人的身體健康。因此，地下車庫、停車場內(nèi)應配有送、排風系統(tǒng)，用新鮮空氣進行置換，地下汽車庫CO含量長期應低于25ppm，短期不應高于37.5ppm。
二、國內(nèi)外CO標準及車庫通風量要求
1、《工業(yè)企業(yè)設(shè)計衛(wèi)生標準》GBZ1-2002
規(guī)定：車間內(nèi)允許zui高CO濃度為30mg/m3，當作業(yè)時間一次不超過30min時，CO允許濃度可放寬到100 mg/m3，當作業(yè)時間為10~20min內(nèi)zui大允許濃度為200mg/m3。
2、《工作場所有害因素職業(yè)接觸限值》GBZ2-2002
工作場所空氣中有毒物質(zhì)容許濃度
名稱 | 區(qū)域 | zui高容許濃度（mg/m3） | 時間加權(quán)容許濃度（mg/m3） | 短時間接觸容許濃度（mg/m3） |
一 氧 化 碳 | 非高原 | -- | 20 | 30 |
高 原（2000~3000m） | 20 | -- | -- | |
高原 （＞3000m） | 30 | -- | -- |
時間加權(quán)容許濃度：要求采集有代表性的樣品，按8小時工作日內(nèi)各個接觸持續(xù)時間與其相應濃度的乘積之和除以8，得出8小時的時間加權(quán)平均濃度。
短時間接觸容許濃度：一般采集接觸15分鐘的空氣樣品；接觸時間短于15分鐘時，以15分鐘的時間加權(quán)平均濃度計算。
3、《環(huán)境空氣質(zhì)量標準》GB 3095－1996
本標準規(guī)定了各項污染物不允許超過的濃度限值：
污染物名稱 | 取值時間 | 濃度限值（mg/m3） | ||
一級標準 | 二級標準 | 三級標準 | ||
一氧化碳CO | 日平均 | 4.00 | 4.00 | 6.00 |
1小時平均 | 10.00 | 10.00 | 20.00 | |
一類區(qū)為自然保護區(qū)、風景名勝區(qū)和其它需要特殊保護的地區(qū)。
二類區(qū)為城鎮(zhèn)規(guī)劃中確定的居住區(qū)、商業(yè)交通居民混合區(qū)、文化區(qū)、一般工業(yè)區(qū)和農(nóng)村地區(qū)。
三類區(qū)為特定工業(yè)區(qū)。
一類區(qū)執(zhí)行一級標準，二類區(qū)執(zhí)行二級標準，三類區(qū)執(zhí)行三級標準。
4、《室內(nèi)空氣質(zhì)量標準》GB/T18883-2002
室內(nèi)空氣質(zhì)量標準：
名稱 | 單位 | 標準值 | 備注 |
一氧化碳CO | >mg/m3 | 10 | 1h均值 |
5、歐洲Ⅱ號排放標準
以設(shè)計乘員數(shù)不超過6人(包括司機)，且zui大總質(zhì)量不超過2.5t的轎車為例。2004年1月1日以后我國將要實行的歐洲Ⅱ號排放標準：汽油車一氧化碳不超過2.2g／km，碳氫化合物不超過0.5g／km；柴油車一氧化碳不超過1.0g／km，碳氫化合物不超過0.7g／km，顆粒物不超過0.08g／km。
6、《公共建筑節(jié)能設(shè)計標準》GB50189-2005
地下停車庫的通風系統(tǒng)，宜根據(jù)使用情況對通風機設(shè)置定時啟停（臺數(shù)）控制或根據(jù)車庫內(nèi)的CO濃度進行自動運行控制。停車庫中CO容許濃度規(guī)定為（3~5）×10-6 m3/ m3。
7、國外法規(guī)車庫中CO濃度限制
WHO（World Health Organization）1987：推薦CO暴露水平：1小時CO暴露水平——輕度勞動者不超過75ppm，重度勞動者50ppm；8小時CO暴露水平——低于25ppm。（世界衛(wèi)生組織總則）
ANSI/ASHRAE 62-1989：即使不是連續(xù)占用的空間（如停車庫）也要求通風，CO暴露限制——1小時35ppm，8小時9ppm。（美國）
加拿大：停車庫zui大可接受CO水平—1小時30ppm，8小時13ppm。
芬蘭：停車庫衛(wèi)生規(guī)章限制CO暴露水平—8小時平均30ppm，15分鐘平均75ppm
法國：停車庫CO濃度20分鐘100ppm，8小時50ppm。
德國：封閉停車設(shè)施，CO濃度的平均值—在半小時的期間不超過100pp（在離地面1.5m處測量）。
雖然各國的法規(guī)要求不同，但長期CO暴露水平限制在25ppm可以滿足以上所有法律。
8、各國車庫通風要求
日韓：通風量6.9~8.3 L/(s·m2)，根據(jù)車庫大小和車輛類型變化。
芬蘭：辦公大樓的停車場通風量2.7 L/(s·m2)。
瑞典：建筑法律要求大型獨立車庫的通風量——至少0.9 L/(s·m2)。
法國：對地板面積大于20000 m2的封閉車庫，通風量——167 L/(s·車)。
美國：封閉的停車庫要求7.5L/(s·m2)。
德國：封閉停車設(shè)施通風量：小車庫1.67 L/(s·m2)，大車庫3.35 L/(s·m2)
中國：要求每小時換氣6次，與法國規(guī)定十分接近。
9、結(jié)論：就以上數(shù)據(jù)結(jié)合煙羽理論智能型誘導風機的CO啟動濃度應設(shè)為：30~40ppm。
三、地下車庫一氧化碳（CO）檢測系統(tǒng)的目的
目前，加裝地下車庫一氧化碳檢測系統(tǒng)的目的主要有兩個：
1、定期排風保證車庫內(nèi)一氧化碳濃度低于危害水平，屬于安全考慮。
2、根據(jù)地下車庫內(nèi)一氧化碳濃度進行排風，避免排風頻率過高導致的能源浪費，屬于節(jié)能考慮。
四、地下車庫一氧化碳（CO）檢測系統(tǒng)功能與設(shè)置
如上圖所示，地下車庫一氧化碳監(jiān)測控制系統(tǒng)主要有三部分：
1、一氧化碳CO傳感器
現(xiàn)場一氧化碳濃度檢測儀能夠多點實時檢測車庫內(nèi)一氧化碳濃度值，并且可以將數(shù)據(jù)上傳到控制器集中顯示。
CO傳感器的規(guī)格參數(shù)如下：
檢測氣體 | 一氧化碳（CO） |
傳感器 | 電化學原理 |
量程 | 0-200ppm |
響應時間 | ＜30秒 |
輸出信號 | 總線制485輸出 |
傳輸電纜 | RVVP 4×1.5mm2 |
工作電壓 | 12VDC |
相對濕度 | ≤90%Ｒ.Ｈ |
殼體 | 壓鑄鋁殼體 |
尺寸 | 165mmx 140mmx78mm |
安裝方式 | 壁掛式 |
防爆等級 | Exd IICT6 |
防護等級 | IP66 |
2、采集控制器
數(shù)據(jù)采集控制器用來集中顯示各監(jiān)測點的一氧化碳濃度值。同時控制器與排風系統(tǒng)關(guān)聯(lián)，當一氧化碳濃度值超過預設(shè)報警值時能夠自動報警或控制啟動排風系統(tǒng)。
采集控制器一般安裝在值班室中，與檢測儀采用四芯線RS485協(xié)議連接?？刂破鲀?nèi)部要有繼電器報警開關(guān)量輸出用于控制排風系統(tǒng)?？刂破鞯囊?guī)格參數(shù)如下：
檢測氣體 | 一氧化碳（CO） |
量程 | 0-1000ppm |
報警fang式 | 聲光報警 |
顯示方式 | LCD巡檢顯示 |
輸入信號 | RS485 |
輸出信號 | 報警開關(guān)量輸出 |
傳輸電纜 | RVVP 4×1.0mm2 |
工作電壓 | 220VAC |
尺寸 | 568mmx 355mmx121mm |
安裝方式 | 壁掛式 |
3、聯(lián)動風機
風機由控制器聯(lián)動，當一氧化碳濃度超標時自動啟動風機；當一氧化碳濃度恢復正常時，風機自動停止。
五、一氧化碳傳感器功能特點
1、高靈敏度CO傳感器，檢測精準；
2、標準RS485接口，安裝簡單方便；
3、報警提醒，標準信號輸出；
4、多點監(jiān)控，zui多可接入100臺探測器；
5、多路報警開關(guān)量輸出，自動控制風機；
6、LCD多功能液晶屏，實時顯示濃度值。
六、項目常見問題
1、市面上存在很多家用一氧化碳檢測儀，是否可以用于地下車庫場所？
答：市面上存在很多家用吸頂、壁掛式，外殼為塑料的一氧化碳檢測儀，價格極為便宜，原理多為半導體式或電化學式，只能定性測量，不能精準定量測量。相對于工業(yè)用一氧化碳檢測儀，存在精度不高，響應遲緩等問題。并且家用一氧化碳檢測儀只能單點檢測報警，無法實現(xiàn)多點集中監(jiān)控、超標連鎖風機等功能。
2、地下車庫一氧化碳檢測儀應該如何設(shè)計、安裝？
目前，地下車庫一氧化碳檢測儀的設(shè)置尚無國家規(guī)范，其設(shè)置主要是根據(jù)《石油化工企業(yè)可燃氣體和有毒氣體檢測報警設(shè)計規(guī)范》(GB50493-2009)中的規(guī)定“有毒氣體檢測器距釋放源不宜大于1m”?？紤]到此規(guī)定主要針對高?；^(qū)域，地下車庫場所一氧化碳檢測儀的數(shù)量設(shè)置主要根據(jù)防火分區(qū)、面積大小等因素來酌情考慮，一般300-400m2左右一個。安裝高度建議距地面0.3-0.6m左右為宜。一氧化碳檢測儀常見的信號傳輸方式有4-20ma/RS485兩種，考慮到布線簡易度和成本，建議選擇RS485信號，線纜規(guī)格為RVVP 4×1.0mm2。
3、報警值如何設(shè)定？
根據(jù)一氧化碳的毒性可以看到50ppm為健康成年人八小時內(nèi)可承受的zui大極限，一般建議報警值設(shè)定在30ppm。當濃度值超過30ppm時，自動提醒與排風。
七、地下車庫CO濃度自動監(jiān)測系統(tǒng)配置內(nèi)容
**監(jiān)測區(qū)域共有★幢住宅樓，地下車庫分為*大防火分區(qū)，總面積**m2，我司配置沒400m2安裝一臺CO在線監(jiān)測設(shè)備,我司建議安裝10套采集控制器，具體按實際情況需求而定。
序號 | 設(shè)備名稱 | 內(nèi)容 | 數(shù)量 |
1 | CO傳感器 | ZWIN-AQMS-CO06 |
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2 | 采集控制器 | ZWIN-AQMS-CON06 |
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3 | 聯(lián)動風機 | 開關(guān)、模塊 |
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4 | 管理電腦 | / | 1 |
5 | 設(shè)備安裝 | 人工 |
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通訊線、電源線等耗材 |
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6 | 系統(tǒng)集成調(diào)試 | 包1年運維 |
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