中國(guó)臺(tái)灣精機(jī)JINGJI比例溢流閥現(xiàn)貨
 

比例閥，閥對(duì)流量的控制可以分為兩種。一種是開關(guān)控制，一種是連續(xù)控制，伺服閥和其它閥不同的是，它的能量損失更大一些，因?yàn)樗枰欢ǖ牧髁縼砭S持前置級(jí)控制油路的工作。一種是開關(guān)控制：要么全開、要么全關(guān)，流量要么大、要么小，沒有中間狀態(tài)，如普通的電磁直通閥、電磁換向閥、電液換向閥。另一種是連續(xù)控制：閥口可以根據(jù)需要打開任意一個(gè)開度，由此控制通過流量的大小，這類閥有手動(dòng)控制的，如節(jié)流閥，也有電控的，如比例閥、伺服閥。

伺服閥的主閥一般來說和換向閥一樣是滑閥結(jié)構(gòu)，只不過閥芯的換向不是靠電磁鐵來推動(dòng)，而是靠前置級(jí)閥輸出的液壓力來推動(dòng)，這一點(diǎn)和電液換向閥比較相似，只不過電液換向閥的前置級(jí)閥是電磁換向閥，而伺服閥的前置級(jí)閥是動(dòng)態(tài)特性比較好的噴嘴擋板閥或射流管閥。

也就是說，伺服閥的主閥是靠前置級(jí)閥的輸出壓力來控制的，而前置級(jí)閥的壓力則來自于伺服閥的入口p，假如p口的壓力不足，前置級(jí)閥就不能輸出足夠的壓力來推動(dòng)主閥芯動(dòng)作。

而我們知道，當(dāng)負(fù)載為零的時(shí)候，如果四通滑閥*打開，p口壓力=t口壓力+閥口壓力損失（忽略油路上的其它壓力損失），如果閥口壓力損失很小，t口壓力又為零，那么p口的壓力就不足以供給前置級(jí)閥來推動(dòng)主閥芯，整個(gè)伺服閥就失效了。所以伺服閥的閥口做得偏小，即使在閥口全開的情況下，也要有一定的壓力損失，來維持前置級(jí)閥的正常工作。

中國(guó)臺(tái)灣精機(jī)JINGJI比例溢流閥現(xiàn)貨

伺服閥其實(shí)缺點(diǎn)極多：能耗浪費(fèi)大、容易出故障、抗污染能力差、價(jià)格昂貴等等等等，好處只有一個(gè)：動(dòng)態(tài)性能是所有液壓閥中高的。就憑著這一個(gè)優(yōu)點(diǎn)，在很多對(duì)動(dòng)態(tài)特性要求高的場(chǎng)合不得不使用伺服閥，如飛機(jī)火箭的舵機(jī)控制、汽輪機(jī)調(diào)速等等。動(dòng)態(tài)要求低一點(diǎn)的，基本上都是比例閥的天下了。

一般說來，好像伺服系統(tǒng)都是閉環(huán)控制，比例多用于開環(huán)控制；其次比例閥類型要多，有比例壓力、流量控制閥等，控制比伺服要靈活一些。從他們內(nèi)部結(jié)構(gòu)看，伺服閥多是零遮蓋，比例閥則有一定的死區(qū)，控制精度要低，響應(yīng)要慢。但從發(fā)展趨勢(shì)看，特別在比例方向流量控制閥和伺服閥方面，兩者性能差別逐漸在縮小，另外比例閥的成本比伺服閥要低許多，抗污染能力也強(qiáng)！

中國(guó)臺(tái)灣JINGJI比例閥部分型號(hào)如下；

BY-E4B BY-E10B BY-E20B
BY-G4B BY-G10B BY-G20B
BY-H4B BY-H10B BY-H20B

BYM-E4B BYM-E10B BYM-E20B
BYM-G4B BYM-G10B BYM-G20B
BYM-H4B BYM-H10B BYM-H20B

BYX-E4B BYX-E10B BYX-E20B
BYX-G4B BYX-G10B BYX-G20B
BYX-H4B BYX-H10B BYX-H20B

BYXD-E4B BYXD-E10B BYXD-E20B
BYXD-G4B BYXD-G10B BYXD-G20B
BYXD-H4B BYXD-H10B BYXD-H20B

BYMD-E4B BYMD-E10B BYMD-E20B
BYMD-G4B BYMD-G10B BYMD-G20B
BYMD-H4B BYMD-H10B BYMD-H20B

BYXM-E4B BYXM-E10B BYXM-E20B
BYXM-G4B BYXM-G10B BYXM-G20B
BYXM-H4B BYXM-H10B BYXM-H20B

BYXMD-E4B BYXMD-E10B BYXMD-E20B
BYXMD-G4B BYXMD-G10B BYXMD-G20B
BYXMD-H4B BYXMD-H10B BYXMD-H20B